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Fahren und Bedienung
3. Zum Beenden drücken Sie
erneut auf die Taste M
(Manuell-Modus) oben am
Schalthebel.
In Schaltstellung D (Fahrstellung)
bei nicht aktiviertem permanentem
Tap-Modus aktivieren die Schalt-
wippen vorübergehend einen
manuellen Schaltmodus, der
manuelles Schalten mit den Schalt-
wippen ermöglicht. Der Automatik-
betrieb wird wieder aktiviert, wenn
sieben bis 10 Sekunden kein
manueller Schaltvorgang erfolgt.
Der temporäre Tap-Modus kann
auch deaktiviert werden, indem die
rechte Wippe zum Hochschalten
kurz gedrückt wird.
Bei Verwendung von Tap Shift
schaltet das Getriebe straffer und
schneller. Diese Funktion können
Sie zum sportlichen Fahren oder bei
Fahrten in den Bergen verwenden,
um länger in einem Gang zu bleiben
oder um für eine schnellere
Beschleunigung oder als Motor-
bremse herunterzuschalten.
Das Getriebe lässt nur das Schalten
in Gänge zu, die der Geschwindig-
keit des Fahrzeugs und der
Drehzahl des Motors (1/min)
angemessen sind. Wenn die Motor-
drehzahl zu hoch ist, schaltet das
Getriebe nicht automatisch in den
nächsten tieferen Gang. Umgekehrt
gilt, dass bei Erreichen der maximal
zulässigen Motordrehzahl kein
Schalten in den nächsten höheren
Gang erfolgt.
Ist aus irgendeinem Grund kein
Schalten möglich, wird die Meldung
Schalten nicht möglich im Instru-
ment angezeigt. Siehe Meldungen
zum Getriebe auf Seite 5-51.
Wird das Fahrzeug bei Eis oder
Schnee aus dem Stehen beschleu-
nigt, empfiehlt es sich, in den
zweiten Gang zu schalten. In
diesem Gang hat das Fahrzeug auf
glattem Untergrund mehr Traktion.
Schaltanzeige
Die Schaltanzeige leuchtet im
Kombiinstrument auf, wenn
aufgrund eines optimalen Kraftstoff-
verbrauchs ein Gangschalten
empfohlen wird. Ein nach oben
zeigender Pfeil empfiehlt ein
Hochschalten. Ein nach unten
zeigender Pfeil empfiehlt ein Herun-
terschalten. Die Zahl neben dem
Pfeil gibt den empfohlenen
Gang an.
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