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Achtung
Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden,
da sie zur Einspritzung von übermäßigen
Kraftstoffmengen und zu starken Ruckbelastungen
an den Antriebsorganen führen können. Während der
Fahrt sollte die Kupplung nicht gezogen werden, da
dies zu übermäßiger Erwärmung und starkem
Verschleiß des Reibmaterials führen kann.
Achtung
Durch ein längeres Wheelie kann es zur
Deaktivierung des ABS kommen.
Bremsen
Die Geschwindigkeit rechtzeitig herabsetzen, um die
Bremswirkung des Motors zu nutzen und erst dann
mit beiden Bremsen abbremsen. Bevor das Motorrad
zum Stehen kommt, die Kupplung ziehen, um zu
vermeiden, dass der Motor plötzlich stoppt.
ABS-System
Das Betätigen der Bremsen erfordert in sehr
kritischen Situationen besondere Sensibilität des
Fahrers. Der Bremsvorgang stellt einen der
schwierigsten und gefährlichsten Momente während
Steuerung von Zweiradfahrzeugen dar: Die
Möglichkeit, dass es in solchen Momenten zu einem
Sturz oder Unfall kommen kann, ist statistisch sehr
hoch. Kommt es zum Blockieren des Vorderrads, fällt
die stabilisierende Reibungswirkung weg, was zum
Verlust der Fahrzeugkontrolle führen kann.
Um also die Wirkung der gesamten Bremsleistung
des Fahrzeugs im Notfall, auf ungewöhnlichen
Fahrbahnbelägen oder unter kritischen
Klimabedingungen voll ausnutzen zu können, wurde
das Antiblockiersystem (ABS) für die Räder realisiert.
Hierbei handelt es sich um eine hydraulisch-
elektronische Vorrichtung, die für die Verwaltung des
sich im Bremssystem herrschenden Drucks
zuständig ist, wenn der am Rad installierte Sensor
eine mögliche Radblockierung an das Steuergerät
weitergibt.
Dieser momentaner Druckabfall sorgt dafür, dass
sich das Rad weiterhin dreht und die ideale
Bodenhaftung beibehält. An diesem Punkt gibt das
Steuergerät den Druck in den Kreislauf zurück,
wodurch die Bremswirkung erneut aufgenommen
wird und wiederholt den Zyklus so lange, bis das
Problem nicht als vollständig beseitigt resultiert. Das
Ansprechen dieses Mechanismus bei einem
Bremsvorgang macht sich durch einen leichten
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