BRAWA Gedeckter Güterwagen Gags 48381 Betriebsanleitung

Betriebsanleitung
Gedeckter Güterwagen Gags
Die Deutsche Bundesbahn beschaffte keine vierachsigen gedeckten Güterwagen, dagegen waren diese bei der DR ein
wichtiger Bestandteil des Güterwagenparks. Ausgehend von Entwicklungen während des Krieges entstanden verschiedene
Bauarten von vierachsigen gedeckten Güterwagen, die in großer Stückzahl beschafft wurden. Am Ende der Entwicklung stand
die ab 1966 beschaffte Bauart GGhrsz. Später wurden diese Wagen als Gagmrs-v, dann als Gags Gattungsschlüsselnummer
1992 bezeichnet. Mit dieser Bauart wurde die endgültige Form der vierachsigen gedeckten Wagen der Deutschen Reichsbahn
gefunden, sie wurde daher in großer Stückzahl beschafft. Die Fahrzeuge hatten eine LüP von 16,52 m und eine Tragfähigkeit
von 57 t. Der Aufbau war aus Blech zusammengeschweißt, der Fußboden war aus Holz. Nach der Wende wurden diese Wagen
nicht in den gemeinsamen Güterwagenpark übernommen, aber einige wurden als Privatwagen weiter verwendet.
Operating instructions
Covered Freight Car Gags
The Deutsche Bundesbahn did not acquire any four-axle boxcars, unlike the DR where they were an important part of the
freight car fleet. The result of developments during the war produced in large quantities. These developments produced the
HHhrsz model from 1966 onwards. These cars were then later designated as Gagmrs-v and then as Gags type code number
1992. The definitive form of the four-axle boxcars of the Deutsche Reichsbahn had finally been identified thanks to this style,
which is why the cars were produced in large quantities. The vehicles had a lenght including the buffer uf 16.52 m and a
loading capacity of 57 t. The body was made up of sheet metal which was welded together and the floor was made out of
wood. After the German reunification, these cars were no longer in the communal freight car fleet, but some of them
continiued to be used as private cars.
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