GRAUPNER Wave Explorer TX 2 PY Betriebsanleitung Seite 22

Contractez le cas échéant une assurance spéciale pour l'utilisation des modèles réduits radiocommandés.
En cas de revente du modèle, ces conseils de sécurité devront être impérativement remis à l'acheteur.
Les points suivants devront être impérativement observés:
Ce modèle ne convient pas aux enfants en dessous de 14 ans.
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Ne faites jamais naviguer ce modèle lorsque des personnes ou des animaux se trouvent dans l'eau, car
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en raison de sa haute vitesse, il existe un sérieux danger de blessure pour eux.
Ne faites pas naviguer le modèle dans des eaux se trouvant dans une nature protégée. Informez-vous
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s'il existe dans votre commune un plan d'eau autorisé pour la navigation des modèles de bateaux
Ne naviguez jamais dans de l'eau salée.
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Ne naviguez jamais par de mauvaises conditions atmosphériques, par ex. sous la pluie, un orage, un
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vent fort, sur une eau agitée ou avec un fort courant, etc...
Avant de faire naviguer le modèle, vérifiez le parfait fonctionnement de l'installation R/C ainsi que du
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branchement correcte et ferme de tous les connecteurs.
Observez les conseils et les avertissements donnés dans les instructions d'utilisation de votre ensemble
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R/C et de ses accessoires.
Vérifiez si le canal de fréquence que vous utilisez est libre. Ne naviguez jamais tant que vous n'êtes pas
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sûr qu'il n'est pas déjà occupé.
Travaillez sur la propulsion uniquement avec l'accu de propulsion déconnecté.
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Lorsque l'accu de propulsion est connecté, ne vous tenez jamais vous-même ou une autre personne
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dans le champ de rotation de l'hélice, car elle présente un sérieux danger de blessure.
La tension d'alimentation conseillée ne devra pas être dépassée. Une tension plus élevée pourra faire
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surchauffer le moteur, le commutateur moteur ou faire fondre les conducteurs électriques ; le modèle
pourra prendre feu et être détruit.
Le commutateur moteur fourni est conçu pour supporter une charge permanente jusqu'à 15 A maximum.
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Veillez à la libre rotation de tous les éléments de la propulsion. Ceci vaut particulièrement durant la
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navigation, car des feuilles ou d'autre débris flottants peuvent d'enrouler sur l'hélice. Dans un tel cas, le
moteur ou le régulateur de vitesse pourraient être détruits par une surcharge.
L'accu de propulsion ne devra jamais être rechargé sans surveillance ; observez les conseils donnés
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dans les instructions du chargeur et de l'accu.
Avec l'utilisation d'un chargeur alimenté par une batterie de voiture, chargez l'accu absolument à
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l'extérieur de la voiture.
Veillez à ce que la course des servos ne soit pas bloquée mécaniquement.
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Les batteries et les accus ne devront pas être mis en court circuit ni en con tact direct avec l'eau.
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Laissez le moteur et le commutateur se refroidir après chaque navigation ; ne touchez pas ces pièces
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échauffées.
Protégez le modèle d'une forte humidité, d'une chaleur ou d'un froid excessifs, des vibrations ainsi que
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des salissures.
Retirer l'accu et les batteries pour le stockage du modèle ; les batteries devront être conservées de
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façon à ce qu'elles ne puissent pas être mises en court circuit.
L'accu de propulsion devra toujours être retiré pour le transport du modèle.
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Protégez le modèle et les éléments R/C contre les chocs et les détérioration durant leur transport.
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Notez que le modèle de série comprend un seul étage de vitesse en marche avant, le moteur tourne
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ainsi immédiatement à plein gaz dès l'activation du commutateur. Le départ est ainsi un peu brutal et il
n'y a pas d'étage de marche arrière ; adaptez votre pilotage en conséquence !
Veillez toujours à ce que les connecteurs à contacts en tôle entre le coffret R/C et le moteur de
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propulsion soient bien isolés ; ils ne doivent jamais entrer en contact électrique entre eux.
Lorsque le modèle commence à naviguer plus lentement, c'est que l'accu de propulsion est presque
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vide. Regagnez immédiatement la rive et arrêtez la navigation. L'accu devra être rechargé avant une
nouvelle utilisation.
mauvais fonctionnement possible ou de l'accu de propulsion vide, il pourra dériver.
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En cas de tentative de récupération du modèle, ne vous mettez pas vous-même ni une autre
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personne en danger.
Veillez particulièrement à l'étanchéité du modèle. Un modèle de bateau peut couler à la suite d'une
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infiltration d'eau dans la coque. Avant chaque séance de navigation, vérifiez si le modèle ne présente
pas une détérioration quelconque ou si de l'eau ne pourrait pas s'infiltrer par l'arbre d'hélice. Contrôlez
particulièrement l'étanchéité des soufflets en caoutchouc sur les tringleries. Le coffret R/C doit aussi être
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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02/2008