Dane Techniczne; Przed Uruchomieniem - EINHELL CC-BC 4/1 P Originalbetriebsanleitung

Urządzenie używać tylko zgodnie z jego przezna-
czeniem. Każde użycie, odbiegające od opisan-
ego w niniejszej instrukcji jest niezgodne z przez-
naczeniem urządzenia. Za powstałe w wyniku
niewłaściwego użytkowania szkody lub zranienia
odpowiedzialność ponosi użytkownik/ właściciel,
a nie producent.
Proszę pamiętać o tym, że nasze urządzenie nie
jest przeznaczone do zastosowania zawodowe-
go, rzemieślniczego lub przemysłowego. Umowa
gwarancyjna nie obowiązuje, gdy urządzenie
było stosowane w zakładach rzemieślniczych,
przemysłowych lub do podobnych działalności.

4. Dane techniczne

Napięcie sieciowe: ........................230V ~ 50 Hz
Moc znamionowa - moc wejściowa: ............ 60 W
Napięcie znamionowe - napięcie wyjściowe: .......
................................................................12 V d.c.
Prąd znamionowy - Prąd wyjściowy: ....................
................................................. 2,8 A arith/4 A eff .
Pojemność akumulatora: ........................12-60 Ah

5. Przed uruchomieniem

Według danych większości producentów
pojazdu akumulator należy odłączyć z sie-
ci pokładowej. Zwracamy uwagę na fakt,
że pojazdy w wersjach standardowych
posiadają bogate wyposażenie elektroni-
czne (jak np. ABS, ASR, pompa wtryskowa,
komputer pokładowy, telefon samocho-
dowy). Występujące szczyty napięcia mogą
prowadzić do uszkodzenia komponentów
elektronicznych. Dlatego akumulator w przy-
padku ładowania należy odłączyć od sieci
pokładowej.
Proszę przestrzegać wskazówek zawartych w
instrukcji samochodu, radia, telefonu, syste-
mu nawigacji itd.
5.1 Ładowanie akumulatora:
•
Poluźnić lub ściągnąć zaślepki z akumulatora
(jeżeli są).
•
Sprawdzić stan kwasu w akumulatorze.
W razie konieczności uzupełnić wodą
destylowaną (jeśli to możliwe). Uwaga! Kwas
z akumulatora jest żrący. Odpryśnięcie kwasu
natychmiast dokładnie przemyć wodą, w
Anl_CC_BC_4_1_P_SPK7.indb 46 Anl_CC_BC_4_1_P_SPK7.indb 46
PL
poważnym przypadku wezwać lekarza.
•
Najpierw podłączyć czerwony kabel ładujący
do bieguna dodatniego akumulatora.
•
Jednocześnie oddalić czarny kabel ładujący
od akumulatora i przewodu benzynowego i
podłączyć do karoserii.
•
Ostrzeżenie! W normalnej sytuacji do
karoserii podłączany jest ujemny biegun
akumulatora; wówczas należy przystąpić
do ładowania tak jak opisano powyżej. W
wyjątkowych sytuacjach może się zdarzyć,
że do karoserii podłączany jest dodatni
biegun (uziemienie dodatnie). W takim
przypadku czarny przewód ładownia należy
podłączyć do bieguna ujemnego akumulato-
ra. Następnie podłączyć czerwony przewód
ładowania do karoserii w miejscu oddalonym
od akumulatora i od przewodów paliwa.
•
Po podłączeniu akumulatora do prostowni-
ka, można podłączyć prostownik do sieci
230V~50Hz. Podłączenie do gniazdka z
innym napięciem sieciowym nie jest dozwo-
lone. Uwaga! W wyniku ładowania mogą
powstać niebezpieczne gazy wybuchowe,
dlatego podczas ładowania należy unikać
tworzenia iskier oraz otwartego ognia.
Niebezpieczeństwo wybuchu! Urządzenie
włączać włącznikiem/wyłącznikiem (rys. 1/
poz. 3).
Obliczanie czasu ładowania (Rys. 2):
Czas ładowania jest określany ze stanu
naładowania akumulatora. W przypadku pustego
akumulatora można obliczyć przybliżony czas
ładowania z pomocą następującej formuły:
pojemność akumulatora w Ah
czas ładowania/h =
A (prąd ładowania arithm.)
24 Ah
Przykład = = 9,6 h max.
2,5 A
W przypadku rozładowanego akumulatora płynie
wysoki prąd początkowy o wysokość ok. prądu
znamionowego. Narastający czas ładowania
obniża prąd ładowania.
W przypadku starych akumulatorów, dla których
prąd ładowania nie cofa się, występuje uszkodze-
nie, jak na przykład zwarcie komór lub uszkodze-
nia wynikające z procesu starzenia.
- 46 -
09.03.16 13:13 09.03.16 13:13