Pflege, Lagerung, Reparaturen, Entsorgung; Pflege; Lagerung; Instandhaltung Und Reparatur - Firebird First Betriebshandbuch

Date: 10.03.2008
Revision: 0
Page: 17

16. Pflege, Lagerung, Reparaturen, Entsorgung

Vom Zustand deines Gleitschirmes hängt in der Luft Dein Leben ab. Ein gepflegter und sachge-
mäß behandelter Gleitschirm kann das doppelte Alter erreichen. Damit der FIRST seinen Pilo-
ten/Pilotin möglichst lange und sicher durch die Lüfte trägt, bitte folgende Punkte beachten:

16.1 Pflege

- Die UV-Strahlen der Sonne schädigen auf Dauer den Stoff des Gleitschirmes. Deshalb sollte
der Gleitschirm nicht unnötig im Sonnenlicht liegen.
- Beim Auslegen ist darauf zu achten, dass weder die Kappe noch die Leinen stark
verschmutzen. Die eingelagerten Schmutzpartikel können das Material schädigen.
- Nach Baum- und Wasserlandungen sollte man die Leinenlängen überprüfen.
- Den Gleitschirm nicht übe den Boden ziehen. Die Tuchbeschichtung wird beschädigt.
- Nässe schadet der Beschichtung des Tuches und verkürzt die Lebensdauer.
- Verhängen die Leinen am Boden können sie beim Start überdehnt oder abgerissen werden.
- Nicht auf die Leinen treten!
- Beim Zusammenrollen bitte den mitgelieferten Stoffsack unterlegen um mechanischen Abrieb
und Beschädigungen des Segels zu vermeiden.
- Die Leinen sind so wenig wie möglich zu knicken.
- Nach Kontakt mit Salzwasser ist das Gerät sofort sorgfältig mit Süßwasser zu spülen
- Insekten, welche sich in die Kammern verirrt haben, sollten lebend entfernen werden, nicht nur
aus Tierliebe, sondern auch weil diese eine ätzende Flüssigkeit absondern.
- Den Gleitschirm höchstens mit Wasser reinigen. Dabei mechanische Belastungen wie bürsten
und rubbeln vermeiden. Chemische Reinigungsmittel beschädigen Tuch und Leinen.

16. 2 Lagerung

- Der Gleitschirm muss immer trocken gelagert werden. Sollte er mal naß geworden sein, muss
er sobald als möglich zum Trocknen ausgebreitet werden (aber nicht in prallem Sonnenlicht!).
- Den Gleitschirm nicht in der Nähe von chemischen Dämpfen und Gasen lagern.
- Beim Transport und Lagerung speziell in Autos darauf achten dass der Gleitschirm nicht
unnötig hohen Temperaturen ausgesetzt wird.

16.3 Instandhaltung und Reparatur

- Kleinere Risse im Stoff, welche nicht längs der Naht verlaufen, können provisorisch mit
Klebesegel aus dem Gleitschirmfachhandel verschlossen werden.
- Alle anderen Arten von Beschädigungen wie große Risse, Risse an Nähten, herausgerissene
Leinenbefestigung, gerissene und beschädigte Leinen dürfen nur von einem autorisierten
Fachbetrieb oder dem Hersteller repariert werden.
- Es sind nur Original Ersatzteile zu verwenden.
- Durch jede Veränderung am Gleitsegel, außer jene vom Hersteller genehmigten, erlischt die
Betriebserlaubnis des Gerätes.
- Der FIRST muß spätestens alle zwei Jahre oder alle 300 Betriebsstunden von einem
autorisierten Fachbetrieb oder vom Hersteller überprüft werden.
Achtung:
Die Nachprüfung und Wartung erfolgt nach unserem Handbuch
Revision 0
Betriebshandbuch
FIRST
Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg
vom 10.03.2008