Inhaltsverzeichnis
Werbung
Einstellen der Neutralstellung des Gasknüppels
Unter Neutralstellung bezeichnet man die Ruheposition des Steuerknüppels, die er mit
Hilfe einer Rückstellfeder selbsttätig einnimmt. Für den Gas-Steuerknüppel (siehe auch
Bild 1, Pos. 12) können Sie zwei unterschiedliche Neutralstellungen wählen. Die Einstel-
lung erfolgt mit Hilfe eines kleinen Schiebeschalters (siehe auch Bild 1, Pos. 11), der sich
rechts neben dem Gas-Steuerknüppel befindet.
Bei der Neutralstellung in der Mittelposition
stehen Ihnen nach oben/vorne und unten/hin-
ten jeweils 50% des Steuerweges zur Verfü-
gung. Um in Verbindung mit Verbrennungsmo-
toren oder elektronischen Fahrtreglern die
Gasfunktion feinfühliger regeln zu können, ver-
legen Sie mit Hilfe des Umschalthebels für die
Gasknüppel-Stellung (11) den Punkt für die
selbsttätige Rückstellung weiter nach hinten.
Nun stehen Ihnen nach oben/vorne ca. 70%
und nach unten/hinten ca. 30% Steuerweg zur
Verfügung.
Einstellen des Gas-Servos
Nachdem Sie Ihr Modell aufgebaut und die Fernsteuerkomponenten eingebaut haben,
wird nun das Gasgestänge justiert. Dazu gehen Sie wie folgt vor:
Verbre
nnermodelle und Elektromodelle mit elektronischem Fahrtregler:
Die im Text angegebenen Nummern beziehen sich auf Bild 01.
• Schieben Sie den Wahlschalter für die Gasneutralstellung (11) in die 70:30 Position.
Der Trimmschieber (13) sollte in der Mittelposition stehen (siehe Bild 09 B).
• Schalten Sie nun den Sender und anschließend den Empfänger ein.
• Montieren Sie den Servo-Hebel mit dem Vergaser-Anlenkgestänge nun so auf das Ser-
vo, dass in dieser Position das Drosselküken am Vergaser fast geschlossen ist (Leer-
laufposition).
• Wenn Sie den Gasknüppel (12) am Sender in die vorderste Position schieben, muss
der Vergaser komplett geöffnet werden.
• Sollte das Servo in die verkehrte Richtung laufen, so schalten Sie bitte mit dem Dreh-
richtungs-Umschalter für Kanal 2 (10) die Drehrichtung des Servos um.
12
B
A
11
11
12
12
Bild 09
Verbrenner-
Elektro-Automodell
Automodell
mit mech. Fahrtregler mit elektr. Fahrtregler
2-Kanal
3-Kanal
2-Kanal
3-Kanal
1
Lenk-
Lenk-
Lenk-
Servo
Servo
Servo
2
Gas-
Gas-
Fahrtregler- Fahrtregler- Fahrtregler Fahrtregler Höhenruder- Höhenruder-
Servo
Servo
Servo
3
Nicht
Schaltkanal
Nicht
Schaltkanal
vorhanden
vorhanden
B
Batteriebox Batteriebox
*
MODELCRAFT
FM-RX
K 58
40 Mhz
MODELCRAFT
FM-RX
K 58
40 Mhz
AKKU
7,2 V
*Bei einem Elektromodell mit mechanischem Fahrtregler wird die Stromversorgung für
den Empfänger und die Servos direkt aus dem Fahrakku entnommen. Da der Empfänger
eine sog. BEC-Schaltung (Batterie Eleminate Circuit = Batterie einsparender Schaltkreis)
beinhaltet, können Sie am Batterieeingang des Empfängers auch 6zellige Antriebsakkus
(7,2 V) anschließen. Der Empfänger regelt dann intern die höhere Versorgungsspannung
zurück.
**Bei einem Elektromodell mit elektronischem Motorregler ist ein separater Empfänger-
akku am Anschluss B nur dann erforderlich, wenn der verwendete Motorregler/Flugreg-
ler über keine BEC-Schaltung verfügt.
Schaltfunktion Kanal 3 prüfen
(Nur bei der 3-Kanal Anlage 22 77 23)
Der Bedienschalter für den Kanal 3 (siehe auch Bild 01, Pos 14) kann von der Mittelstel-
lung aus jeweils nach oben/vorne und unten/hinten geschaltet werden. In Verbindung
mit einem Schaltmodul lassen sich somit zwei unterschiedliche Verbraucher wie z.B.
Licht, Elektromotoren oder auch Geräuschmodule unabhängig voneinander schalten.
Elektro-Automodell
Eleketro-Flugmodell
mit elektr. Flugregler
2-Kanal
3-Kanal
2-Kanal
Lenk-
Lenk-
Lenk-
Seitenruder- Seitenruder-
Servo
Servo
Servo
Servo
Servo
Servo
Nicht
Schaltkanal
Nicht
vorhanden
vorhanden
*
**
**
**
MODELCRAFT
FM-RX
K 58
SET
40 Mhz
AKKU
7,2 V
SET
MODELCRAFT
FM-RX
K 58
40 Mhz
AKKU
3-Kanal
Servo
Servo
Flugregler
**
Bild 04
9
Werbung
Inhaltsverzeichnis
