Plastimo P180S Eignerhandbuch Seite 254

1. Όλοι οι επιβαίνοντες πρέπει να φορούν τα κατάλληλα ρούχα και να διαθέτουν γιλέκο-σωσίβιο.
2. Βεβαιωθείτε ότι ο βασικός εξοπλισμός βρίσκεται επί του πλοίου, το σκάφος συμπεριλαμβανομένων των
κουπιών και της αντλίας αέρα. Μερικές φορές χρειάζονται κι άλλα εφόδια επιβίωσης.
3. Άτομα υπό την επήρεια οινοπνεύματος ή ναρκωτικών δεν είναι σε κατάσταση να οδηγήσουν το σκάφος.
4. Το βάρος πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα. Εάν το σκάφος σας διαθέτει μηχανή και είναι λίγο φορτωμένο,
μην επιταχύνετε απότομα. Ένας κακός έλεγχος του σκάφους μπορεί να προξενήσει προβλήματα αστάθειας και
ελιγμού.
5. Το μέγιστο φορτίο και η μέγιστη ισχύ της μηχανής δεν πρέπει να ξεπερνιούνται.
6. Οι εξωλέμβιες μηχανές είναι επικίνδυνες και ένας απότομος χειρισμός του βοηθητικού μηχανοκίνητου
σκάφους μπορεί να προκαλέσει σοβαρά τραύματα, μέχρι και θάνατο. ΜΗΝ εξοπλίζετε ποτέ ένα σκάφος με μια
ακατάλληλη μηχανή. Μένετε μακριά από τους κολυμβητές και μην τους αφήνετε να πλησιάσουν το πίσω μέρος
του σκάφους όταν η μηχανή είναι αναμμένη.
7. Χρειάζεται να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στους ανέμους και τις παλίρροιες, η μεταβολή των οποίων παίζει
σίγουρα ρόλο στην κατανάλωση της βενζίνης.
8. Εάν προτίθεστε να βγείτε στα ανοικτά σε μια ζώνη που δεν γνωρίζετε, ζητήστε πληροφορίες από αυτούς που
συχνάζουν για τους ενδεχόμενους κινδύνους.
9. Δηλώνετε πάντοτε την ώρα και τον τόπο αναχώρησής σας, τη διαδρομή και την ώρα που υπολογίζετε ότι θα
επιστρέψετε.
10. Μπορεί να χρειαστείτε να ανάψετε τα φώτα πλοήγησης. Φροντίζετε να μην ταξιδεύετε στο σκοτάδι ή με
επικίνδυνες μετεωρολογικές συνθήκες ώσπου να εγκαταστήσετε ένα φωτισμό πλοήγησης ο οποίος θα πρέπει να
βρίσκεται σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
11. Μαθήματα πλοήγησης και επιβίωσης στη θάλασσα διατίθενται στις περισσότερες χώρες μέσω τοπικών και
εθνικών οργανισμών. Είναι καθήκον των πλοηγών να πληροφορούνται για τους θαλάσσιους κανονισμούς και τις
μετερεωλογικές συνθήκες προτού βγουν στη θάλασσα.
12. Κατά τις μεγάλες εξόδους στη θάλασσα, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε τα εφόδια επιβίωσης όπως τα
φώτα κινδύνου, το βαλιτσάκι πρώτων βοηθειών, τις άγκυρες κ.λπ...
Σε περίπτωση διαρροής λαδιού ή βενζίνης, όπως και σε περίπτωση παρουσίας βρόμικου ή μολυσμένου νερού,
προβλέψτε ένα σύστημα περισυλλογής και καθαρισμού κατάλληλο για τον τύπο περιβάλλοντος που βρίσκεστε.
Ακόμη, αποφεύγετε να ξεπερνάτε το κατώφλι ανοχής στο θόρυβο και την υπερβολική εκπομπή καυσαερίων
βενζίνης. Δίνετε ιδιαίτερη σημασία να απορρίπτετε στο κατάλληλο μέρος κατάλοιπα όπως χρώματα, διαλυτικά
και άλλα καθαριστικά.
1. Φουσκώστε το σκάφος με την αντλία αέρα που παραδίδεται με το βοηθητικό φουσκωτό.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Εάν χρησιμοποιήσετε χειροκίνητη αντλία, το σκάφος δεν κινδυνεύει από υπερβολικό φούσκωμα.
Στην περίπτωση που χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική αντλία αέρα, αποτελειώστε το φούσκωμα με την αντλία αέρα που
παραδίδεται με το βοηθητικό σας Plastimo ώστε να διασφαλίσετε ένα καλό επίπεδο πίεσης.
2. Η μέγιστη πίεση είναι 0,25 bar για το σκάφος και 0,35 bar για την καρίνα, 0,60 bar για το φουσκωτό πάτωμα
και 0,80 bar για το σταθερό πάτωμα (P240LJ, PI230VB, PI270VB, PI320VB και PI350VB). Ανάλογα με τα
κλίματα και τις συνθήκες χρήσης, χρειάζεται επίβλεψη της πίεσης για τη διατήρηση του σωστού επιπέδου
πίεσης.
3. Ένα σκάφος που μένει φουσκωμένο για 2 με 3 ημέρες μπορεί να χάσει αέρα. Θα πρέπει λοιπόν να το
ξαναφουσκώσετε.
Προσοχή! ΜΗΝ χρησιμοποιείτε πηγή συμπιεσμένου αέρα (όπως το κομπρεσέρ) για να φουσκώσετε τα σκάφη. Ένα
υπερβολικό φούσκωμα με συμπιεσμένο αέρα θα μπορούσε να σπάσει τις ραφές ή/και τα τοιχώματα.
4. Κατά τη διάρκεια του φουσκώματος, διατηρείτε μια ισορροπία μεταξύ των αεροθαλάμων. Έτσι δεν
κινδυνεύετε να προκαλέσετε ζημία στα τοιχώματα των αεροθαλάμων.
1. ΜΗΝ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΤΕ ΤΟ ΟΡΙΟ ΦΟΡΤΙΟΥ ΠΟΥ ΕΝΔΕΙΚΝΥΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΛΑΚΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ
ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ.
2. Κάθε άτομο που επιβιβάζεται στο σκάφος θα πρέπει να φοράει ένα γιλέκο-σωσίβιο.
3. Τα κουπιά, όπως και το κιτ επιδιόρθωσης θα πρέπει να βρίσκονται πάντα πάνω στο σκάφος για περίπτωση
ανάγκης.
4. Όλα τα επιβιβασμένα φορτία πρέπει να κατανέμονται ομοιόμορφα ώστε να διασφαλίζεται η καλή
ισοστάθμιση του σκάφους στο νερό.
37295_03.cdr
25 novembre 2008
Προστασία του περιβάλλοντος
ΦΟΥΣΚΩΜΑ - ΞΕΦΟΥΣΚΩΜΑ
ΦΟΡΤΩΣΗ
254
GR