Reely ROAD MISSION Bedienungsanleitung Seite 86

Programmer le type d´accumulateurs
Lors de la première programmation du type d´accus et après la première mise en service du
régulateur de vitesse, la protection de sous-tension correspondante est activée. Pour les accus
NiCd/NiMH, la tension de coupure est de 4,0V, pour les accus LiPo de 6,0V (2 éléments).
Si vous voulez conduire sans protection de sous-tension (nous vous le déconseillons
fortement !), il est possible dans ce cas de sélectionner le profil conducteur 5. Puis exécuter
à nouveau toutes les autres programmations.
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que la DEL rouge s´allume. Relâchez seulement ensuite
la touche Setup. La DEL rouge clignote, vous vous trouvez en mode de réglage pour le type d´accus.
• Le type d´accus peut être sélectionné en appuyant brièvement sur la touche Setup. Le rythme de
clignotement de la DEL rouge se modifie.
Clignotement 1x
Type d'accumulateur NiCd/NiMH
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et
vous quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
Si le type d'accumulateur «LiPo» est réglé, le circuit de protection est activé pour des
raisons de sécurité. Lors du branchement d'un accumulateur LiPo à 3 éléments ou plus au
régulateur de vitesse, la DEL rouge s'allume, le moteur d'entraînement ne démarre pas.
Débranchez ensuite immédiatement l'accumulateur LiPo. Utiliser uniquement des
accumulateurs LiPo à 2 éléments.
Pour les accumulateurs NiCd/NiMH, ce circuit de protection n'est pas actif ; veillez ici vous-
même impérativement à ce qu'aucun accumulateur NiCd/NiMH à plus de 6 éléments ne
soit raccordé au régulateur de vitesse ! Le régulateur de vitesse et le moteur d'entraînement
seront surchargés et détruits entraînant la perte de la garantie !
Activer/désactiver la marche arrière
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que la DEL bleue s´allume. Relâchez seulement ensuite
la touche Setup. La DEL bleue clignote (mode de réglage de la marche arrière).
• La marche arrière peut être activée ou désactivée en appuyant brièvement sur la touche Setup. Le
rythme de clignotement de la DEL bleue se modifie.
Clignotement 1x
Fonction Marche arrière désactivée
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et
vous quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
Régler la puissance de freinage
Comme pour quasiment tous les régulateurs de vitesse, le frein est activé lorsque vous passez directement
de la manette des gaz/de frein de la radiocommande de la marche avant à la marche arrière. Vous pouvez
même ajuster la puissance de freinage à votre guise sur le régulateur de vitesse. Procédez comme suit :
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que les DEL bleue et verte s´allument. Relâchez
seulement ensuite la touche Setup. Les DEL bleue et verte clignotent (mode de réglage pour la
puissance de freinage).
• La puissance de freinage peut être sélectionnée en appuyant brièvement sur la touche Setup. Le rythme
de clignotement des deux DEL se modifie.
Clignotement 1x 2x
Puissance de freinage 10% 20%
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et
vous quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
Activer et régler le frein de stationnement
Contrairement à un moteur électrique classique, l´essieu entraînement du moteur Brushless peut être
légèrement tourné. De ce fait, le modèle ne s´immobilise pas dans une pente par ex. Pour cette raison,
un genre de « frein de stationnement » peut être activée. Procédez comme suit :
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que les DEL bleue et jaune s´allument. Relâchez
seulement ensuite la touche Setup. Les DEL bleue et jaune clignotent (mode de réglage pour le frein
de stationnement).
• Le frein de stationnement peut être activé et son effet sélectionné en appuyant brièvement sur la touche
Setup. Le rythme de clignotement des DEL bleue et jaune se modifie.
Clignotement 1x 2x
Frein de stationnement Eteint 5%
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et
vous quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
Réglage deadband
Ledit réglage « deadband » permet de modifier le passage de la marche avant au freinage. Une valeur moindre
signifie que le passage est très petit, requérant des signaux émetteurs particulièrement échelonnés (par ex.
émetteurs haut de gamme). Une valeur plus élevée doit être sélectionnée pour des émetteurs simples.
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que les DEL rouge et bleue s´allument. Relâchez seulement
ensuite la touche Setup. Les DEL rouge et bleue clignotent (mode de réglage pour « deadband »).
