Plastimo P180S Eignerhandbuch Seite 132

En caso de fugas de aceite o de carburante o en presencia de aguas sucias o contaminadas, prever un sistema de
recuperación o de limpieza apropiado al entorno donde se encuentra. Además procure no sobrepasar niveles de ruidos
admisibles, así como de limitar al máximo emanaciones excesivas de vapores de gasolina. Vigilar la eliminación de
desperdicios residuales como pintura, disolventes u otros agente nocivos.
1. Hinchar la embarcación con el hinchador servido con la neumática.
NOTAS : Si utiliza un hinchador manual, la neumática no estará nunca sobrehinchada. En el caso de utilizar un hinchador
eléctrico, acabar el hinchado con el hinchador de pie servido con su neumática Plastimo para tener un nivel de presión
correcto.
2. La presión máxima es de 0,25 bar por la embarcación, de 0,35 bar por la quilla, 0,60 bar para el suelo hinchable, y
0,80 bar para el fondo fijo (P240LJ, PI230VB, PI270VB, PI320VB y PI350VB). Según la climatología y las condiciones
de utilización, la presión deberá ser controlada durante la utilización para asegurar que es la correcta.
3. Una embarcación quedando hinchada durante 2 o 3 días puede perder presión. Es necesario volver a hincharla para
corregir la presión.
Advertencia!
NO UTILIZAR un compresor para hinchar su embarcación. Una sobrepresión puede implicar rotura de costuras y/o de las
membranas.
4. Durante el transcurso del hinchado, mantener un equilibrio entre las diferentes cámaras. Así se evitará dañar las
membranas internas.
1. NO SOBREPASAR LA CARGA LIMITE INDICADA EN LA PLACA DE IDENTIFICACIÓN DEL BARCO.
2. Todas las personas a bordo deben llevar un chaleco salvavidas.
3. Los remos así como el kit de reparación deben siempre estar a bordo, en caso de emergencia.
4. Todas las cargas a bordo deben estar siempre repartidas uniformemente para asegurar una buena estabilidad y
maniobrabilidad.
1. Los remos y las chumaceras – y por algunos modelos, el asiento - se sirven en standard con todas la neumáticas
Plastimo. Asegúrese que el asiento esté correctamente montado.
2. Colocar los remos sobre las chumaceras y atornillar.
NOTA : NUNCA UTILIZAR un remo como palanca, podría romperse.
3. El uso de los remos o de un pequeño motor fuera borda está sometido al estado del mar. La potencia del barco puede
ser insuficiente para ir en contra de corrientes de marea o bajos fondos.
Advertencia!
RESPETAR LAS POTENCIAS MÁXIMAS! Un motor demasiado potente puede provocar serias dificultades de maniobra y
de estabilidad con consecuencias graves.
INSTALAR UN CORTA-CIRCUITO DE SEGURIDAD. Este interruptor apagará el motor si, por cualquier razón, el
usuario tiene que tirar del cordón. Una vez a bordo, se recomienda a los pasajeros cogerse del cabito de seguridad para
evitar caer al agua.
37295_03.cdr
25 novembre 2008
Protección del medio ambiente
HINCHAR - DESHINCHAR
CARGA
TIPO DE NAVEGACION: EL REMO
TIPO DE NAVEGACION: EL MOTOR FUERA BORDA
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