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Flugakku laden
Laden Sie vor der ersten Inbetriebnahme den beiliegenden Akku
mit Hilfe des Steckerladers.
Verbinden Sie wie abgebildet die beiden Stecker, bis diese inein-
ander einrasten. Siehe Abbildung rechts.
Die Ladezeit richtet sich nach der Umgebungstemperatur, dem Zustand des Akkus und dem Ladezustand.
Bei entladenem Akku beträgt die Ladezeit ca. drei Stunden.
Der Steckerlader hat eine automatische Zeitabschaltung.
Ist die Ladezeit verstrichen, muss das Ladegerät zuerst von der Netzspannung und an-
schließend vom Akku getrennt werden. Laden Sie keine durch den Flugbetrieb erhitzte Ak-
kus. Lassen Sie diese erst abkühlen, bevor sie erneut geladen werden.
Verbinden Sie anschließend den Steckerlader mit einer Netzsteckdose (230V~/50Hz).
Sind die Akkus polungsrichtig angeschlossen, nicht defekt (hochohmig/unterbrochen) und die Netzversor-
gung gewährleistet, leuchtet die entsprechende Ladeanzeige.
Achtung !
Eine "leichte" Erwärmung der/des Akkus während des Ladens ist normal.
Decken Sie niemals das Ladegerät ab, um eventuelle Schäden (durch Wärmestau) zu ver-
meiden. Es dürfen keine Batterien (Zink-Kohle, Alkaline, usw.) geladen werden.
Fernsteueranlage
Zur Steuerung des Flugmodells liegt eine 3-Kanal-Fernsteueranlage bei.
Zum Betrieb dieser Funkfernsteuerung werden 8 Mignonbatterien (Typ AA) benötigt; diese sind nicht im
Lieferumfang enthalten.
Verwenden Sie nur Alkaline-Batterien, da diese leistungsfähiger sind als herkömmliche Zink-
Kohle-Batterien oder Akkus und dadurch die Betriebszeit wesentlich länger ist.
Öffnen Sie die Batteriefachabdeckung, indem Sie den vorderen
Batteriefachdeckel nach unten weg schieben.
Setzen Sie nun polungsrichtig die Batterien ein und verschließen
das Batteriefach wieder sorgfältig.
Nach dem Einschalten leuchten die beiden Anzeige und signalisie-
ren den korrekten Betriebszustand.
Blinkt während des Betriebes die rote Anzeige, müssen Sie umge-
hend das Flugmodell landen und einen kompletten, neuen Batterie-
satz einlegen. Ein zuverlässiger Betrieb ist sonst nicht mehr mög-
lich (Absturzgefahr!).
Mit dem linken Steuerknüppel wird das Höhenruder eingestellt, welches für den
Auf- und Abwärtsflug zuständig ist.
Der seitliche Rastschieber dient zur nachträglichen Feinjustierung der Neutralstel-
lung des Ruders. Bringen Sie diesen in Mittelstellung.
Mit dem rechten Steuerknüppel wird das Seitenruder eingestellt, welches für den
Links- und Rechtsflug zuständig ist.
Der untere Rastschieber dient zur nachträglichen Feinjustierung der Neutralstel-
lung des Ruders. Bringen Sie diesen in Mittelstellung.
An der Oberseite der Fernsteueranlage befindet sich ein Kippschalter, der für den
„Motorbetrieb" zuständig ist. Der kleine Punkt am Schalter kennzeichnet die „Ein"-
Position (Motor läuft).
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