• Le réglage peut être modifié en appuyant brièvement sur la touche Setup. Le rythme de clignotement
des deux DEL se modifie.
Clignotement 1x 2x 3x
Deadband 2% 3% 4%
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et
vous quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
2x
LiPo à 2 éléments (7,4V)
2x
Marche arrière activée
3x 4x 5x 6x 7x 8x
30% 40% 45% 50% 55% 60%
3x 4x 5x 6x 7x 8x
10% 15% 20% 25% 30% 35%
4x 5x
5% 6%
Sélectionner le profil conducteur
Le régulateur de vitesse possède 5 profils conducteurs préprogrammés qui se différencient dans les
réglages prédéfinis. Le profil conducteur 5 rétablit en outre les réglages usine, la protection de sous-
tension étant désactivée (type d´accus conservé).
Pour cette raison, le profil conducteur 5 peut être utilisé pour commander le véhicule sans protection de
sous-tension.
Nous vous déconseillons toutefois ce genre de procédure car l´accu peut être endommagé
par la sous-tension (par ex. accu LiPo, tension des éléments <3,0V) !
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu´à ce que les quatre DEL s´allument. Relâchez seulement
ensuite la touche Setup. Les quatre DEL clignotent (mode de réglage pour le profil conducteur).
• Le réglage peut être modifié en appuyant brièvement sur la touche Setup. Le rythme de clignotement
des quatre DEL se modifie.
Clignotement
Profil conducteur
Cut-Off
Marche arrière
Taux de marche arrière
Puissance de freinage
maximale
Frein de stationnement
Deadband
• Maintenez la touche Setup enfoncée pendant au moins 2 secondes, le réglage est donc enregistré et
vous quittez le mode de programmation.
• Si vous n´activez pas la touche Setup pendant env. 10 secondes, vous quittez automatiquement le mode
de programmation sans enregistrer le réglage modifié.
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Fonction de freinage et marche arrière
Lors du passage entre marche avant et marche arrière (si activée), la manette des gaz doit rester
brièvement (env. 2 secondes) en position neutre.
Le fait de pousser le levier directement de la marche avant en marche arrière active le frein du régulateur
de vitesse (le véhicule ne roule PAS en marche arrière !). La puissance de freinage peut être programmée
comme décrit ci-dessus.
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Mise hors service
• Eteignez d'abord le régulateur de vitesse (amener le commutateur en position
« OFF »).
• Déconnectez l'accu du régulateur de vitesse.
• Eteignez maintenant l'émetteur.
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Élimination

Les produits électriques/électroniques ne doivent pas être éliminés avec les ordures
9x 10x
ménagères.
65% 70%
Il convient de procéder à l'élimination du produit au terme de sa durée de vie conformément
aux prescriptions légales en vigueur.
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Caractéristiques techniques
Type :
Réf. de commande :
Moteur brushless :
Courant permanent avant 5 min :
Courant permanent avant 30 sec. : 80A
Vitesse de ralenti (pour 7,2V) :
Régulateur de vitesse :
Nombre de cellules NiCd/NiMH :
9x 10x
Nombre d'éléments LiPo :
40% 45%
BEC :
Courant permanent avant 5 min :
Courant permanent avant 30 sec. : 120A
Raccordement de l'accumulateur :
Raccordement du récepteur :
Fréquence de base :
Fonctions :
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D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
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Ce mode d'emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse. Sous réserve
de modifications techniques et de l'équipement.
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1x 2x 3x
1 2 3
comme comme comme
sélectionné sélectionné sélectionné
non oui oui
0% 50% 50%
30% 30% 40%
15% 10% 15%
3% 3% 4%
Hurricane 8T Hurricane 10T
235263 235264
60A 50A
70A
34550 trs/min 27710 trs/min
6 6
2 2
oui oui
100A 100A
120A
compatible Tamiya
JR
16kHz
marche proportionnelle avant, frein, marche proportionnelle arrière
4x 5x
4 5
comme Eteint
sélectionné
non oui
0% 25%
40% 30%
Eteint 10%
4% 3%
OFF
Hurricane 12T
235265
40A
60A
23310 trs/min
6
2
oui
100A
120A