Anelli Corrimano; Ruote Piroettanti - Invacare Alu Lite Bedienungsanleitung

leva (A) fino a sentire uno scatto e udibile anche con un
«click».
2. Per sbloccare vedere il paragrafo seguente.
Sblocco del freno di stazionamento (foto A)
1. Tirare verso l'alto la leva del freno (A) per sganciare il mec-
cacnismo di sblocco.
2. Lasciare la leva del freno
Uso del freno (foto 4)
1. Tirare la leva del freno (A) verso le manopole di spinta
2. Se si desidera:
- Frenare : mantenere la leva tirata
- Non frenare: lasciare la leva del freno.
Regolazione della leva freno (foto 6)
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Provare il funzionamento della leva. Osservare se il freno
opera correttamente sulla ruota. Se la tensione del freno è
troppa o troppo poca, è necessaria regolarla. Per fare ciò pro-
cedere come segue:
1. Allentare il dado della leva freno (A) girando in senso orario.
5
A
B
2. Se è necessario:
DIMINUIRE la tensione della leva - Girare il dado (B) in
senso orario.
NOTA = se il freno affonda troppo nella ruota, la leva del
freno deve essere allentata.
AUMENTARE la tensione del filo - Girare il dado (B) in senso
antiorario.
NOTA = se la leva freno non risponde in maniera rapida,
allora deve essere stretta.
3. Girare in senso antiorario il dado di regolazione (A) fino a
chiuderlo in modo sicuro.
4. Controllare la funzionalità della leva freno se la:
tensione è accettabile - Ripetere da 1 a 3 per il lato opposto,
se necessario.
Tensione NON accettabile - Vedere paragrafo successivo
«Regolazione del cavo del freno»
Regolazione del cavo del freno (foto 6)
Provare il freno con la leva freno. Osservare come opera
il freno. Se la tensione della leva è ancora troppo bassa o
troppo alta, regolatela in questo modo:
1. Assicurarsi che la leva freno NON sia bloccata
2. Procedere come segue se:
5A
D
C
6
X
7