Pulire Il Filtro Dell'aria; Dispositivo Di Avviamento; Messa A Punto Del Carburatore; Informazione Candele Di Accensione - Solo 440 Gebrauchsanweisung

9.2 Il dispositivo di aviamento
Le seguenti istruzioni servono ad aumentare la durata
della fune dello starter e del meccanismo dello Starter -
vedere anche cap. "7. Avviare/Arrestare il motore".
Estrarre sempre in modo rettilineo la fune.
La fune non deve sfregarsi contro il bordo del golfare della fune.
Non estrarre completamente la fune - Pericolo di rottura della fune.
Riportare sempre la manopola dello starter nella sua posizione di
partenza guidare all'indietro - non fare saltare rapidamente all'indietro.
Una fune danneggiata dello starter può essere sostituita da uno
specialista.

9.3 Messa a punto del carburatore

La messa a punto ottimale della carburazione viene esegui-
ta in fabbrica. A seconda del luogo d'impiego (montagna o
pianura) può rendersi necessaria una rettifica della messa a punto.
Il carburatore ha 3 viti di registro:
• vite di arresto del minimo "T" (Pos.16)
• vite di registro per la miscela del minimo "L" (Pos.17)
• vite di registro per la miscela a pieno carico "H" (Pos.17)
Le viti di registro per la miscela del
minimo (L) e la miscela a pieno cari co (H)
possono essere regolate solo da personale
qualificato.
Piccole rettifiche per portare il gas al numero di giri
medio del minimo indicato nei dati tecnici possono
essere effettuate mediante la vite di arresto del mini-
mo (T), con l'ausilio di un contagiri, nel seguente
modo:
- se il minimo è troppo alto, svitare leggermente la vite di
arresto del minimo (T) in senso antiorario.
- se il minimo è troppo basso (perciò il motore si
spegne), avvitare leggermente la vite di arresto del
minimo (T) in senso orario, finché il motore non
raggiunge un regime regolare.
Qualora con la rettifica effettuata agendo sulla vite
di arresto del minimo "T" non si riesca ad ottenere
una messa a punto ottimale della carburazione, far
regolare la carburazione da un'officina autorizzata.
Le istruzioni che seguono sono destinate all'officina
autorizzata.
Per eseguire correzioni con la vite di registro per la
miscela del minimo (L) e la vite di registro per la
miscela a pieno carico (H) utilizzare la chiave per
carburatori D-CUT (Nr. d'ordine SOLO 00 80 537).
50
Per carburatori Limitercaps:
Le viti di regolazione per la miscela del funzionamento a
vuoto e la miscela a pieno carico possono essere regolate
soltanto in un campo limitato.
Per ottenere una corretta regolazione del minimo, è
necessario che il filtro dell'aria sia pulito! Far scaldare il
motore prima di effettuare la regolazione. Attenersi ai
valori indicati nei dati tecnici per il numero di giri medio
del minimo e per il numero di giri massimo ammesso.
La candela di accensione schermata (grado termico 200)
è per es. reperibile con la seguente denominazione:
FIG. 16
BOSCH WS6F
CHAMPION RCJ-6Y o simili.
La distanza degli elettrodi a norma di legge ammonta a
0,5 mm. La candela di accensione deve essere regolarmen-
te controllata ogni 50 ore di esercizio. Nel caso di elettro-
di fortemente bruciati si dovrà sostituire immediatamente
la candela di accensione- altrimenti ogni 100 ore. Candele
di accensione Montaggio e Smontaggio, vedere cap."7.4
Se il motore non parte" Impiegare soltanto candele di
accensione con dado di raccordo spesso e montato in
modo rigido sull'estremità superiore. Esiste pericolo di incen-
dio a causa della formazione di scintille! Premere sempre in
modo rigido sulla candela di accensione il suo cappuccio.
I filtri sporchi dell'aria avranno come conseguenza una
riduzione della portata. Aumentano il consumo di carbu-
rante e quindi le sostanze nocive nei gas di scarico. Inoltre
diventa ifficoltoso l'avviamento.
Eseguite regolarmente i seguenti lavori di
manutenzione.
Prima di aprire il filtro dell'aria chiude
re la farfalla dello starter, per non fare pene-
trare il sudiciume nel carburatore.
Premere il coprigiunto (1) e la protezione del
filtro (2) ribaltarlo ed estrar lo. Pulire la zona
del filtro.
Attenzione! La messa a punto del carbura-
tore ha lo scopo di ottenere la potenza
massima del motore. Per effettuare la
regolazione è assolutamente necessario
utilizzare un "contagiri"!

9.4 Informazioni sulle candele di accensione

9.5 Manutenzione del filtro dell`aria

FIG. 14
2
1