Aktives Fliegen; Landung; Windenschlepp; Motorflug - Firebird First Betriebshandbuch

Date: 10.03.2008
Revision: 0
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11.6 Aktives Fliegen

Durch aktives Fliegen lassen sich viele Einklapper schon im Vorfeld verhindern!
Aktives Fliegen bedeutet durch Gewichtsverlagerung und Steuerimpulse den Gleitschirm so
stabil und effizient wie möglich zu fliegen.
In Turbulenzen und ruppiger Thermik sollte durch aktives Fliegen die Kappe durch dosierte
Bremseneinsätze möglichst immer senkrecht über sich gehalten werden.
Beim Einfliegen in starke Thermik vergrößert sich der Anstellwinkel des Gleitschirmes. Wer-
den die Bremsen während des einfliegens in die Thermik gelöst, kann die Schirmkappe be-
schleunigen und bleibt annähernd über dem Kopf des Piloten.
Anders beim Einfliegen in Abwinde: Hier werden die Bremsen dosiert gezogen.

11.7 Landung

Der FIRST ist einfach zu landen. Im Endanflug gegen den Wind lässt man den Schirm leicht
angebremst ausgleiten. In ca 1m Höhe über Grund wird der Anstellwinkel durch zunehmen-
des Bremsen erhöht und abgefangen. Der Zeitpunkt der Landung sollte gleichzeitig mit dem
vollen Bremseneinsatz zusammenfallen.
Bei starkem Gegenwind darf der Bremseneinsatz nur sehr dosiert erfolgen um einen Strö-
mungsabriss vor der Landung zu vermeiden!
Bei dieser Gelegenheit möchten wir nahe legen, bei einem zu hohen Anflug die Höhe nicht
durch die riskante Unsitte des „Pumpens" abzubauen.
Ebenfalls sind Landungen mit steilen Kurven oder Kurvenwechseln im Endanflug unbedingt
zu vermeiden.
Nach der Landung sollte die Fläche nicht mit der Nase voran auf den Boden fallen. Dies kann
die Profile zerstören und beeinträchtigt auf Dauer das Material im Nasenbereich!

12. Windenschlepp

Der FIRST ist für den Windenschlepp zugelassen. Windenschlepp ist nur mit gültigem Win-
denschleppschein erlaubt. Über die Besonderheiten in einem Schleppgelände und der ver-
wendeten Ausrüstung (Winde, Klinke etc) sollten in jedem Fall vorher mit dem Windenfahrer
und dem Startleiter abgesprochen werden.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass die für den Schlepp benötigte Ausrüstung in jedem
Fall auch zugelassen sein muß.

13. Motorflug

Der aktuelle Zulassungsstand ist entweder bei den Antriebsherstellern bei Ihrem Händler, Im-
porteur oder bei uns zu erfragen.
Betriebshandbuch
FIRST
Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg