Spécification - Shimano Rd-M751 Handbuch

Informations générales concernant la sécurité
AVERTISSEMENT
• Utiliser du détergent neutre pour nettoyer la chaîne. Ne pas utiliser de détergent à
base alcaline ou acide tels que des agents de nettoyage antirouille car la chaîne
risquerait d'être abîmée et/ou de mal fonctionner.
• Utiliser la goupille de raccord de type ampoule seulement pour raccorder la chaîne
de type étroit.
• Deux types différents de goupilles de raccord de type ampoule sont utilisables.
Veiller à consulter le tableau ci dessous avant de choisir le type de goupille à
utiliser. Si l'on utilise des goupilles de raccord autres que des goupilles de raccord
de type ampoule, ou si l'on utilise une goupille de raccord de type ampoule ou un
outil qui n'est pas adapté au type de chaîne utilisé, il pourra être impossible
d'obtenir une force de raccord suffisante, et la chaîne risquera alors de casser ou
de tomber.
• S'il s'avère nécessaire de régler la longueur de la chaîne parce que l'on a changé
la taille du pignon, couper la chaîne à un endroit autre que celui où la chaîne a été
raccordée au moyen d'une goupille de raccord de type ampoule ou d'une goupille
d'extrémité. Si l'on coupe la chaîne à l'endroit où elle a été raccordée au moyen
d'une goupille de raccord de type ampoule ou d'une goupille d'extrémité, la chaîne
sera endommagée.
Goupille de raccord
Chaîne Outil pour chaîne
de type ampoule
Chaîne super-étroite
à 9 vitesses comme TL-CN32 / TL-CN23
Argent
CN-7701 / CN-HG93
6.5mm
Chaîne étroite
à 8 / 7 / 6 vitesses comme TL-CN32 / TL-CN23
Noir
CN-HG50 / CN-IG51
7.1mm
• S'assurer que la tension de la chaîne est correcte
Goupille de raccord de type ampoule
et que la chaîne n'est pas endommagée. Si la
tension est trop faible ou si la chaîne est
endommagée. Si ceci n'est pas effectué, la chaîne
risquera de se rompre et de causer des blessures
Goupille
graves.
d'extrémité
• Se procurer, lire et appliquer scrupuleusement les instructions de montage pour
installer les pièces. Si les pièces sont desserrées, usées ou abîmées, on risquera
de se blesser.
Nous recommandons vivement d'utiliser exclusivement des pièces de rechange
Shimano d'origine.
• Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans
un endroit sûr pour s'y référer ultérieurement.
Remarques
• Si le changement des vitesses ne paraît pas régulier, laver le dérailleur et lubrifier
toutes les pièces mobiles.
• Si le jeu des maillons est tel que l'ajustement n'est pas possible, il faut remplacer le
dérailleur.
• Nettoyer le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles périodiquement
(mécanisme et galets).
• Si le changement des vitesses ne peut pas être effectué, vérifier le degré de
parallélisme à l'arrière de la bicyclette. Vérifier également si le câble est lubrifié et
si la gaine est trop longue ou trop courte.
• Si des bruits anormaux se font entendre à la suite du jeu d'un galet, il faut
remplacer le galet.
• Si la chaîne n'arrête pas de se détacher des pignons pendant l'utilisation,
remplacer les roues dentées et la chaîne.
• L'utilisation d'un cadre à acheminement interne du câble est fortement
déconseillée, car la haute résistance du câble est susceptible de gêner la fonction
de changement de vitesses SIS.
Marques de groupe
• Veiller à toujours utiliser un jeu de pignons portant tous la
même marque de groupe. Dans la combinaison, ne jamais
utiliser de pignon portant une marque de groupe différente.
• Utiliser une gaine qui a suffisamment de longueur encore
disponible même lorsque le guidon est tourné à fond des deux
côtés. En outre, vérifier que le levier de changement de
vitesses ne touche pas le cadre de la bicyclette lorsque le
guidon est tourné à fond.
• S'assurer que le câble de changement de vitesses et le câble
de frein ne s'emmêlent pas pendant le freinage. S'ils s'emmêlent, cela peut gêner
le freinage.
Installer les câbles pour qu'ils aient suffisamment de jeu, même lorsque le guidon
est complètement tourné dans les deux sens.
• Une graisse spéciale est utilisée pour le câble de changement de vitesses (SIS-
SP41). Ne pas utiliser la graisse DURA-ACE ou d'autres types de graisse, cela
peut entraîner la détérioration de la performance de changement de vitesses.
