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7.7 Anschluss der Schaltarmaturen
Es können fünf verschiedene Arten von Schaltarmaturen angeschlossen werden. Die Wahl der
jeweiligen Konfiguration erfolgt im Setup Menü. Es wird unterschieden in:
Konfiguration A) – 5 fach Taster Armaturen
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Blinker links
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Blinker rechts
-
Abblendlicht / Fernlicht
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Starter
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Hupe
Konfiguration B) – Harley Davidson und BMW Armaturen
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Blinker links
-
Blinker rechts
-
Abblendlicht / Fernlicht
-
Starter
-
Hupe
Konfiguration C) – viele Japanische und europäische Motorräder
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Blinker links/rechts
-
Abblendlicht / Fernlicht
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Starter
-
Hupe
Konfiguration D) – neue Ducati
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Blinker links/rechts
-
Abblendlicht / Fernlicht
-
Starter
-
Hupe
Konfiguration E) – 4 fach Taster Armaturen
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Blinker links
-
Blinker rechts
-
Abblendlicht / Fernlicht
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Hupe
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Starter
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Killschalter
Bei der Verwendung von Originalarmaturen der Fahrzeughersteller zusammen mit der m-Unit
entfällt generell der Lichthupentaster.
Kommt ein Seitenständerschalter zum Einsatz, wird dieser an den Config Eingang angeschlossen.
7.8 Anschluss der Verbraucher
Die m-Unit verfügt über 8 unabhängige Stromkreise, die permanent überwacht werden. Bei allen
angeschlossenen Verbrauchern wird der Pluspol geschaltet, d.h. es führt von jedem Stromkreis ein
Kabel zum entsprechenden Verbraucher der mit Masse verbunden ist. An den jeweiligen
Stromkreis darf ausschließlich der vorgesehene Verbraucher angeschlossen werden. Die in Kapitel
7.5 angegebenen Stromstärken der Stromkreise dürfen durch die angeschlossenen Verbraucher
nicht überschritten werden. Kontrolllampen werden wie in Kapitel 7.9 beschrieben angeschlossen.
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Taster
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Taster
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Taster
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Taster
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Taster
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Taster
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Taster
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Umschalter
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Taster
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Taster
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Wechselschalter mit Neutralstellung
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Umschalter
-
Taster
-
Taster
-
Wechselschalter mit Neutralstellung
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Taster
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Taster
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Taster
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Taster
-
Taster
-
Taster
-
Taster
=
gleichzeitiges Drücken von Blinker links + Licht
=
gleichzeitiges Drücken von Blinker rechts +
Licht
8
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