Inhaltsverzeichnis
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Anschließen der Geräte
Hinweis:
•
Dieses Gerät ist für Fahrzeuge mit 12-V-Batterie und
•
Wenn die Programmquelle dieses Produkts
negativer Erdung (Minuspol an Masse) ausgelegt.
eingeschaltet wird, wird ein Steuersignal über das
blau/weiße Kabel ausgegeben. An eine System-
Prüfen Sie vor dem Einbau in ein Wohnmobil, einen
Fernbedienung eines externen Leistungsverstärkers
Lastwagen oder Bus die Batteriespannung.
oder an Steckverbinder für Auto-Antennenrelais-
•
Um Kurzschlüsse im elektrischen System zu
Steuerung des Wagens anschließen (max. 300 mA,
verhindern, ist unbedingt vor dem Einbau das Minus-
12 V Gleichspannung). Wenn der Wagen mit einer
Batteriekabel ≠ abzutrennen.
Fensterantenne ausgestattet ist, an die
•
Nehmen Sie die Anschlüsse gemäß den Anweisungen
Antennenverstärker-Stromversorgungsklemme
zum Anschluss des Leistungsverstärkers und anderer
anschließen.
Geräte in der Bedienungsanleitung vor.
•
Bei Verwendung eines externen Leistungsverstärkers
•
Sichern Sie die Leitungen mit Kabelklemmen oder
für dieses System muss die blau/weiße Leitung an die
Klebeband. Zum Schutz der Leitungen sollten sie an
Leistungsklemme des Verstärkers angeschlossen wer-
den Stellen, wo sie Metallteile berühren, mit
den. Die blau/weiße Leitung darf nicht an die
Klebeband umwickelt werden.
Leistungsklemme der Auto-Antenne angeschlossen
•
Verlegen und sichern Sie alle Leitungen so, dass sie
werden. Ein solcher Anschluss könnte übermäßige
keine beweglichen Teile wie die Gangschaltung, die
Stromentnahme und dadurch Funktionsstörungen
Handbremse und Sitzschienen berühren. Die
verursachen.
Leitungen dürfen nicht an Stellen entlanggeführt wer-
•
Um einen Kurzschluss zu vermeiden, abgetrennte
den, die heiß werden, z.B. an einer
Kabel mit Isolierband umwickeln. Unbenutzte
Heizungsauslassöffnung. Wenn die Isolierung einer
Lautsprecherzuleitungen müssen unbedingt isoliert
Leitung schmilzt oder aufreißt, besteht die Gefahr
werden. Wenn die Kabel nicht isoliert werden, besteht
Kurzschlussgefahr.
eines Kurzschlusses mit der Karosserie.
•
Führen Sie die gelbe Leitung nicht durch ein Loch in
•
Um falsche Anschlüsse zu verhindern, ist die
Eingangsseite des IP-BUS-Steckverbinders blau und
den Motorraum zum Anschluss an die Batterie.
die Ausgangsseite schwarz. Die Steckverbinder
Dadurch wird die Isolierung der Leitung beschädigt,
derselben Farbe sind korrekt zu verbinden.
was zu einem sehr gefährlichen Kurzschluss führen
•
Wenn dieses Gerät in einem Auto eingebaut wird, das
kann.
auf dem Zündschalter keine ACC (Zubehör)-Position
•
Verkürzen Sie keine Leitungen. In diesem Fall kann
hat, sollte die rote Leitung des Geräts an eine Klemme
es vorkommen, dass die Schutzschaltung nicht arbeit-
angeschlossen werden, die mit der ON/OFF-Operation
et, wenn sie gebraucht wird.
des Zündschalters gekoppelt ist. Andernfalls kann die
•
Führen Sie niemals anderen Geräten Strom zu, indem
Autobatterie entleert werden, wenn Sie mehrere
Sie die Isolierung der Stromversorgungsleitung dieses
Stunden von dem Fahrzeug weg sind.
