FireBird FIRST Betriebshandbuch
Verwandte Anleitungen für FireBird FIRST
Inhaltszusammenfassung für FireBird FIRST
- Seite 1 Date: 10.03.2008 Betriebshandbuch Revision: 0 FIRST Page: 1 Betriebshandbuch Gleitschirm FIRST Am Tower 16 D-54634 Bitburg Tel: 06561-949680 info@flyfirebird.com www.flyfirebird.com Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg...
- Seite 2 Page: 2 Vorab herzlichen Glückwunsch zum Kauf des FIREBIRD FIRST. Wir haben unsere langjährige Erfahrung in Entwicklung und Herstellung in den FIRST einge- bracht, um perfekte Sicherheit mit dem Handling eines Fun-Schirmes zu vereinen. Wir sind si- cher, dass ihr ihn lieben werdet.
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
14.4 Fullstall 14.5 Trudeln 14.6 Wingover 14.7 Notsteuerung 14.8 Abstiegshilfen Steilspirale 15.1 Ohren Anlegen 15.2 B-Stall 15.3 Pflege, Lagerung, Reparaturen, Entsorgung Pflege 16.1 Lagerung 16.2 Reparaturen 16.3 Entsorgung 16.4 Natur-und landschaftsverträgliches Verhalten Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg... - Seite 4 Date: 10.03.2008 Betriebshandbuch Revision: 0 FIRST Page: 4 1. Übersichtszeichnung Anströmkante Obersegel Hinterkante Stabilisator Bremsleinen Stabilisator - leinen Untersegel Stammleinen Haupt- bremsleine Tragegurte Leinenschlösser Bremsgriff Hauptkarabiner Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg...
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Seite 5: Kappenaufbau
Zugfestigkeit an den Nähten erhöht. Die Beschichtung macht den Stoff wasserabwei- send, UV- beständig und luftundurchlässig. Der FIRST besteht aus 36 Zellen. Das Flügelende (Stabilisator) ist nach unten gezogen und über- gangslos in die Kappe integriert. Die Belüftung der Kappe erfolgt durch Öffnungen auf der Unterseite der Profilnase, und die exakt dimensionierte Überströmöffnungen in der Profilrippe (Cross Ports) . -
Seite 6: Beschleunigungssystem
Revision: 0 FIRST Page: 6 4. Beschleunigungssystem Der FIRST besitzt ein Fußbeschleunigungssystem, dass sich nach der Betätigung selbststän- dig wieder in die Ausgangslage zurückstellt. Der Tragegurt besitzt keinen feststellbaren Trim- mer. Das Beschleunigungssystem verkürzt die A,B,C Tragegurte und verkleinert den Anstellwinkel der Kappe. -
Seite 7: Technische Daten
Spannweite ausgelegt 10,39 10,82 11,25 Streckung ausgelegt 4,33 4,33 4,33 Fläche projiziert m² 21,46 23,29 25,19 Spannweite projiziert 8,17 8,51 8,85 Streckung projiziert 3,11 3,11 3,11 Startgewicht min. Startgewicht max. 6. Leinenplan FIRST—M Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg... -
Seite 8: Gesamtleinenlänge
7661 7642 7649 7673 7696 7665 7664 7641 7691 7642 7579 7551 7459 7382 7326 7065 Bremse 7902 7761 7649 7579 7530 7449 7385 7379 7335 7271 7265 7284 7194 7123 7069 7027 Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg... -
Seite 9: Gurtzeuge
Page: 9 8. Gurtzeug Der FIRST wurde mit Gurtzeugen des LTF Types GH getestet und zugelassen. Nahezu alle auf dem Markt befindlichen Gurtzeuge sind “GH” Gurtzeuge und für den FIRST geeignet. Diese un- terscheiden sich von GX Gurtzeugen durch eine niedrigere Aufhängung und nicht sehr effekti- ven (falls überhaupt vorhandenen) Kreuzgurten. -
Seite 10: Checkliste