• Graisser le câble et l'intérieur de la gaine avant l'utilisation de manière à assurer
une souplesse de fonctionnement optimale.
• Pour un fonctionnement sans problème, utiliser la gaine SIS-SP et le guide-câble
sous jeu de pédalier.
• Les leviers de commande de changement de vitesse ne doivent étre actionnés que
lorsque le plateau avant est en rotation.
• Les pièces ne sont pas garanties contre l'usure naturelle ou la détérioration
résultant d'une utilisation normale.
• Pour toute information concernant les méthodes de montage, de réglage,
d'entretien ou de fonctionnement, contacter un revendeur de bicyclettes qualifié.
Instructions de montage
RD-M751/RD-M571/
RD-M511
Afin d'obtenir les meilleures performances, veiller à utiliser la combinaison des composants suivants.
Série
Rapidfire M9 (Levier de changement de vitesse) SL-M751
Gaine
Dérailleur arrière RD-M751
Type
Moyeu-roue libre FH-M765 / FH-M760
Pignons
Pignons de type cassette CS-M760
Chaîne CN-HG93
Guide-cable sous boite de pédalier
Spécification
Dérailleur arrière
Numéro de modèle RD-M751 / RD-M571 / RD-M511
Type
Pignons
Goupille de
liaison Capacité totale
Plus grand pignon
Plus petit pignon
Différence de denture du pédalier
Ces instructions de montage décrivent la méthode d'utilisation lorsqu'on utilise Rapidfire SL-M751/M571/M511 en
combinaison avec le dérailleur arrière de type normal supérieur RD-M751/M571/M511. S'il est utilisé en combinaison
avec le dérailleur de type à ressort inversé RD-M760/M580/M530, les opérations et les affichages des indicateurs
seront inversés.
Changement de vitesse
Pour les leviers (A) et (B), lorsque le changement de pignon est terminé et qu'on a relâché le levier, le levier retourne
toujours à sa position d'origine. Veiller à toujours faire tourner la manivelle lorsqu'on actionne les leviers.
Pour passer d'un pignon plus petit à un
pignon plus grand (Levier A)
Pour passer sur le pignon immédiatement supérieur,
mettre le levier (A) sur la position (1). Pour changer de
deux pignons à la fois, mettre le levier sur la position (2).
Position d'origine du levier (A)
Montage du levier
Utiliser une poignée de guidon d'un diamètre extérieur
maximum de 32 mm.
• Installer le levier de changement de vitesses en le plaçant de
manière qu'il ne gêne pas le fonctionnement du frein et du
changement de vitesse.
• Ne pas l'utiliser dans une combinaison genant le fonctionnement
du frein.
• Pour les guidons en carbone, il pourra être nécessaire de
diminuer le couple de serrage afin d'éviter d'endommager le
guidon. Pour plus de détails concernant le niveau adéquat du
couple de serrage des guidons en carbone, s'adresser au
fabricant de la bicyclette ou du guidon.
Montage du dérailleur arrière
Lors du montage, veiller à ce que la vis B de réglage de
tension ne soit pas déformée en entrant en contact avec
la patte arrière.
Couple de serrage de
l'axe du jeu de pédalier :
8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm}
SI-5VV0B
Longueur de chaîne des bicyclettes avec
suspension arrière
La longueur de A varie en fonction du mouvement de la suspension arrière. Pour
Dérailleur arrière
cette raison, une charge excessive peut affecter le système d'entraînement au cas où
la longueur de chaîne est insuffisante. Régler la longueur de la chaîne en ajoutant
deux maillons à la chaîne lorsque la suspension arrière se trouve sur la position où la
dimension "A" est la plus longue et où la chaîne se trouve sur le plus grand pignon et
sur le grand plateau. Au cas où la quantité de mouvement de la suspension arrière
est importante, le mou de la chaîne pourra ne pas être éliminé suffisamment lorsque
la chaîne se trouve sur le petit plateau et sur le plus petit pignon.
XT LX DEORE
SL-M571 SL-M511
SIS-SP41
RD-M571 RD-M511
SGS / GS SGS
FH-M585 / FH-M580 FH-M530 / FH-M535
9
CS-M580 CS-HG50-9
CN-HG73 CN-HG53
SM-SP17 / SM-BT17
Réglage
1. Réglage de butée extérieure
Tourner la vis de réglage de butée
RD-M751 / RD-M571
extérieure de façon que, vu de l'arrière, le
SGS GS galet-guide soit juste au-dessous de la
surface extérieure du plus petit pignon.
9 9
45T 33T
34T 34T
11T 11T
22T 22T
2. Connexion et fixation du câble
Actionner le levier (B) 8 fois ou plus afin d'amener
le levier en position supérieure, vérifier sur
l'indicateur que la position supérieure soit correcte,
puis monter et régler le câble.
Monter le couvercle du trou intérieur en le
Pour passer d'un pignon à un
tournant jusqu'en butée, comme indiqué sur
pignon plus petit (Levier B)
l'illustration. Ne pas le tourner au-delà de cette
position, sinon le filetage de la vis risquera
Pour passer d'un pignon sur le pignon immédiatement
d'être endommagé. En outre, si le couvercle de
inférieur, appuyer une fois sur le levier.
l'unité est plié, le couvercle de l'unité risquera
de gêner la course du levier d'entraînement, et
d'empêcher ce dernier de fonctionner
correctment. Si le levier d'entraînement ne
revient pas correctement, desserrer légèrement
le couvercle du trou intérieur, puis séparer le
levier d'entraînement et le couvercle de l'unité
et vérifier si ceci permet d'améliorer le retour du
levier d'entraînement.
Levier (B)
Coupe de la gaine
Lorsqu'on coupe la gaine, couper l'extrémité opposée à
l'extrémité marquée. Après avoir coupé la gai0ndir
l'extrémité de manière que le diamètre de l'intérieur du
trou soit bien régulier.
Couple de serrage :
5 N·m {50 kgf·cm}
Fixer le même capuchon d'extrémité
de gaine sur la l'extrémité coupée de
la gaine.
Clé Allen de 5 mm
Connecter le câble au dérailleur arrière, et
après avoir supprimé le mou initial du câble,
le connecter à nouveau au
dérailleur arrière, comme
indiqué sur l'illustration.
Clé Allen de 5 mm
Vis B de réglage de
tension
Patte arrière
Chaîne
Plus grand Grand
pignon plateau
A'
Ajouter deux maillons (en plaçant
la chaîne sur le plus grand
A pignon et le grand plateau).
Surface extérieure du
plus petit pignon
1
2
1 2
Galet-guide
Vis de réglage de
butée extérieure
Levier (B)
Couple de serrage :
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Couvercle de l'unité
Levier
d'entraînement
Couvercle du
trou intérieur
Couple de serrage :
0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
Capuchon d'extrémité de gaine
Remarque: Veiller à ce que le
câble soit bien en
place dans la rainure.
Tirer
Rainure
3. Réglage de butée intérieure
Tourner le boulon de réglage de butée intérieure de façon à
positionner le galet-guide juste au-dessous du plus grand pignon.
Plus grand
pignon
1 2
Galet-guide
Vis de réglage de
2 1
butée intétrieure
4. Utilisation de la vis B de réglage de tension
Mettre la chaîne sur le petit plateau et le plus grand pignon, puis
tourner la manivelle en arrière. Tourner ensuite la vis B de
réglage de tension de façon à amener le galet-guide aussi près
que possible du pignon, mais sans qu'il y ait contact.
Plus grand pignon Plus petit pignon
2
2
1 2
1
Vis B de réglage
de tension
1
5. Réglage SIS
Pousser une fois le levier de manière à faire passer la chaîne du
plus petit pignon au second pignon. Ensuite, exercer sur le levier
une pression juste suffisante pour supprimer le jeu du levier, puis
faire tourner la manivelle.
Lorsque la Aucun bruit n'est
chaîne passe entendu
sur le troisième
pignon
Boulon de réglage
Boulon de
réglage
Serrer le boulon de réglage Desserrer le boulon de
jusqu'à ce que la chaîne réglage jusqu'à ce qu'un bruit
repasse sur le second soit produit lorsque la chaîne
pignon. (Dans le sens des touche le troisième pignon.
aiguilles d'une montre) (Dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre)
Réglage optimal
Le réglage est optimal lorsque, le levier étant pressé
juste assez pour en éliminer le jeu, la chaîne entre en
contact avec le troisième pignon en produisant un bruit.
* Remettre le levier sur sa position d'origine (levier en
seconde position sans contact avec le doigt), et tourner le
bras de manivelle. Au cas où la chaîne entre en contact
avec le troisième pignon en produisant un bruit, desserrer légèrement le
boulon de réglage (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce
que le bruit disparaisse.
Actionner le levier pour changer de pignon, puis vérifier qu'aucun
bruit n'est produit dans aucune des positions de pignon.
Pour garantir le meilleur fonctionnement du système SIS, il est
recommandé de bien lubrifier toutes les pièces de transmission.
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l'amérioration du produit. (French)