Geräts durchschneiden und davon Strom abzapfen.
Dadurch wird die Strombelastbarkeit der Leitung
überschritten, was zu Überhitzung führt.
•
Benutzen Sie beim Auswechseln von Sicherungen
nur Sicherungen mit dem auf dem Sicherungshalter
angegebenen Nennwert.
•
Da ein einzigartiger BPTL-Schaltkreis verwendet
wird, dürfen die Lautsprecherleitungen niemals direkt
geerdet oder die Minusleitungen ≠ des
ACC-Position
Keine ACC-Position
rechten und linken Kanals gemeinsam sein.
•
Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses
•
Nehmen Sie die Kappe nicht vom Steckverbinder
Kabel ist getrennt von der Erde von Hochstrom-
ab, wenn an der Cinchbuchse am Hauptgerät kein
Geräten, wie z.B. Leistungsverstärkern, zu erden.
Anschluß hergestellt werden soll.
Falls die Geräte zusammen geerdet werden, und die
•
Lautsprecher, die an dieses Gerät angeschlossen wer-
Erdungsstelle abgetrennt wird, besteht die Gefahr
den, müssen eine minimale Nennleistung von 50 W
einer Beschädigung der Geräte oder eines Brands.
und eine Impedanz zwischen 4 und 8 Ohm haben.
•
Kabel dieses Produkts und die anderer Produkte
Falls Lautsprecher mit anderen Leistungs- und/oder
können unterschiedliche Farben haben, auch wenn
Impedanzwerten angeschlossen werden, können die
sie die gleichen Funktionen haben. Beim Anschluß
Lautsprecher in Brand geraten, Rauch entwickeln und
dieses Produkts an ein anderes Produkt unter
beschädigt werden.
Bezugnahme auf die mit beiden Produkten mit-
gelieferten Anleitungen die Kabel mit derselben
Funktion verbinden.
<DEUTSCH>
Verbindungs-Diagramm
24. Gelb/schwarz
Bei Verwendung eines Zellulartelefons dieses
über die Audio Mute-Leitung des Zellulartelefons
Anschlussdiagramm für Standardmodus
anschließen. Andernfalls die Audio Mute-Leitung
frei von Anschlüssen lassen.
(Abb. 11)
25. Lautsprecherzuleitungen
Weiß
: Vorne links +
Anschlussdiagramm für 3-Weg-
Weiß/Schwarz : Vorne links ≠
Netzwerkmodus (Abb. 12)
Grau
: Vorne rechts +
Grau/Schwarz : Vorne rechts ≠
1. BuchseTEL (TEL)
: Hinten links +
Grün
In der Bedienungsanleitung einer Freisprech-
Grün/Schwarz : Hinten links ≠
Einheit (getrennt erhältlich) nachschlagen.
Violett
: Hinten rechts +
2. Antennenbuchse
Violett/Schwarz : Hinten rechts ≠
3. Dieses Produkt
26. Verbindungskabel mit RCA-Stiftstecker
4. DSP-Schalter
(getrennt erhältlich)
Den DSP-Schalter wie in der folgenden
27. Leistungsverstärker (getrennt erhältlich)
Abbildung gezeigt umschalten.
28. Blau/weiß
5. IP-BUS-Eingang (Blau)
An Systemsteuerungs-Anschluss des
6. Multi-CD-Player (getrennt erhältlich)
Leistungsverstärkers (max. 300 mA, 12 V
7. IP-BUS-Kabel
Gleichspannung).
8. Buchse für Drahtfernbedienung
29. System-Fernbedienung
Lesen Sie bitte in der Bedienungsanleitung für
30. Blau/weiß (7*)
die Drahtfernbedienung (getrennt erhältlich)
An Steckverbinder für Autoantennenrelais-
nach.
Steuerung (max. 300 mA, 12 V Gleichspannung).
9. Subwoofer-Ausgang (LOW/SUBWOOFER
31. Blau/weiß (6*)
OUTPUT)
32. Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom
10. Ausgang für hintere Lautsprecher (MID/REAR
Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es
OUTPUT)
sich bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp
11. Ausgang für vorderen Lautsprecher
handelt. Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6* und
(HIGH/FRONT OUTPUT)
7* niemals anschließen.
12. Hinweis:
33. Links
Je nach Art des Fahrzeugs besitzen 3* und 5*
34. Recht
u.U. unterschiedliche Funktionen. In einem
35. Vorderer Zusatzlautsprecher
solchen Fall 2* mit 5* und 4* mit 3* verbinden.
36. Hinterer Zusatzlautsprecher
13. Verbinden Sie Leitungen derselben Farbe
37. Subwoofer
miteinander.
38. Bei Gebrauch des optionalen Verstärkers diese
14. Kappe (1*)
Anschlüsse vornehmen.
Wenn dieser Steckverbinder nicht verwendet
39. Ausgang für den Niederbereich (LOW/SUB-
wird, die Kappe aufgesetzt lassen.
WOOFER OUTPUT)
15. Gelb (3*)
Reserve (oder Zubehör)
40. Ausgang für den Mittelbereich (MID/REAR
OUTPUT)
16. Gelb (2*)
An eine Stromversorgung anschließen, die
41. Ausgang für den Hochbereich (HIGH/FRONT
OUTPUT)
unabhängig vom Zündschloss immer Strom führt.
17. Sicherungshalter
42. Lautsprecherzuleitungen
: Hochbereich links +
18. Rot (5*)
Weiß
Zubehör (oder Reserve)
Weiß/Schwarz : Hochbereich links ≠
19. Rot (4*)
: Hochbereich rechts +
Grau
An eine Stromversorgung anschließen, (12 V
Grau/Schwarz : Hochbereich rechts ≠
Gleichspannung), die mit dem Zündschloss ein-/
Grün
: Mittelbereich links +
ausgeschaltet wird.
Grün/Schwarz : Mittelbereich links ≠
20. Sicherungswiderstand
Violett
: Mittelbereich rechts +
21. Orange/weiß
Violett/Schwarz : Mittelbereich rechts ≠
An Beleuchtungsschalterklemme.
43. Hochbereich-Lautsprecher
22. Schwarz (Erdung)
An die Karosserie (Metallteil) anschließen.
44. Mittelbereich-Lautsprecher
23. ISO-Anschluss
45. Niederbereich-Lautsprecher
Hinweis:
46. Für Anschluss des Niederbereich-Lautsprechers
Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO-
ist ein externer Verstärker erforderlich.
Steckverbinder in zwei Hälften geteilt sein. In
diesem Fall den Anschluss unbedingt an beiden
Steckverbindern vornehmen.
Connexion des appareils
Remarque:
•
Cet appareil est destiné aux véhicules avec une bat-
•
Lorsqu'un amplificateur de puissance externe est util-
terie de 12 V, avec pôle négatif à la masse. Avant de
isé avec ce système, veiller à ne pas connecter le fil
l'installer dans un véhicule de loisir, un camion ou un
bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'amplifica-
car, vérifier la tension de la batterie.
teur. De la même manière, ne pas connecter le fil
•
Afin d'éviter tout risque de court-circuit, débrancher
bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'antenne
le câble de la borne négative ≠ de la batterie avant
automatique. Un tel branchement pourrait causer une
de commencer la pose.
perte de courant excessive et un mauvais fonction-
•
Pour le raccordement des câbles de l'amplificateur de
nement de l'appareil.
puissance et des autres appareils, se reporter au
manuel de l'utilisateur et procéder comme il est
•
Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils
indiqué.
déconnectés par du ruban isolant. En particulier, n'ou-
•
Fixer les câbles au moyen de colliers ou de morceaux
bliez pas d'isoler les fils d'enceintes. Un court-circuit
de ruban adhésif. Pour protéger le câblage, enrouler la
peut se produire si les fils ne sont pas isolés.
bande adhésive autour des câbles à l'endroit où ceux-
•
Pour éviter une connexion incorrecte, le côté entrée
ci sont placés contre les parties métalliques.
du connecteur IP-BUS est bleu et le côté sortie, noir.
•
Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte qu'il
Brancher les connecteurs de même couleur correcte-
ne touche pas les pièces mobiles, comme le levier de
ment.
changement de vitesse, le frein à main et les rails des
sièges. Ne pas acheminer les câbles dans des endroits
•
Si cette unité est installée dans un véhicule dont le
qui peuvent devenir chauds, comme près de la sortie
contacteur d'allumage n'a pas de position
de radiateur. Si l'isolation des câbles fond ou est se
ACC (accessoire), le fil rouge de l'unité doit être
déchire, il existe un danger de court-circuit des câbles
connecté à une borne couplée aux opérations de
avec la carrosserie du véhicule.
marche/arrêt du contacteur d'allumage. Sinon, la bat-
•
Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le com-
terie du véhicule peut se décharger lorsque le véhicule
partiment moteur par un trou pour le connecter avec
n'est pas utilisé pendant plusieurs heures.
la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine d'iso-
lation et provoquer un grave court-circuit.
•
Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas
contraire, le circuit de protection risque de ne pas
fonctionner.
•
Ne jamais alimenter un autre appareil par un branche-
ment sur le câble d'alimentation de celui-ci. Le
courant qui circulerait dans ce conducteur pourrait
dépasser la capacité du conducteur et entraîner une
élévation anormale de température.
Position ACC
Aucune position ACC
•
Lors du remplacement du fusible, n'utiliser qu'un
fusible de même ampérage (il est indiqué sur le
porte-fusible).
• Le conducteur noir est le câble de masse. Veillez à
•
Un circuit BPTL unique étant employé, n'effectuez
relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas la
jamais le câblage de sorte que les fils de haut-parleurs
soient directement mis à la masse ou que les fils de
masse d'un appareil gros consommateur d'énergie tel
haut-parleurs ≠ gauche et droit soient communs.
qu'un amplificateur de puissance.
•
Si la prise RCA de l'appareil n'est pas utilisée, ne
En effet, si vous utilisez la même masse pour
retirez pas les capuchons que porte le connecteur.
plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées
•
Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent être
par un défaut de contact, l'endommagement de
tels qu'ils puissent supporter une puissance de 50 W,
l'appareil, voire un incendie sont possibles.
et que leur impédance soit comprise entre 4 et 8
Ohms. L'utilisation de haut-parleurs dont la puissance
• Les câbles de ce produit et ceux d'autres produits
admissible ou l'impédance seraient différentes des
peuvent fort bien ne pas être de la même couleur
valeurs indiquées ici, pourrait provoquer leur inflam-
bien que remplissant la même fonction. Pour relier
mation, avec émission de fumée, ou à tout le moins
ce produit à un autre produit, utilisez le manuel
leur endommagement.
de chacun et effectuez les raccordements en ne
•
Quand la source de ce produit est positionnée sur ON,
tenant compte que de la fonction de chaque câble.
un signal de commande est sorti par le fil bleu/blanc.
Connectez-le à la télécommande d'ensemble de
l'amplificateur de puissance extérieur ou à la borne de
commande du relais d'antenne motorisée (max. 300 mA,
12 V CC). Si la voiture utilise une antenne de vitre,
connectez-le à la prise d'alimentation de
l'amplificateur d'antenne.
<FRANÇAIS>
Schéma de connexion
24. Jaune/noir
Si vous utillisez un téléphone cellulaire,
connectez-le via le fil de mise en sourdine audio
Diagramme de connexion pour le mode
sur le téléphone cellulaire. Sinon, laisser le fil de
mise en sourdine audio sans aucune connexion.
standard (Fig. 11)
25. Câbles de liaison aux haut-parleurs
: Avant gauche +
Diagramme de connexion pour le mode
Blanc
Blanc/noir : Avant gauche ≠
de réseau à 3 voies (Fig. 12)
: Avant droite +
Gris
1. Prise TEL (TEL)
Gris/noir : Avant droite ≠
Reportez-vous au mode d'emploi du module
: Arrière gauche +
Vert
téléphone mains libres (vendu séparément).
Vert/noir
: Arrière gauche ≠
2. Jack d'antenne
Violet
: Arrière droite +
Violet/noir : Arrière droite ≠
3. Ce produit
26. Câbles de liaison munis de prises RCA (vendu
4. Commutateur DSP
séparément)
Commutez le commutateur DSP comme montré
ci-dessous.
27. Amplificateur de puissance (vendu séparément)
5. Entrée IP-BUS (Bleu)
28. Bleu/blanc
6. Lecteur de CD à chargeur (vendu séparément)
Vers la borne de commande du système de
l'amplificateur de puissance (max. 300 mA,
7. Câble IP-BUS
12 V CC).
8. Prise pour la télécommande câblée
29. Télécommande d'ensemble
Reportez-vous au mode d'emploi de la télécom-
30. Bleu/blanc (7*)
mande câblée (vendue séparément).
Vers la borne de commande du relais d'antenne
9. Sortie pour haut-parleur d'extrêmes graves
motorisée (max. 300 mA, 12 V CC).
(LOW/SUBWOOFER OUTPUT)
31. Bleu/blanc (6*)
10. Sortie arrière (MID/REAR OUTPUT)
32. La disposition des broches du connecteur ISO
11. Sortie avant (HIGH/FRONT OUTPUT)
diffère en fonction du type de véhicule.
12. Remarque:
Connectez 6* et 7* quand la broche 5 est la com-
Selon le véhicule, le rôle de 3* et 5* peut être
mande d'antenne. Sinon, ne connectez jamais les
différent. En ce cas, veillez à relier 2* à 5* et 4*
broches 6* et 7*.
à 3*.
33. Gauche
13. Reliez ensemble les conducteurs de même
34. Droite
couleur.
35. Haut-parleur avant
14. Capuchon (1*)
36. Haut-parleur arrière
Si vous n'utilisez pas ce connecteur, ne retirez
37. Haut-parleur d'extrêmes graves
pas le capuchon.
38. Réalisez ces connexions si vous utilisez l'am-
15. Jaune (3*)
Secours (ou accessoire)
plificateur optionnel.
39. Sortie des graves (LOW/SUBWOOFER OUT-
16. Jaune (2*)
PUT)
Vers une borne alimentée en permanence
indépendamment de la clé de contact.
40. Sortie des médiums (MID/REAR OUTPUT)
17. Porte-fusible
41. Sortie des aigus (HIGH/FRONT OUTPUT)
42. Câbles de liaison aux haut-parleurs
18. Rouge (5*)
Accessoire (ou secours)
: Aigus gauche +
Blanc
19. Rouge (4*)
Blanc/noir : Aigus gauche ≠
Vers une borne dont l'alimentation est
Gris
: Aigus droite +
commandée par la clé de contact (12 V CC).
Gris/noir : Aigus droite ≠
20. Résistance fusible
Vert
: Médiums gauche +
21. Orange/blanc
Vert/noir
: Médiums gauche ≠
Vers la borne du contacteur d'éclairage.
: Médiums droite +
Violet
22. Noir (masse)
Violet/noir : Médiums droite ≠
Fil de masse vers un élément en métal apparent
43. Haut-parleur d'aigus
de la voiture.
23. Connecteur ISO
44. Haut-parleur des médiums
Remarque:
45. Haut-parleur de graves
Sur certains véhicules, le connecteur ISO peut
46. Un amplificateur extérieur est nécessaire pour la
comporter deux parties. En ce cas, veillez à relier
connexion du haut-parleur des graves.
ces deux parties.
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