- Hauptkarabiner Start: - Tragegurte nicht verdreht - Speedsystem eingehängt - Bremsgriff und richtigen Tragegurt aufgenommen - Pilotenposition mittig, alle Leinen gleich gespannt - Windrichtung - Hindernisse am Boden - Luftraum frei Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg... -
Seite 11: Beschleunigter Flug
Page: 11 11.3 Start Der FIRST ist sehr einfach zu starten. Generell empfehlen wir beide A-Gurte (A und A‘) beim Start zu verwenden. Je nach Starttechnik, Windverhältnisse und Gelände kann man alternativ nur die mittleren A-Gurte zum aufziehen des Gleitschirmes verwenden. Zur besseren Orientie- rung sind die unterschiedlichen Tragegurtebenen farblich markiert. -
Seite 12: Aktives Fliegen
Anders beim Einfliegen in Abwinde: Hier werden die Bremsen dosiert gezogen. 11.7 Landung Der FIRST ist einfach zu landen. Im Endanflug gegen den Wind lässt man den Schirm leicht angebremst ausgleiten. In ca 1m Höhe über Grund wird der Anstellwinkel durch zunehmen- des Bremsen erhöht und abgefangen. -
Seite 13: Extreme Fluglagen
Ein seitlicher Einklapper ist beim Gleitschirmfliegen die wohl am häufigsten auftretende Störung. Sollte der FIRST in turbulenter Luft einmal einklappen, tritt dies in der Regel nur im Außenflügel- bereich auf. Um in diesem Flugzustand die Flugrichtung beizubehalten wird die gegenüberlie- gende, offene Flügelhälfte angebremst. -
Seite 14: Frontstall
Bremsen sehr schwach ist und der Schirm in einer ungewohnten Position über dem Piloten ist. In diesem Fall gilt unbedingt: Steuerleinen auslassen! Bei betriebstüchtigen Zustand der Kappe und der Leinen nimmt der FIRST innerhalb 2 bis 3 Sekunden selbstständig wieder Fahrt auf. Sollte dies, aus welchem Grund auch immer, nicht der Fall sein, sind die die A-Tragegurte nach vorne zu drücken oder ist das Beschleunigungs-... -
Seite 15: Trudeln
Der Weg bis zum Strömungsabriß ist beim Steuern mit den hinteren Tragegurten natür- lich viel kürzer als mit den Steuerleinen, er beträgt beim FIRST ungefähr 20cm. Leichte Kurven kannst Du auch durch Ziehen der Stabilo-Leinen oder durch Gewichtsverlagerung fliegen. -
Seite 16: Ohren Anlegen
- vor dem Einleiten der Manöver sicherstellen, dass der Luftraum unter dem Piloten frei ist - während der Manöver muss der Pilot Blickkontakt zur Kappe haben und dabei die Höhe stän dig kontrollieren Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg... -
Seite 17: Pflege, Lagerung, Reparaturen, Entsorgung
- Es sind nur Original Ersatzteile zu verwenden. - Durch jede Veränderung am Gleitsegel, außer jene vom Hersteller genehmigten, erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes. - Der FIRST muß spätestens alle zwei Jahre oder alle 300 Betriebsstunden von einem autorisierten Fachbetrieb oder vom Hersteller überprüft werden. Achtung: vom 10.03.2008... -
Seite 18: Entsorgung
Sport so betreiben, dass Natur und Landschaft geschont werden. Bitte nicht abseits der markierten Wege gehen, keinen Müll hinterlassen, nicht unnötig lärmen und die sensiblen biologischen Gleichgewichte im Gebirge respektieren. Gerade am Startplatz ist Rücksicht auf die Natur gefordert. Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg... -
Seite 19: Wir Bedanken Uns Für Das Entgegenge
Date: 10.03.2008 Betriebshandbuch Revision: 0 FIRST Page: 19 Wir bedanken uns für das entgegenge- brachte Vertrauen in unser Produkt. Am Tower 16 D-54634 Bitburg Tel: 06561-949680 info@flyfirebird.com www.flyfirebird.com Firebird GmbH, Am Tower 16 D- 54634 Bitburg...