c. Die Schutzhaube der Zündkerze entfernen während die Ablaßschraube
gelöst ist und 3 bis 4 Mal das Starterkabel ziehen, um das Benzin aus der
Kraftstoffpumpe abzulassen.
d. Den Benzinhahn auf OFF schalten und die Ablaßschraube fest anziehen.
3. Das Motoröl wechseln.
4. Die Zündkerze entfernen und in etwa einen Teelöffel sauberes Motoröl in den
Zylinder gießen. Den Motor einige Male runddrehen, um das Öl zu verteilen und
die Zündkerze wieder montieren.
5. Langsam am Starterkabel ziehen, bis Sie einen Widerstand spüren. An dieser
Stelle kommt der Kolben hoch und sind die Ein- und Auslaßventile geschlossen.
Wenn Sie die Maschine in solcher Weise lagern, vermeiden Sie langfristig
Rostbildung.
9. TECHNISCHE DATEN
Bestellnummer
Motor
Startsystem
Kraftstoff
Zylinderhubraum
Kühlung
Fassungs-
vermögen des
Kraftstoffbehälters
Inhalt
Kurbelgehäuse
Schallpegel
Abmessungen
(lxbxh)
Gewicht
Ausgangsleistung
(volt/Hz/A/kVA)
- AC
- DC
Ausgangsleistung
(max. KVA)
Dauerleistung
Modelle
10. STÖRUNGEN
75034
Elektrisch/von Hand
196 cc
15,5 Liter
0,55 Liter
64 dB(A)/7 m
686x425x505 mm
47 Kg
230/50/12,2/2,8
12 V/12 Amp.
3,0
2800 VA
Mit Converter =
variabele
Spannung
75035
Einzylinder-, Viertaktmotor
Benzin, unverbleit
196 cc
Zwangsluftkühlung
15,5 Liter
0,55 Liter
64 dB(A)/7 m
686x425x505 mm 802x495x624 mm
47 Kg
230/50/12,2/2,8
12 V/12 Amp.
3,0
2800 VA
Mit Inverter =
konstante
Spannung
18
75041
Elektrisch
389 cc
22 Liter
1,1 Liter
62-64 dB(A)/7 m
90 Kg
230/50/24/5,5
12 V/8,3 Amp.
6,0
5500 VA
Mit Inverter =
konstante
Spannung