Planung Von Wiederholungstauchgängen; Fliegen Nach Dem Tauchen; Plan-Modus - Suunto VYPER AIR Bedienungsanleitung

7.3. Planung von Wiederholungstauchgängen
Der Suunto Vyper
einen Folgetauchgang errechnet und dabei die aufgrund des vorhergehenden Tauchgangs
noch bestehende Stickstoffsättigung berücksichtigt. Der Planungsmodus wird unter
Abschnitt 7.5.1, Tauchgangplanung (PLANnodec)" erklärt.

7.4. Fliegen nach dem Tauchen

Im DIVE-Modus wird die Flugverbotszeit in der Displaymitte neben dem Flugzeugsymbol
angezeigt. Im TIME-Modus erscheint das Flugzeugsymbol oben links. Fliegen oder der
Aufenthalt in größerer Höhe sind solange nicht erlaubt, bis das Flugzeug-Symbol erlischt.
Die Flugverbotszeit beträgt immer mindestens 12 Stunden oder entspricht der sog. Ent-
sättigungszeit (falls diese mehr als 12 Stunden beträgt). Für Entsättigungszeiten unter
70 Minuten wird keine Flugverbotszeit angezeigt.
Im permanenten Fehlermodus und im GAUGE-Modus (Tiefenmesser) beträgt die Flugver-
botszeit 48 Stunden.
Zu Flugverbotszeiten empfiehlt Divers Alert Network (DAN) Folgendes:
Vor einem Flug mit einem Verkehrsflugzeug (Kabinendruck entspricht einer Höhe bis
•
zu 2400 m / 8000 ft) sollte eine Oberflächenpause von mindestens 12 Stunden einge-
halten werden, um das Auftreten von Symptomen hinreichend sicher ausschließen zu
können.
Taucher, die über mehrere Tage mehrere Tauchgänge durchführen wollen oder
•
Tauchgänge absolvieren wollen, die Dekompressionsstopps erfordern, sollten ein
Oberflächenintervall von mehr als 12 Stunden vor einem Flug einplanen. Laut UHMS
(Undersea and Hyperbaric Medical Society) sollten Taucher, die mit normaler Pressluft
getaucht sind und keine Symptome einer Dekompressionserkrankung aufweisen, sogar
frühestens 24 Stunden nach dem letzten Tauchgang mit einem Verkehrsflugzeug
(Kabinendruck entspricht einer Höhe von ca. 2400 m / 8000 ft) fliegen. Diese Empfeh-
lung nennt lediglich zwei Ausnahmen:
Bei einem Taucher, dessen gesamte Tauchzeit innerhalb der letzten 48 Stunden
•
weniger als 2 Stunden betragen hat, reicht eine Oberflächenpause von 12 Stunden
vor einem Flug.
Vor Flügen nach einem dekompressionspflichtigen Tauchgang sollte mindestens
•
eine 24-stündige, nach Möglichkeit eine 48-stündige Pause erfolgen.
• Suunto empfiehlt, sowohl die Richtlinien von DAN und UHMS als auch die Anzeige
des Tauchcomputers zu beachten, damit ein Flug nur unter sicheren Bedingungen
durchgeführt werden kann.

7.5. PLAN-Modus

Der Modus PLAN enthält den Tauchgangplaner (PLANnodec) sowie den Simulationsmodus
(PLANsimulator).
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AIR
verfügt über einen Tauchgangplaner, der die Nullzeitgrenzen für