Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

Opel VIVARO Betriebsanleitung Seite 100

Vorschau ausblenden Andere Handbücher für VIVARO:
Inhaltsverzeichnis

Werbung

98
Fahren und Bedienung
Schubbetrieb
Die Kraftstoffzufuhr wird im Schubbetrieb
automatisch abgeschaltet, z. B. bei Berg-
abfahrten oder beim Bremsen. Im Schub-
betrieb kein Gas geben und nicht auskup-
peln, damit die Schubabschaltung wirksam
werden kann.
Drehzahl
Unter allen Fahrbedingungen in einem
günstigen Drehzahlbereich fahren.
Warmfahren
Den Motor während der Fahrt warmlaufen
lassen. Nicht im Leerlauf warmlaufen
lassen. Erst Vollgas geben, wenn der Motor
seine Betriebstemperatur erreicht hat.
Nach einem Kaltstart die Easytronic 3 erst
in die höheren Gänge schalten, wenn hohe
Motordrehzahlen erreicht sind. Dadurch
kann der Katalysator schnell die erforder-
liche Temperatur für eine optimale Schad-
stoffverringerung erreichen.
Schaltfreudig fahren
Motor im Leerlauf und in den unteren
Gängen nicht hochjagen. Zu hohe
Geschwindigkeiten in den einzelnen
Gängen oder Fahrstufen sowie Kurzstrek-
kenverkehr erhöhen Verschleiß und Kraft-
stoffverbrauch.
Zurückschalten
Bei abfallender Geschwindigkeit zurück-
schalten. Kupplung nicht bei hochge-
drehtem Motor schleifen lassen. Besonders
wichtig bei Gebirgsfahrten.
Kupplung 3
Immer bis zum Boden durchtreten, um
Schaltschwierigkeiten und Getriebe-
schäden vorzubeugen. Um den vollen
Pedalweg zu gewährleisten, dürfen im
Bereich der Pedale keine Fußmatten liegen.
Kupplungspedal während der Fahrt nicht
als Fußstütze benutzen, da sonst mit
hohem Verschleiß zu rechnen ist.
Pedale
Keine Gegenstände im Fußraum ablegen,
die unter die Pedale rutschen und somit
den Pedalweg begrenzen könnten.
Um den vollen Pedalweg zu gewährleisten,
dürfen im Bereich der Pedale keine Fuß-
matten liegen.
Batterie schonen
Bei langsamer Fahrt oder bei stehendem
Fahrzeug, z. B. im langsamen Stadtver-
kehr, Kurzstreckenverkehr oder im Ver-
kehrsstau, elektrische Verbraucher soweit
möglich abschalten (Heckscheibenhei-
zung, Zusatzscheinwerfer usw.).
Beim Anlassen auskuppeln, damit der
Getriebeleerlauf-Widerstand ausge-
schaltet wird und Anlasser und Batterie
entlastet werden.
Inhalt

Quicklinks ausblenden:

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Inhaltsverzeichnis