Automatisiertes Getriebe; Manueller Betrieb; Automatikbetrieb - Hobby Siesta Bedienungshandbuch

26 3. Fahrwerk

3.6 Automatisiertes Getriebe

Optional ist Ihr Reisemobil mit einem automatisierten Getrie-
be (Comfort-Matic) ausgerüstet, das über die Betriebsweisen
MANUAL /Schaltbetrieb und AUTO verfügt. Da das Ein- und
Auskuppeln durch eine elektro-hydraulische Einheit erfolgt, die
vom Steuergerät des Getriebes kontrolliert wird, ist ein Kupp-
lungspedal überflüssig und deshalb nicht vorhanden. Sowohl
der gewählte Modus, als auch der eingelegte Gang werden im
Multifunktionsdisplay angezeigt.
FIAT Comfort-Matic
Der Wählhebel auf dem Armaturenbrett hat drei feste
Stellungen:
− Die Mittelstellung zur Wahl des Vorwärtsganges.
− N zur Wahl der Neutralstellung (Leerlauf).
− R zur Wahl der Rückwärtsganges.
Aus der Mittelstellung, die dem Vorwärtsgang entspricht,
kann der Hebel wie folgt bewegt werden:
− nach vorne (Stellung -), um einen niedrigeren Gang zu
wählen (d.h. herunterschalten).
− nach hinten (Stellung +), um einen höheren Gang einzulegen.
− nach links (Stellung A/M), um alternativ den automa-
tischen oder den manuellen Modus zu wählen.
*
Diese drei Stellungen sind nicht fest, d.h. nach der Betätigung
kehrt der Hebel in die Mittelstellung zurück.

Manueller Betrieb

Diese Funktionsweise überlässt dem Fahrer die Wahl des geeig-
neten Ganges entsprechend der Einsatzbedingungen des Fahr-
zeugs. Zum Schalten ist wie folgt vorzugehen:
• Den Schalthebel in Richtung (+) bewegen, um hoch zu schal-
ten oder den Hebel in Richtung (-) bewegen, um herunter zu
schalten. Während des Gangwechselns muss das Gaspedal
nicht losgelassen werden.
Das System erlaubt das Schalten nur dann, wenn der Schaltbe-
fehl die korrekte Funktion des Motors oder des Getriebes nicht
gefährdet. Das System schaltet automatisch herunter, sobald der
Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht (z.B. beim Abbremsen).

Automatikbetrieb

Um den Automatikbetrieb ein- bzw. auszuschalten muss der
Schalthebel in Richtung A/M gedrückt werden. Das System
schaltet automatisch auf der Grundlage der Fahrzeuggeschwin-
digkeit, der Motordrehzahl und der Gaspedalstellung.