Gurtzeuge; Einstellen Steuerleinen; Flugbetrieb; Startvorbereitung - Firebird First Betriebshandbuch

Date: 10.03.2008
Revision: 0
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8. Gurtzeug
Der FIRST wurde mit Gurtzeugen des LTF Types GH getestet und zugelassen. Nahezu alle auf
dem Markt befindlichen Gurtzeuge sind "GH" Gurtzeuge und für den FIRST geeignet. Diese un-
terscheiden sich von GX Gurtzeugen durch eine niedrigere Aufhängung und nicht sehr effekti-
ven (falls überhaupt vorhandenen) Kreuzgurten. Diese Kreuzgurte haben sich bei modernen
Schirmen nicht bewährt.
9. Überprüfen des Gleitschirmes
Jeder ausgelieferte Gleitschirm wird von uns mehrfach überprüft und vermessen. Wir empfehlen
trotzdem, den neuen Gleitschirm nach den folgenden Punkten gründlich durchzuchecken. Die-
ser Anleitung sollte man auch folgen, wenn der Gleitschirm nach intensivem Flugbetrieb, harten
Flugmanövern oder nach Baumlandungen überprüft werden muss. Die Nähte an den Leinen-
Aufhängeschlaufen, an den Tragegurten und an der Kappe sind auf Beschädigung zu überprü-
fen. Sind alle Leinen frei von Beschädigung und korrekt vernäht?
Sind alle Leinenschlösser richtig verschraubt und die Plastikeinsätze befestigt?
Alle Bahnen, auch die Rippen und V-Bänder sind auf Risse zu untersuchen.
Jede Beschädigung, ist sie noch so unscheinbar, muss von einem Fachmann begutachtet und
behoben werden. Ein beschädigter Gleitschirm ist nicht flugtüchtig!
10. Einstellen der Steuerleinen
Die beiden Hauptsteuerleinen führen zu je einer mehrfach verzweigten Leinenspinne, welche an
der Hinterkante (Abströmkante) befestigt sind. An den Tragegurten laufen die Steuerleinen
durch eine Führungsrolle und sind mit je einem Steuergriff verbunden. Diese Steuergriffe wer-
den beim Transport mittels zweier Magneten an den Tragegurten befestigt. Die Steuerleinenlän-
ge wird ab Werk korrekt eingestellt und muss normalerweise nicht verändert werden. Der Ein-
stellpunkt ist farblich auf der Hauptsteuerleine markiert.
Sie muss im Flug mindestens 5 cm Freilauf haben (bevor die Bremsen greifen) und sollte nur
unter Aufsicht von einem qualifizierten Fluglehrer oder Händler verändert werden. Die unsach-
gemäße Änderung der Steuerleinenlänge verändert das Flugverhalten und beeinträchtigt die
Sicherheit des Gerätes.

11. Flugbetrieb

Die folgenden Seiten sollen keine Anleitung für das Gleitschirmfliegen sein. Vielmehr wollen wir
in die Besonderheiten des FIRST einweisen und einige wichtige Informationen für den Flugbe-
trieb und die Sicherheit geben.
11.1 Startvorbereitungen
Vor jedem Start ist ein sorgfältiger Vorflugcheck durchzuführen. Dabei sind Tragegurt, Leinen
und Schirmkappe auf Beschädigungen zu überprüfen. Ebenso muss sichergestellt sein, dass die
Leinenschlösser fest geschlossen und mit einem Plastikclip gegen verdrehen gesichert sind.
Das Gurtzeug ist mit größter Sorgfalt anzulegen. Nach dem Anlegen sind alle Schnallen noch-
mals zu überprüfen ob diese korrekt geschlossen sind. Ebenso ist der korrekte Verschluß des
Rettungsgerätecontainers sowie der korrekte Sitz des Rettungsgerätegriffes zu überprüfen
(siehe Betriebsanweisung des Gurtzeuges).
Wird ein Mangel festgestellt, darf keinesfalls gestartet werden!
Der FIRST läßt sich am besten starten, wenn er bogenförmig ausgelegt wird. Beim auslegen
muss die Schirmkappe gegen den Wind ausgelegt werden.
Betriebshandbuch
FIRST
Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg