Prüfung des Zündfunkens
Kombischlüssel (9) zwischen Abdeckhaube und Zylinder, nur
wie im Bild gezeigt, stecken.
ACHTUNG !
Schlüssel nicht ins Kerzenloch stecken, nur Kontakt zum
Zylinder herstellen (sonst Beschädigung des Motors mög-
lich).
Herausgeschraubte Zündkerze (10) mit fest aufgestecktem
Zündkerzenstecker mittels isolierter Zange gegen den
Schlüssel drücken (vom Kerzenloch weg!).
Kombischalter (11) in Position "I" drücken.
Anwerfseil kräftig durchziehen.
Bei einwandfreier Funktion muss ein Funke zwischen den
Elektroden sichtbar sein.
ACHTUNG: Als Ersatz nur die Zündkerzen BOSCH WSR 6F,
CHAMPION RCJ-6Y oder NGK BPMR 7A verwenden.
Saugkopf auswechseln
Der Filzfilter (13) des Saugkopfes kann sich im Gebrauch
zusetzen. Zur Gewährleistung einwandfreier Kraftstoffzufuhr
zum Vergaser sollte der Saugkopf etwa vierteljährlich erneuert
werden.
Tankdeckel (12) abschrauben, Verliersicherung aus der
Tanköffnung ziehen.
Tank entleeren.
Den Saugkopf zum Wechseln mit einem Drahthaken durch
die Tankdeckelöffnung ziehen.
Achtung: Kraftstoff nicht mit der Haut in Berührung bringen!
Anwerfseil auswechseln
STOP
Vier Schrauben (14) lösen. Startergehäuse (15) abnehmen.
Zwei Schrauben (16) herausschrauben und die Luftführung
(17) vom Startergehäuse (15) vorsichtig trennen. Hierbei die
Reihenfolge (A - B - C - D) einhalten.
Alte Seilreste (18) entfernen.
Neues Anwerfseil (ø 4,0 mm, 1000 mm lang), wie in Bild
dargestellt, einfädeln (Scheibe (19) nicht vergessen) und die
beiden Enden mit Knoten versehen.
Knoten (20) in die Seiltrommel (21) einziehen.
ACHTUNG: Der Knoten bzw. das Anwerfseilende dürfen
nicht über die Oberfläche der Seiltrommel herausragen.
Knoten (22) in den Anwerfgriff (23) einziehen.
11
10
9
18
19
13
12
14
15
B
A
16
17
C
21
20
23
22
E
F
D
G
H
21