Ferrari F430 SPIDER Gebrauch Und Wartung Seite 89

Fahren bei Schnee und Eis
Hier einige Ratschläge für das Fahren bei
diesen Straßenzuständen:
- Den Wählschalter am Lenkrad auf den
ICE-Modus einstellen.
- Sehr langsam fahren.
- Einen großen Sicherheitsabstand zu den
vorausfahrenden Fahrzeugen einhalten.
- Für das Fahrzeug zugelassene
Winterreifen aufziehen.
- Wegen der reduzierten Haftung ist vor-
zugsweise die Motorbremse zu nutzen;
abruptes Bremsen vermeiden.
- Nicht plötzlich beschleunigen oder die
Fahrtrichtung ändern.
- Im Winter können auch anscheinend
trockene Straßen vereist sein. Besondere
Vorsicht ist auf schattigen Strecken
geboten, da hier noch Eis vorhanden sein
kann.
Mit "ABS" ausgerüstetem Bremssystem
fahren.
Das ABS-System bietet im wesentlichen
folgende Vorteile:
- Es verhindert das Blockieren der Räder
bei Notbremsungen, insbesondere bei
niedriger Haftung;
- Es ermöglicht das Bremsen und den
gleichzeitigen Richtungswechsel, so weit
mit der Seitenhaftung der Reifen verein-
bar.
- Greift das ABS-System ein, ist bei einer
Notbremsung oder geringer Haftung ein
leichtes "Pulsieren" des Bremspedal zu
bemerken. In diesen Situationen darf das
Bremspedal nicht losgelassen werden
und muss weiterhin getreten werden,
um eine fortdauernde Bremswirkung zu
erzielen.
- Das ABS verhindert das Blockieren der
Räder, erhöht aber nicht die Haftung
der Reifen auf dem Straßenbelag. Halten
Sie den Sicherheitsabstand zu den
vorausfahrenden Fahrzeugen ein und
verringern Sie die Geschwindigkeit in der
Kurveneinfahrt.
3 - Fahren des Fahrzeugs
Fahren unter Benutzung der
Fahrmodusbedienung.
Die Fahrmodusbedienung am Lenkrad
ermöglicht die optimale, schnelle und intui-
tive Nutzung des Fahrzeugpotentials.
Insgesamt sind fünf Fahrmodi verfügbar,
die je nach Bodenhaftung (von gering zu
hoch) und demzufolge abhängig vom Grad
der Fahrunterstützung für den Fahrer (von
hoch bis null) positioniert sind.
Im Modus ICE sind die Fahrleis-
tungen deutlich zugunsten maximaler Sta-
bilität eingeschränkt. Dies ist bei Gebrauch
auf Straßen mit geringster Bodenhaftung
(Schnee oder Eis) unerlässlich. Die Kon-
trolle der Stabilität und des Antriebs (CST)
befindet sich auf höchstem Niveau (Stufe
1). Das Fahrzeug verhält sich sehr "weich".
Bei Fahrzeugen mit F1 Getriebe erfolgt der
Schaltwechsel automatisch mit Verhinde-
rung hoher Drehzahlen und Hemmung der
Blockierungen beim Herunterschalten auch
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