Dane Techniczne; Przed Uruchomieniem; Ładowanie Akumulatora - EINHELL 10.508.21 Originalbetriebsanleitung

było stosowane w zakładach rzemieślniczych,
przemysłowych lub do podobnych działalności.

4. Dane techniczne

Napięcie sieciowe: ........................230V ~ 50 Hz
Prąd znamionowy - prąd wejścia ................. 0,7 A
Moc znamionowa - moc wejściowa: .......... 134 W
Napięcie znamionowe - napięcie wyjściowe ........
................................................................12 V d.c.
Prąd znamionowy - Prąd wyjściowy .....................
............................................... 7,1 A arith/10 A eff .
Pojemność akumulatora ........................5-200 Ah

5. Przed uruchomieniem

Według danych większości producentów
pojazdu akumulator należy odłączyć z sie-
ci pokładowej. Zwracamy uwagę na fakt,
że pojazdy w wersjach standardowych
posiadają bogate wyposażenie elektroni-
czne (jak np. ABS, ASR, pompa wtryskowa,
komputer pokładowy, telefon samocho-
dowy). Występujące szczyty napięcia mogą
prowadzić do uszkodzenia komponentów
elektronicznych. Dlatego akumulator w przy-
padku ładowania należy odłączyć od sieci
pokładowej.
Proszę przestrzegać wskazówek zawartych w
instrukcji samochodu, radia, telefonu, syste-
mu nawigacji itd.
Wskazówka do ładowania w trybie
automatycznym
Prostownik działa w trybie automatycznym, tzn.
jest szczególnie przeznaczony do ładowania
akumulatorów bezobsługowych, jak również do
długiego ładowania oraz do utrzymywania stanu
naładowania akumulatorów, które nie są stale
używane, np. akumulatory do łodzi, kosiarek itp.
Gazy nie uwalniają się z akumulatora, ponieważ
napięcie ładowania jest ograniczone do 14,1 Volt
(2,35V/komora). Przebieg ładowania nie musi być
nadzorowany.
5.1 Ładowanie akumulatora:
•
Poluźnić lub ściągnąć zaślepki z akumulatora
(jeżeli są).
•
Sprawdzić stan kwasu w akumulatorze.
W razie konieczności uzupełnić wodą
destylowaną (jeśli to możliwe). Uwaga! Kwas
Anl_CC_BC_10_E_SPK5.indb 12 Anl_CC_BC_10_E_SPK5.indb 12
PL
z akumulatora jest żrący. Odpryśnięcie kwasu
natychmiast dokładnie przemyć wodą, w
poważnym przypadku wezwać lekarza.
•
Najpierw podłączyć czerwony kabel ładujący
do bieguna dodatniego akumulatora.
•
Jednocześnie oddalić czarny kabel ładujący
od akumulatora i przewodu benzynowego i
podłączyć do karoserii.
•
Ostrzeżenie! W normalnej sytuacji do
karoserii podłączany jest ujemny biegun
akumulatora; wówczas należy przystąpić
do ładowania tak jak opisano powyżej. W
wyjątkowych sytuacjach może się zdarzyć,
że do karoserii podłączany jest dodatni
biegun (uziemienie dodatnie). W takim
przypadku czarny przewód ładownia należy
podłączyć do bieguna ujemnego akumulato-
ra. Następnie podłączyć czerwony przewód
ładowania do karoserii w miejscu oddalonym
od akumulatora i od przewodów paliwa.
•
Po podłączeniu akumulatora do prostowni-
ka, można podłączyć prostownik do sieci
230V~50Hz. Podłączenie do gniazdka z
innym napięciem sieciowym nie jest dozwo-
lone. Uwaga! W wyniku ładowania mogą
powstać niebezpieczne gazy wybuchowe,
dlatego podczas ładowania należy unikać
tworzenia iskier oraz otwartego ognia.
Niebezpieczeństwo wybuchu!
Rys. 2:
Obliczanie czasu ładowania:
Czas ładowania jest określany ze stanu
naładowania akumulatora. W przypadku pustego
akumulatora można obliczyć przybliżony czas
ładowania z pomocą następującej formuły:
pojemność akumulatora w Ah
czas ładowania/h =
A (prąd ładowania arithm.)
24 Ah
Przykład = = 9,6 h max.
2,5 A
W przypadku rozładowanego akumulatora płynie
wysoki prąd początkowy o wysokość ok. prądu
znamionowego. Narastający czas ładowania
obniża prąd ładowania.
W przypadku starych akumulatorów, dla których
prąd ładowania nie cofa się, występuje uszkodze-
nie, jak na przykład zwarcie komór lub uszkodze-
nia wynikające z procesu starzenia.
- 12 -
09.03.16 12:19 09.03.16 12:19