MOTOR
Typ ............................................... Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylindermotor
Bohrung x Hub RR 350 ......................................................... 88 x 57,4 mm
Bohrung x Hub RR 400 ......................................................... 95 x 56,2 mm
Bohrung x Hub RR 450 ......................................................... 95 x 63,4 mm
Bohrung x Hub RR 498 ....................................................... 100 x 63,4 mm
Hubraum (cm
) RR 350 .................................................................. 349 cm
3
Hubraum (cm
3
) RR 400 .................................................................. 398 cm
Hubraum (cm
3
) RR 450 ............................................................... 449,4 cm
Hubraum (cm
) RR 498 ............................................................... 497,9 cm
3
Verdichtungsverhältnis RR 350 ........................................................... 13,3:1
Verdichtungsverhältnis RR 400 ........................................................... 12,4:1
Verdichtungsverhältnis RR 450 ......................................................... 11,95:1
Verdichtungsverhältnis RR 498 ........................................................... 12,0:1
Vergaser .................................................................................siehe tabelle
Version
Vergasertype
Hauptdüse
Leerlaufdüse
Startdüse
Nadel
Nadelposition (von oben)
Hauptluftdüse
Leerlaufl uftdüse
Gemischregulierschraube offen
Umgiessendüse
Anschlag
* - Diese Änderung macht das Fahrzeug nicht mit der Straßenverkehrsordnung konform. Es sollte nur bei privaten Schal-
tungen beschränkt werden und für den Verkehr gesperrt.
mit Ausgleichswelle und elektrischem Anlasser
RR 350
Typengeprüften Rennen* Typengeprüften Rennen* Typengeprüften Rennen* Typengeprüften Rennen*
Keihin FCR-MX 39
Keihin FCR-MX 39
168
170
175
42
40
45
85
85
85
OBDVS
NCVQ
OBDVS
2°
3°
1°
200
200
200
100
100
100
1/4
1+1/2
1+3/4
40
40
50
JA
NEIN
JA
23
RR 400
RR 450
Keihin FCR-MX 39
175
162
45
45
85
85
OBDTS
OBEKT
OBDVS
5°
2°
200
200
100
100
1+1/2
1
1+1/2
50
40
NEIN
JA
3
3
3
3
RR 498
Keihin FCR-MX 39
175
175
180
45
45
45
85
85
85
OBDVS
OBDVS
4°
1°
4°
200
200
200
100
100
100
1+3/4
1+1/2
40
40
40
NEIN
JA
NEIN
1
D