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Kapitel 7: Kabel-/Durchgangstest - Midtronics inTELLECT EXP Bedienungsanleitung

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Wenn die Testergebnisse des Anlassers oder Ladesystems auf einen Fehler hindeuten, können Sie mit einem
Kabel-/Durchgangstest feststellen, ob die Ursache hierfür abgenutzte Kabel oder fehlerhafte Anschlüsse
zwischen Batterie und Generator bzw. Anlasser sind. Abgenutzte Kabel und fehlerhafte Anschlüsse haben
einen höheren Widerstand zur Folge, welcher einen Spannungsabfall im Stromkreis verursacht. Dieser
Spannungsabfall verringert die Stromleitfähigkeit, was die gleichen Auswirkungen wie ein zu schwacher
Generator oder Anlasser hervorruft und zu einem vorzeitigen Ausfall der Batterie führt.
Der Motor muss nicht laufen. Beim Kabel-/Durchgangstest wird die Leitwerttechnologie von Midtronics
verwendet, um an der zu prüfenden Komponente ein Signal durch den Stromkreis zu senden. Das Testgerät
berechnet daraufhin gleichzeitig den Spannungsabfall am positiven (+) und negativen (–) Pol des Stromkreises
sowie den Gesamtspannungsabfall. Der Amperebereich für alle vier Tests ist 0 bis 1000 A. Wenn Sie die
Werkseinstellungen ändern, werden die Einstellungen für den nächsten Test im Speicher des Testgeräts
gesichert. Es stehen drei vordefinierte Tests zur Auswahl:
BATTERIE-ERDUNG
ANLASS. STROMKR.
GENER. STROMKR.
Ein vierter Test, ANLASS.STROMKR., prüft andere Erdungen und Stromkreise im Vergleich zur angegebenen
Amperekapazität.
Für den Test werden zwei Prüfdrahtverbindungen benötigt, wie in Abbildung 17 dargestellt:
Batterieprüfdrähte am Ausgangsdraht der Komponente (B+ oder Ausgangsschraube am Generator) und
Komponentengehäuse als Erde
DMM-Prüfdrähte an den Batteriepolen
HINWEIS: Der Test setzt einen geschlossenen Stromkreis voraus. Wenn Sie ein System mit
einem externen Magnetschalter prüfen, kann der Test nur von der Batterie zum Magnetschalter,
nicht von der Batterie zum Anlasser durchgeführt werden.

Kapitel 7: Kabel-/Durchgangstest

Red
+
Battery
Black
DMM Test Lead
Abbildung 17: Anschlüsse für den Kabel-/Durchgangstest
Kapitel 7: Kabel-/durchgangstest
Red
R
1
Component
Under
Test
R
2
Black
Battery Test Lead
1

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