BRAWA BR 216 – H0 Betriebsanleitung

Betriebsanleitung
Diesellokomotive BR 216 – H0
In den fünfziger Jahren begann die Deutsche Bundesbahn damit, ihren
umfangreichen Dampflokpark durch Diesellokomotiven abzulösen.
Die Entscheidung fiel für schnell laufende Dieselmotoren und hydrauli-
sche Kraftübertragung.
Ausschlaggebend für diese Wahl war das damals wesentlich günstigere
Leistungsgewicht. 1956, als die zur Verfügung stehenden Motoren stark
genug waren, ließ die DB die erste einmotorige Streckenlok konzipieren.
Da ursprünglich von einer Motorleistung von 1600 PS ausgegangen wur-
de, erhielt die Lok die Baureihenbezeichnung V 160. Dabei blieb es, ob-
wohl bereits die ersten Vorserienloks Motoren mit 1900 PS (1400 kW)
erhielten. In den Jahren zwischen 1964 und 1968 bauten Krupp, Henschel,
Krauss-Maffei und KHD insgesamt 214 Serienmaschinen der Baureihe.
Für Kraft sorgten 16 Zylinder-Motoren von Maybach bzw. Mercedes-Benz,
die Höchstgeschwindigkeit im Reisezugdienst betrug 120 km/h. Die äu-
ßerst zuverlässige und universell einsetzbare Lokomotive erhielt im Rah-
men der Umzeichnung des DB-Bestandes im Jahre 1968 die neue
Baureihenbezeichnung 216. Zur „Familie" werden heute zahlreiche Wei-
terentwicklungen gezählt, wie z. B. die 210, die 215, oder die 218. Das
H0-Modell von Brawa ist mit Details ausgestattet, die in Sachen Technik
und Design beeindrucken.
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