Inhaltsverzeichnis
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POWR
Motoreinheit
Kompressionsdruck kontrollieren
1.
Den Motor starten, fünf Minuten lang warm-
laufen lassen und dann abstellen.
2.
Die Motor-Reißleine vom Motor-Quickstopp-
schalter entfernen.
3.
Alle
Steckverbinder
abklemmen.
4.
Die Abdeckung des ECM, alle Zündspulen
und Zündkerzen entfernen und dann die
Spezialwerkzeuge an einer Zündkerzenöff-
nung anbringen.
1
ACHTUNG:
Vor dem Ausbau der Zündkerzen Druckluft in
die Zündkerzenbohrung blasen, um zu verhin-
dern, daß Schmutz oder Staub in den Zylinder
gelangen.
Kompressionsdruckmesser 1:
90890-03160
Kompressionsuhr-Verlängerung 2:
90890-06563
5.
Das Gaszug-Verbindungsstück vom Gashe-
bel trennen und dann den Gashebel in die
Vollgasstellung bringen und dort halten.
5-1
Motoreinheit
der
Einspritzdüsen
2
S6P25010
S6P25015
6.
Den Motor mit dem Anlasser durchdrehen,
5
bis sich die Anzeige der Kompressionsuhr
stabilisiert hat, und dann den Kompressions-
druck messen.
Mindestkompressionsdruck
(Bezugswert):
740 kPa (7,4 kgf/cm
7.
Befindet sich der Kompressionsdruck unter-
halb des Sollwertes und ist der Kompressi-
onsdruck
unausgeglichen, eine kleine Menge Motoröl
in den Zylinder gießen und dann den Kom-
pressionsdruck nochmals kontrollieren.
HINWEIS:
• Erhöht sich der Kompressionsdruck, so sind die
Kolben und die Kolbenringe auf Verschleiß zu
untersuchen. Bei Verschleiß erneuern.
• Erhöht sich der Kompressionsdruck nicht, das
Ventilspiel aller Ventile, sämtliche Ventile, die
Ventilsitze, die Zylinderkopfdichtungen und die
Zylinderköpfe
einstellen oder ersetzen.
Öldruck kontrollieren
1.
Einen Lappen unter den Öldrucksensor
legen.
2.
Den Öldrucksensor ausbauen und dann eine
Öldruckanzeige 1 an der Einbaubohrung für
den Öldrucksensor anbringen.
HINWEIS:
Ein herkömmliches Druckmeßgerät verwenden.
3.
Den Motor starten und fünf Minuten lang
warmlaufen lassen.
2
, 107,3 psi)
der
einzelnen
kontrollieren.
Gegebenenfalls
1
Zylinder
S6P25020
6P23H31
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Fehlerbehebung
