Geoxygeneerde Brandstoffen; Informatie Over Emissieregelsysteem - Honda GXV610 Bedienungsanleitung

Geoxygeneerde brandstoffen

Sommige conventionele benzines worden gemengd met alcohol of
mengsels op etherbasis. Zulke benzinesoorten worden vaak aangeduid als
geoxygeneerde brandstoffen. Om aan de normen voor luchtvervuiling te
voldoen worden in sommige gebieden van de Verenigde Staten en Canada
geoxygeneerde brandstoffen gebruikt om de emissie te beperken.
Als u een geoxygeneerde brandstof gebruikt, controleer dan of deze
loodvrij is en de minimale octaanwaarde heeft.
Controleer de samenstelling voordat u zo'n geoxygeneerde brandstof
gebruikt. In sommige landen en staten moet deze informatie vermeld staan
op de brandstofpomp.
Hierna ziet u de door EPA goedgekeurde percentages aan geoxygeneerde
vloeistoffen:
ETHANOL (ethyl of graanalcohol) 10 % volume
U kunt een benzine gebruiken die maximaal 10
volumeprocent ethanol bevat. Benzine die ethanol
bevat wordt wel op de markt gebracht onder de
naam gasohol.
MTBE (methyltertiair-butylether) 15 % volume
U kunt een benzine gebruiken die maximaal 15
volumeprocent MTBE bevat.
METHANOL (methyl of houtalcohol) 5 % volume
U kunt een benzine gebruiken die maximaal 5
volumeprocent methanol bevat, als hieraan
tenminste verdunners en corrosieremmers zijn
toegevoegd ter bescherming van het
brandstofsysteem. Als benzine meer dan 5
volumeprocent methanol bevat, kan dit leiden tot
start- en/of prestatieproblemen. Er kan dan ook
schade optreden aan metalen, rubberen en
kunststoffen onderdelen van uw brandstofsysteem.
Als u merkt dat er sprake is van ongewenste symptomen in de werking,
probeer dan een ander benzinestation of gebruik een ander benzinemerk.
Schade aan het brandstofsysteem of prestatieproblemen door het gebruik
van een geoxygeneerde brandstof met een hoger percentage aan
geoxygeneerde vloeistoffen dan hierboven vermeld, wordt niet gedekt
door de dealergarantie (Distributor's Limited Warranty) .

Informatie over emissieregelsysteem

Emissiebronnen
In het verbrandingsproces komen koolmonoxide, stikstofoxiden en
koolwaterstoffen vrij. Minder emissie van koolwaterstoffen en
stikstofoxiden is zeer gewenst, omdat deze stoffen onder sommige
omstandigheden bij blootstelling aan zonlicht reacties aangaan en dan een
fotochemische smog vormen. Koolmonoxide reageert niet op dezelfde
wijze, maar is een giftige stof.
Honda gebruikt arme carburateurinstellingen en regelsystemen om de
emissie van koolmonoxide, stikstofoxiden en koolwaterstoffen te beperken.
De wetgeving op luchtverontreiniging in de Verenigde Staten en de
staat Californië en de milieuwetgeving in Canada
De regelgeving van de overheid in Californië en Canada en van de
Amerikaanse EPA (Environmental Protection Agency) verplicht alle
fabrikanten om schriftelijke instructies op te stellen die de werking en het
onderhoud aan emissieregelsystemen beschrijven.
De volgende instructies en procedures moeten worden opgevolgd om te
zorgen dat de emissie van uw Honda motor aan de emissienormen voldoet.
Onkundig gesleutel en wijzigingen
Door onkundig sleutelen aan of wijzigen van het emissieregelsysteem kan
de emissie toenemen tot boven de wettelijk toegestane grenswaarde.
Onder zulk onkundig gesleutel wordt o.a. verstaan:
Het verwijderen of wijzigen van delen van het inlaat-, brandstof- of
uitlaatsysteem.
Het wijzigen of buiten werking stellen van het regelmechanisme of
toerentalverstelmechanisme waardoor de motor kan functioneren
buiten de originele ontwerpparameters.
Problemen die emissie kunnen beïnvloeden
Als u een van de volgende symptomen opmerkt, laat uw motor dan
inspecteren en repareren door uw onderhoudsdealer.
Moeilijk starten of afslaan na de start.
Onregelmatig stationair draaien.
Overslaan of terugslaan onder belasting.
Naverbranding (terugslaan).
Zwarte rook uit de uitlaat of een hoog brandstofverbruik.
Vervangingsonderdelen
De emissieregelsystemen op uw Honda motor zijn ontworpen, gebouwd
en gecertificeerd om te voldoen aan de emissienormen van de EPA,
Californië en Canada. Wij raden aan om bij alle onderhoud originele Honda
onderdelen te gebruiken. Deze door Honda ontworpen
vervangingsonderdelen zijn geproduceerd volgens dezelfde normen als de
originele onderdelen, zodat u kunt vertrouwen op een goede werking. Het
gebruik van vervangingsonderdelen van een ander ontwerp of van
mindere kwaliteit, kan de effectieve werking van uw emissieregelsysteem
nadelig beïnvloeden.
Een fabrikant van een los verkrijgbaar onderdeel is ervoor
verantwoordelijk dat het onderdeel de emissieprestaties niet nadelig zal
beïnvloeden. De fabrikant van het onderdeel of het revisiebedrijf moet
aantonen dat het gebruik van het onderdeel niet betekent dat de motor niet
meer aan de emissienormen kan voldoen.
Onderhoud
Volg het onderhoudsschema op pagina . Denk eraan dat dit schema
uitgaat van de veronderstelling dat u uw machine gebruikt volgens de
gebruiksbestemming. Vaker onderhoud is vereist bij langdurig gebruik
onder hoge temperaturen of hoge belasting of onder ongewoon vochtige
of stoffige omstandigheden.
NEDERLANDS
7
15