Betriebsanleitung
Diesellokomotive BR 232 – H0
In der dieselelektrischen Reisezuglokomotive 232 haben Eisenbahn-
Konstrukteure aus der Sowjetunion und der ehemaligen DDR ihre Schaf-
fenskraft auf eindrucksvolle Weise vereint: Dieses Erlebnis können Sie
jetzt mit dem imposanten BRAWA-Modell der Baureihe 232 auf Ihrer
Modellbahn-Anlage nachempfinden. Die Entwicklungs-Geschichte dieser
2200 kW starken Diesellok beginnt mit der gründlichen Optimierung
der russischen Vorstufen 130 und 131 im Auftrag der Deutschen Reichs-
bahn. Aufgabenstellung war die Bedarfsdeckung für den schweren
Reisezugdienst auf den Hauptstrecken der DR. Daher musste z.B. zwecks
Einbau der elektrischen Zugheizeinrichtung die Fahrzeuglänge auf LÜP
= 20.820 mm vergrößert werden. Weitere Modifizierungen betrafen
den Drehzahlregler des Dieselmotors, die Führerraumheizung, das Vor-
wärmgerät sowie die Schaltung der elektropneumatischen Bremse.
1973 begann die erste Auslieferung der Baureihe 132, später in 232
umbenannt, von der sowjetischen Diesellokomotivfabrik „Oktoberrevo-
lution" in Woroschilowgrad mit anfangs 42 Fahrzeugen an die DR. Am
22. Juli 1983 wurde die Beschaffung dieser ungemein einsatzbewährten,
bis zu 140 km/h schnellen Baureihe mit der feierlichen Lok-Übergabe
an das Bw Reichenbach abgeschlossen. Mit dem schweren Diesellok-
modell der 232 von BRAWA haben Sie jetzt endlich die äußerst vorbild-
gerechte Gelegenheit, das Erneuerungsprogramm der DR auf Ihrem
H0-Schienenverkehr perfekt zu rekonstruieren.
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