Kappenaufbau; Aufhängungssystem - Firebird First Betriebshandbuch

Date: 10.03.2008
Revision: 0
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2. Kappenaufbau

Das Obersegel des FIRST ist aus Porcher Marine Skytex Ripstop Nylongewebe Art. 9092E85a vor-
ne 44g und 9017E77a hinten 40g das Untersegel, Profile aus Skylight 20D 31g gefertigt. In diesen
synthetisch hergestellten Stoff ist ein verstärkendes Fadennetz eingewebt, das ein Weiterreißen ver-
hindert und die Zugfestigkeit an den Nähten erhöht. Die Beschichtung macht den Stoff wasserabwei-
send, UV- beständig und luftundurchlässig.
Der FIRST besteht aus 36 Zellen. Das Flügelende (Stabilisator) ist nach unten gezogen und über-
gangslos in die Kappe integriert.
Die Belüftung der Kappe erfolgt durch Öffnungen auf der Unterseite der Profilnase, und die exakt
dimensionierte Überströmöffnungen in der Profilrippe (Cross Ports) . Jede tragende Profilrippe ist an
4 Leinenanschlüssen aufgehängt. Diese sind im Profil verstärkt. Zwischen den einzelnen Stammlei-
nengruppen sind Spannbänder eingenäht, die die Segelspannung regulieren. In der Profilnase sind
Verstärkungen aufgenäht, die für hohe Formtreue und Stabilität sorgen. An der Anström- und Ab-
strömkante ist ein dehnungsarmes Band eingenäht, dass für eine ausgeklügelte, durch unsere Kon-
struktionssoftware berechnete, Spannungsverteilung über die Kappe sorgt.
3. Aufhängungssystem
Die Leinen des FIRST bestehen je nach Einbauort aus polyesterummanteltem HMA Aramid und po-
lyesterummanteltem PES / Dyneema. Die Festigkeiten der einzelnen Leinen hängen vom Einbauort
ab.
Die Fangleinen unterscheidet man je nach Einbauort in Galerieleinen (oben an der Kappe), Gabellei-
nen (Zwischenstock), Stammleinen (unten am Tragegurt), Stabilisatorleinen (am Flügelende) und
Bremsleinen (oben an der Hinterkante) und Hauptbremsleinen (am Bremsgriff). Die Fangleinen wer-
den in A / B / C / D Ebene und Bremse eingeteilt.
Innerhalb der Ebenen werden jeweils 2-3 Galerieleinen in eine Gabelleine zusammengefasst. Auf
der A und B Ebene werden je 2 Gabelleinen in insgesamt 6 Stammleinen pro Ebene gruppiert und
im Leinenschloss am entsprechenden Tragegurt aufgehängt.
Auf der C / D Ebene werden jeweils 2 C und 2 D Gabelleinen in eine Stammleine gruppiert.
Die Stabilisatorleinen werden am B-Tragegurt zusammen mit der B-Ebene aufgehängt.
Die Brems- oder Steuerleinen werden nach dem gleichen Prinzip in die Hauptbremsleine zusam-
mengefasst.
Die Fangleinen jeder Ebene sind zur leichteren Kontrolle farblich von einander abgesetzt.
Der Tragegurt des FIRST besitzt je Seite 5 Tragegurte.
Der A-Tragegurt ist in einen Haupt (A)- und einen Nebentragegurt (A') aufgeteilt. Im A-Tragegurt
sind 2 Stammleinen aufgehängt, im A' eine.
Im B-Tragegurt sind pro Seite jeweils 3 B-Stammleinen plus 1 Stabilisatorleine aufgehängt.
Der C-Tragegurt nimmt jeweils 3 C-Stammleinen auf.
Der D-Tragegurt nimmt jeweils 2 D-Stammleinen auf.
Die Hauptbremsleine wird über eine Umlenkrolle am D-Tragegurt zum Bremsgriff geführt.
Die Leinenschlösser sind aus Edelstahl und sind mit einem Plastikeinsatz gegen ungewolltes Öffnen
und Verrutschen der Leinen gesichert.
Leinenanordnung siehe Einzelleinenplan Seite 7.
Betriebshandbuch
FIRST
Technische Beschreibung
Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg