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Die Einleitung der Steilspirale erfolgt durch die Gewichtsverlagerung zur
Kurveninnenseite. Danach wird die Bremse auf der Kurveninnenseite
hinzugenommen. Die Sinkgeschwindigkeit und die Intensität kann über
die Außenbremse gesteuert werden.
Ein Gleitschirm kann eine maximale Sinkgeschwindigkeit von bis zu
20 m/s erreichen – das sind immerhin ganze 70 km/h! Ab ca. 15 m/s wird
die Spirale außerdem stabil.
Gründe genug, um sich langsam an dieses Manöver heranzutasten und
die Ausleitung zu beherrschen.
Bei der Ausleitung wird die Innenbremse (wo der Schirm beim Drehen
tiefer ist) progressiv freigegeben und die Außenbremse kurz auf
Zug genommen. Gleichzeitig muss der Pilot sein Gewicht auf die
Kurvenaußenseite geben.
Die Ausleitung sollte gefühlvoll und kontrolliert erfolgen, und der Pilot
sollte genügend Zeit haben, um die veränderten Druckverhältnisse und
Geschwindigkeit wahrzunehmen.
Beim Ausleiten der Steilspirale beschleunigt der Schirm – je nachdem,
wie das Manöver geflogen wurde – kurz assymetrisch und schießt etwas
nach vorne.
Übe diese Manöver immer mit Vorsicht und ausreichend Höhe.
5.3 LANGSAME ABSTIEGSHILFEN
Mit dieser Technik kann man Höhe abbauen, ohne den Schirm oder den
Piloten zu belasten. Suche bei deinem Flug nach Sinkbereichen und kreise
darin, wie in einer Thermik – Ziel ist es jedoch, das Sinken zu zentrieren.
Natürlich sollten gefährliche Rotorbereiche vermieden werden, wenn man
nach Abwindbereichen sucht. Hausverstand und Sicherheit haben Vorrang!
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6. WEITERE HINWEISE
6.1 SCHLEPPBETRIEB
Der SKIN 2 P eignet sich zum Winden-Schlepp. Dieser sollte nur mit
qualifiziertem Personal und zugelassener Ausrüstung durchgeführt
werden. Das Aufziehen des Schirmes erfolgt ähnlich wie im normalen
Flugbetrieb.
Es ist wichtig, mit den Bremsen die Flugrichtung zu korrigieren – vor
allem, wenn der Schirm anfängt, abzudrehen. Da der Schirm beim
Schleppen recht langsam ist und einen hohen Anstellwinkel hat, müssen
sämtliche Korrekturen mit viel Gefühl und Vorsicht gemacht werden, um
das Gerät nicht zu stallen.
6.2 KUNSTFLUG
Obwohl der SKIN 2 P von professionellen Kunstflugpiloten in extremen
Situationen getestet wurde, ist er nicht für den Kunstflug gebaut worden.
Wir empfehlen, mit diesem Schirm keinen Kunstflug durchzuführen!!!
Für uns gilt jegliche Art des Fliegens, die nicht unter den normalen
Flugbetrieb fällt, als Kunstflug. Kunstflugmanöver sollten ausschließlich
unter der Aufsicht von qualifizierten Lehrern in einem schulischen
Umfeld über Wasser und mit sämtlichen vorhandenen Rettungs- und
Sicherheitselementen erlernt werden. Die Kräfte, die bei extremen Manövern
auf Pilot und Schirm einwirken, können bis zu 4 oder 5 G erreichen.
7. PFLEGE UND WARTUNG
7.1 WARTUNG
Wir von Niviuk haben es uns zum Ziel gesetzt, allen Piloten das Beste zur
Verfügung zu stellen, das der letzte Stand der Technologie zu bieten hat.
Deshalb sind unsere Gleitschirme mit den neuesten technologischen
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