Starten Des Kalten Motors; Starten Des Warmen Motors; Vergasereinstellung; Vergasergrundeinstellung - Carson CRT Betriebsanleitung

1. Inbetriebnahme des Motors
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme des Motors den
Luftfilter auf korrekten und festen Sitz. Die Grundeinstellung
des Motors ist werkseitig eingestellt, das Mischungsverhältnis
des Kraftstoffs sollte 1:25 betragen = 4% Anteil 2-Takt-Öl (5L
Kraftstoff / 200 ml Öl). Verwendbarer Kraftstoff: Superbenzin
oder Superplus.
D

3. Starten des warmen Motors

Choke-Klappe geöffnet lassen, Primerpumpe drücken und
Zugstarter betätigen. Zum Abstellen des Motors drücken Sie
den Kurzschlussschalter (Stopp-Schalter) so lange, bis der
Motor stehenbleibt.
Volllast-Gemischschraube
Leerlauf-Einstellschraube

4. Vergasereinstellung

Der Vergaser wird vorn Werk entsprechend den örtlichen
Verhältnissen eingestellt. Je nach Luftfilter, Schalldämpfer und
Einsatzort kann eine Korrektur erforderlich sein. Bringen Sie
den Motor durch Fahren auf Betriebstemperatur. Sollte der
Motor beim Beschleunigen etwas verzögern, dann läuft er zu
mager. In diesem Fall drehen Sie die Leerlauf-Gemischschraube
etwas entgegen den Uhrzeigersinn. Kommt der Motor nur
langsam stotternd bei stärkerer Rauchentwicklung auf Touren,
dürfte dieser zu fett sein d.h. Sie sollten dann die Leerlauf-
Gemischschraube 1 im Uhrzeigersinn etwas zudrehen. Um die
maximale Drehzahl einzustellen, heben Sie die Hinterräder an
und gehen Sie mit dem betriebswarmen Motor kurzzeitig auf
Vollgas.
Nun können Sie an der Vollast-Gemischschraube 2 bei zu
mage-rem Gemisch nach links bzw. bei zu fettem Gemisch
nach rechts drehen.
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Leerlauf-
Gemischschraube
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2. Starten des kalten Motors

Vergaser-Drosselklappe schließen bzw. in Standgas-Position
bringen. Choke-Klappe am Vergaser schließen. Drücken Sie
nun die Primerpumpe am Vergaser, bis diese mit Kraftstoff
gefüllt ist. Zugstarter langsam bis zum ersten Widerstand her-
ausziehen dann kräftig anziehen, bis der Motor hörbar zündet.
In der Regel wird der Motor nach dem ersten Starten wieder
ausgehen. Jetzt öffnen Sie die Choke-Klappe und ziehen Sie
erneut am Zugstarter bis der Motor läuft.
Zum Abstellen des Motors drücken Sie den Kurzschlussschal-
ter (Stopp-Schalter) so lange, bis der Motor stehenbleibt.
Betätigen des Seilzugstarters
ACHTUNG!
Halten Sie den Motor nur kurzzeitig in unbelastetem Zustand
auf Höchstdrehzahl. In den meisten Fällen muss die Leerauf-
Anschlagschraube nachreguliert werden, wenn eine Motor-
einstellung an der Leerlauf-Gemischschraube 1 wie auch an der
Vollast-Gemischschraube 2 vorgenommen wurde.

5. Vergasergrundeinstellung

Die angegebenen Werte sind Anhaltswerte. In einigen Fällen
ist eine Nachjustierung erforderlich. Sollten Sie das Gefühl
haben, dass die Leerlauf- Gemischschraube 1 bzw. die Volllast-
Gemischschraube 2 gänzlich verdreht wurden, dann drehen Sie
beide Einstellschrauben 1 + 2 vorsichtig im Uhrzeigersinn bis
auf Anschlag zu. Danach Einstellschrauben anhand folgender
Werte entgegen dem Uhrzeigersinn aufdrehen.
1 Leerlauf-Gemischschraube
2 Vollast-Gemischschraube
Bei den ersten beiden Tankfüllungen sollten Sie die Höchst-
drehzahl im unbelasteten Zustand vermeiden ebenso wie
anhaltende Vollgasfahrten auf Parkplätzen. Beim ersten Einsatz
sollte auch ein Reichweitentest mit der Fernsteueranlage bei
laufendem Motor durchgeführt werden.
Betreiben Sie den Motor niemals in geschlossenen Räumen
ohne Ausreichende Belüftung. Weitere Sicherheitshinweise
liegen dem Motor bei.
1,25 Umdrehungen
1,5 Umdrehungen.
17.01.2008 13:22:38 Uhr 17.01.2008 13:22:38 Uhr