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REVOLUTION 500E
Einleitung
Verkabelung
Mechanische Einstellungen
Programmmierung
Regler Einstellungen
Allgemeine Sicherheitshinweise
Erstflug und Regelflugbetrieb
Einstellungen, Programmierung und
Erstflug V2.1
INHALT
C
Heli Professional 2012

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Inhaltszusammenfassung für Heli-Professional REVOLUTION 500E

  • Seite 1 Einstellungen, Programmierung und REVOLUTION 500E Erstflug V2.1 INHALT Einleitung Verkabelung Mechanische Einstellungen Programmmierung Regler Einstellungen Allgemeine Sicherheitshinweise Erstflug und Regelflugbetrieb Heli Professional 2012...
  • Seite 2: Mechanische Einstellungen

    Sehr geehrter Kunde Diese Zusatzinformationen leiten Sie Schritt für Schritt durch die notwendigen mechanischen Einstellungen und die Programmierung Ihres Revolution 500E. Auch Tipps für den Erstflug und den Regelflugbetrieb sind aufgeführt. Bitte lesen Sie diese Anleitung aufmerksam und in Ruhe durch.
  • Seite 3 Mechanische Einstellungen Zahnflankenspiel: Ein korrektes Zahnflankenspiel ist die Basis für eine ruhige, effiziente und Vibrationsarme Kraftübertragung. Der Motor muss im Rahmen so montiert werden, dass das Hauptzahnrad in jeder Stellung leichtes Spiel zum Motorenritzel aufweist. Anlenkgestänge: Die Distanz zwischen den Kugelpfannen der Anlenkgestänge zu den Hauptrotorblatthaltern muss 63mm betragen. Ist die Distanz unterschiedlich, stimmt der Blattspurlauf nicht.
  • Seite 4 Settings. Wählen Sie den Punkt Language und verändern Sie diesen gemäss Wunsch auf Deutsch oder Französisch. Speichern Sie die Änderung. Empfänger anschliessen Sie haben die Möglichkeit das FBL-3X System auf ihrem Revolution 500E mit folgenden Empfängertypen zu verwenden: Standardempfänger, SingleLine / Summensignalempfänger, Seriensignalempfänger und Spektrum Satelliten. Seriensignal Empfänger und SingleLine Empfänger: Ÿ...
  • Seite 5 Die maximale Drehrate (Drehgeschwindigkeit) von Nick und Roll wird über die Anpassung des Servoweges der entstprechenden Funktion im Sender gesteuert. Sie können die Agilität Ihres Revolution 500E also individuell anpassen. Eine verringerung des Servoweges im Sender hat keinen geringeren Ausschlag des Servos zur folge. Lediglich die maximale è...
  • Seite 6 Hier wählen Sie die Impulsmitte Ihres Heckservos aus. Eine falsche Einstellung der Impulsmitte kann das Heckservo zerstören und führt zu keiner Verbesserung der Heckkreiselleistung! 1520µs gilt für alle Standard-Digitalservos 760µs gilt für Servotypen wie: S9251, S9256, BLS251 Wählen Sie für das beiliegende xelaris Heckservo Ihres Revolution 500E 1520µs aus. è Pitch Heck / Zyklisch Heck Ÿ...
  • Seite 7 Sobald Sie vom Hauptmenü in die jeweiligen Untermenüs wechseln laufen die Servos auf den aktuell eingestellten Maximalausschlag. Stellen Sie am Revolution 500E folgende Werte ein. Diese haben sich bei Testflügen als Ideal herausgestellt: è Heck 1 / 2: 100% Pitch 1 / 2: 46% / 46% (+- 12°)
  • Seite 8 Sollte eine Wirkrichtung falsch sein, drehen Sie diese um und prüfen Sie die Funktion erneut. Dyn. TS Drehung Einstellungen Diese Funktion kompensiert äußere Einflüsse bei Pirouetten (Pirouettenkompensation). Schalten Sie diese Funktion beim Revolution 500E ein. Kontrollieren Sie die Wirkrichtung gemäss dem nächsten Punkt. è Dyn. TS Inv.
  • Seite 9 Ein Modellhubschrauber ist kein Spielzeug, sondern ein sehr leistungsfähiges RC-Flugmodell das bei unsachgemässer Bedienung und Wartung große Schäden an Mensch, Tier und Material verursachen kann. Für den Betrieb des Revolution 500E wird deshalb zwingend eine Modellflugversicherung benötigt. Kinder und Jugendliche sollten einen Modellhubschrauber nur unter Aufsicht eines sachkundigen Erwachsenen bedienen.
  • Seite 10 Bei einer sauberen Einstellung verläuft das erste Abheben ohne Überraschungen. Sie werden sich sehr schnell an das neue Modell gewöhnen. Trotzdem empfehlen wir Ihnen, sich langsam an das Flugverhalten des Revolution 500E anzutasten. Ein Flybarless Helikopter kann durch hastige steuerbewegungen extreme Drehraten erreichen, führen Sie deshalb sämtliche Steuerbefehle sanft aus, bis Sie mit dem Modell vertraut sind.
  • Seite 11 Taumelscheiben-Emfpindlichkeit: Sollte der Heli bei Steuereingaben ein Nachwippen, verringern Sie die Empfindlichkeit des FBL-3X Systems, bis das Nachwippen beseitigt ist. Ist die Empfindlichkeit zu tief gewählt, fühlt sich der Revolution 500E schwammig an und lässt sich nur noch unpräzise steuern.
  • Seite 12 Für Ihre Notizen / For your notes: ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________...