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718Ex 30G/100G/300G
Bedienungshandbuch
Reinigungsanleitungen für
Pumpenbaugruppe
1.
Mit einem kleinen Schraubendreher die zwei
Ventilhaltekappen in der ovalen Öffnung an der
Rückseite des Kalibrators entfernen.
2.
Die Feder- und O-Ring-Baugruppe sorgfältig
entfernen.
3.
Die Ventilbaugruppe in einem gesicherten Bereich
beiseite legen und das Ventilgehäuse mit einem IPA-
getränkten (Isopropylalkohol) Baumwolltupfer
reinigen.
4.
Diesen Prozess mehrere Male mit jeweils neuen
Baumwolltupfern wiederholen, bis alle Anzeichen von
Rückständen entfernt sind.
5.
Die Einheit mehrere Male pumpen und wiederholt auf
Rückstände prüfen.
6.
Die O-Ring-Baugruppe und den O-Ring auf den
Haltekappen mit IPA reinigen und die O-Ringe
sorgfältig auf Risse, Einschnitte oder Verschleiß
inspizieren. Nach Bedarf ersetzen.
7.
Die Federn auf Verschleiß bzw. Verlust der
Spannkraft inspizieren. Sie sollten im unbelasteten
Zustand ungefähr 8,6 mm lang sein. Wenn sie kürzer
sind, passt der O-Ring u. U. nicht ordnungsgemäß.
Nach Bedarf ersetzen.
8.
Sobald alle Teile gereinigt und inspiziert sind, die O-
Ring- und Federbaugruppen wieder installieren.
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9.
Die Haltekappen wieder aufsetzen und sorgfältig
anziehen.
10. Den Ausgang des Kalibrators abdichten und die
Einheit mindestens bis auf 50 % des Nenndrucks
pumpen.
11. Den Druck ablassen und das Verfahren mehrere Male
wiederholen, um zu gewährleisten, dass die O-Ringe
ordnungsgemäß sitzen.
Der Kalibrator ist jetzt einsatzbereit.
Schaltertest
Durchführen eines Schaltertests:
Hinweis
Für dieses Beispiel wird ein Schalter des Typs
Öffner („normally closed") verwendet. Das
Verfahren für einen Schalter des Typs Schließer
(„normally open") ist das gleiche, doch die
Anzeige zeigt OPEN anstatt CLOSE an.
1.
Die Anschlüsse V mA und COM des Kalibrators unter
Verwendung der Druckschalteranschlüsse an den
Schalter anschließen, und die Pumpe des Kalibrators
an den Druckschalter anschließen. Die Polarität der
Anschlüsse spielt keine Rolle.
2.
Sicherstellen, dass das Ventil an der Pumpe geöffnet
ist, und den Kalibrator nötigenfalls nullstellen. Das
Ventil nach der Nullstellung des Kalibrators schließen.
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