tau ARM200 Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 35

100 190
100 195
100 200
110 170
110 175
110 180 ÷ 185
110 190
110 195
110 200
ARM270I
X° A (mm)
90 150
90 155
90 160 ÷ 165
90 170
90 175 ÷ 180
90 185
90 190
90 195
90 200 ÷ 205
90 210
90 215
90 220 ÷ 225
100 175
100 180
100 185
100 190
100 195
100 200
100 205
100 210
100 215
100 220
100 225
110 210
110 215
110 220
110 225
Quand la mesure « C » résulte être supérieure/inférieure à 20 mm,
augmenter/diminuer la mesure « B » de la différence (ex. : si C=
25 mm, augmenter « B » de 5 mm), en vérifiant qu'elle rentre dans
les limites indiquées dans le tableau.
Remarque : pour un fonctionnement correct, l'angle
formé par l'actionneur et le vantail (Y ° fig. 4) doit
être > à 3° (ARM225 - ARM250) et > à 4° (ARM270)
que le vantail soit complètement fermé ou complè-
tement ouvert.
Remarque: Pour une ouverture rapide du portail et
pour une tenue optimale en position fermée (por-
tails équipés avec serrure électrique), il est recom-
mandé d'utiliser la taille « B » maximale indiquée
dans les tableaux.
Si les dimensions du pilier ou la position de la charnière ne per-
mettent pas l'installation de l'opérateur, pour maintenir la cote
A donnée, il sera nécessaire de réaliser une niche sur le pilier
d'après la Fig.5. Les dimensions de la niche doivent permettre une
installation facile, la rotation de l'opérateur et l'actionnement du
dispositif de déblocage. Les étriers de fixation sont conçus pour
fournir des petits ajustements dans les deux directions (fig. 5A),
il est également possible d'utiliser seulement les deux équerres
de montage à plusieurs trous couplées (image 5B: dans ce cas
les trous d'ancrage du vérin sont SEULEMENT les 3 qui sont mis
en évidence: ceux extérieurs par rapport à la direction du mouve-
ment du vantail, et celui au milieu par rapport aux deux directions);
dans tous les cas respecter toujours les mesures figurant dans le
135 ÷ 190 20 mm
135 ÷ 185 20 mm
135 ÷ 180 20 mm
135 ÷ 140 20 mm
135 ÷ 155 20 mm
135 ÷ 175 20 mm
135 ÷ 165 20 mm
135 ÷ 160 20 mm
135 ÷ 155 20 mm
B (mm) C (mm)
170 ÷ 345 20 mm
170 ÷ 340 20 mm
170 ÷ 335 20 mm
170 ÷ 330 20 mm
170 ÷ 325 20 mm
170 ÷ 320 20 mm
170 ÷ 315 20 mm
170 ÷ 310 20 mm
170 ÷ 305 20 mm
170 ÷ 300 20 mm
170 ÷ 295 20 mm
170 ÷ 290 20 mm
170 ÷ 170 20 mm
170 ÷ 220 20 mm
170 ÷ 280 20 mm
170 ÷ 285 20 mm
170 ÷ 280 20 mm
170 ÷ 275 20 mm
170 ÷ 270 20 mm
170 ÷ 265 20 mm
170 ÷ 260 20 mm
170 ÷ 255 20 mm
170 ÷ 250 20 mm
170 ÷ 175 20 mm
170 ÷ 190 20 mm
170 ÷ 210 20 mm
170 ÷ 225 20 mm
ARM200 Series
tableau.
Respecter les valeurs du tableau et huiler les gonds du portail.
1_ Fixer la patte postérieure dans la position déterminée précé-
demment. Si le pilier est en fer, souder directement la patte ou
utiliser n°4 vis adaptées (fig. 6). Si le pilier est en maçonnerie
(fig. 7), utiliser n°4 chevilles appropriés (après l'avoir assem-
blée, fig. 7A).
Durant les opérations de fixation, vérifier avec un niveau à
bulle que la patte est parfaitement horizontale.
Note: en présence de grand portails ou bien de
portails à vantaux pleins, nous recommandons de
prévoir l'installation d'une serrure électrique, soit
pour garder la fermeture bien serrée soit pour la
protection du produit. En outre, renforcer la fixation
de la patte postérieure (souder la patte au lieu de
l'assembler avec des vis, utiliser des ancrages en
acier à la place des chevilles, souder directement la
patte au pilier, etc.).
2_ Prédisposer l'opérateur pour le fonctionnement manuel (voir
par. DÉBLOCAGE MANUEL).
3_ Extraire complètement la tige jusqu'à la butée (1 fig. 8).
4_ Bloquer de nouveau l'opérateur (voir par. RÉTABLISSEMENT
DU FONCTIONNEMENT NORMAL).
5_ Tourner d'un demi-tour la tige en sens horaire (2 fig. 8).
6_ Assembler la patte antérieure d'après la fig. 9. Fixer la vis avec
son écrou et insérer la douille autolubrifiante dans l'étrier (voir
tableau 9).
7_ Après avoir enlevé le couvercle du bornier, fixer le vérin à
l'étrier arrière avec la vis et l'écrou fourni (voir 1 fig. 10) ;
ATTENTION: on peut actionner l'opérateur manuellement
uniquement et exclusivement s'il est installé sur le portail
et en position débloquée (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL).
ATTENTION: avec le ventail fermé, il faut contrôler
que le bout du vérin ne touche pas la plaque de fixa-
tion arrière (fig. 10) et dans l'éventualité modifier le
réglage.
8_ Vérifier la mesure « L » conformément au tableau (fig. 4).
9_ Appuyer l'étrier que l'on vient de fixer contre le vantail du por-
tail complètement fermé et marquer les points de fixation (en
veillant à la planéité, voir fig. 11).
Avant de passer à la phase successive, effectuer l'essai suivant:
10_ Débloquer l'opérateur (voir par. DÉBLOCAGE MANUEL) et
vérifier manuellement que le portail est libre de s'ouvrir com-
plètement en s'arrêtant sur les arrêts mécaniques de fin de
course (butées au sol) et que le mouvement du vantail est
régulier et sans frottements.
11_ Effectuer les interventions correctives nécessaires et recom-
mencer à partir du point 10. Ouvrir manuellement le portail
jusqu'à l'angle maximum désiré;
12_ Visser le bras jusqu'à ce que la petite patte puisse se super-
poser à la position marquée sur le battant.
Si l'opération est possible, l'installation est correcte.
On peut utiliser cette méthode pour calculer où souder la petite
patte pour chaque angle d'ouverture (X°) désiré à condition que
cela soit possible (si les paramètres A et B et la course utile de
l'actionneur le permettent).
13_ fixer l'étrier de fixation du vantail dans la position marquée
(fig.12) en vérifiant la mesure de la fig.13, et en veillant à la
planéité.
Note: si la structure du portail ne permet pas une
fixation solide de la patte, intervenir sur la structure
du portail en réalisant une base d'appui solide.
Note : pour une sécurité complète, il est obligatoire
d'installer, s'il n'y en a pas, les arrêts mécaniques
(butées au sol) avec bouchon en caoutchouc en
ouverture et fermeture (7 fig. 3), de manière qu'elles
interviennent juste avant les fins de course méca-
niques du piston.
CÂBLAGE DE L'OPÉRATEUR
Dans la partie inférieure de l'opérateur se trouve un bornier pour la
connexion du moteur, des fins de course éventuels et pour la mise
à la terre de l'opérateur. (figg.14-15).
Réaliser les connexions du moteur et de la mise à la terre en se
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