Beschreibung - Diamond DA 40 Handbuch

DA 40 FHB

BESCHREIBUNG

Das System besteht aus dem Fernbedienteil (RCPI-Einheit, Remote Control
Panel/Indicator), der im Instrumentenbrett installiert ist, und dem eigentlichen
Notsender (ELT), der hinter dem Gepäckraumspant installiert ist.
Bei starken Verzögerungen der Vorwärtsbewegung des Flugzeuges (in Längsrichtung)
löst ein Beschleunigungsmesser ("g"-Schalter) aus und aktiviert den ELT. Dazu muß
der Hauptschalter des ELT auf "ARMED" stehen. Der ELT sendet in der Folge ein
wiederkehrendes, abschwellendes Signal auf den Notfrequenzen 121,50 MHz und
243,00 MHz aus. Wenn dieses Signal empfangen wird, bewirkt es das Einleiten von
Such- und Rettungsaktionen und dient gleichzeitig als Ortungssignal. Ein Blinken der
roten Leuchte der RCPI-Einheit zeigt das Aussenden des Signals an.
Der ELT kann auch händisch eingeschaltet werden, zum Beispiel zur Überprüfung
oder nach einer Notlandung. Dies erfolgt entweder durch Drücken des Knopfs "ON" an
der RCPI-Einheit im Instrumentenbrett oder durch Drücken des ELT Hauptschalters
direkt am ELT in Stellung "ON".
Das Rücksetzen des "g"-Schalters erfolgt entweder durch Drücken des "RESET"-
Knopfs an der RCPI-Einheit oder durch Drücken des ELT Hauptschalters in Stellung
"OFF".
Der ELT ist mit einer im Flugzeug fest eingebauten Antenne verbunden. Zusätzlich
steht eine Stabantenne zur Verfügung, die für den Einsatz außerhalb des Flugzeugs
bestimmt ist. Sie ist am Halteblech des ELT angebracht.
Dok. # 6.01.01
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Rev. 1 20 Apr 2001
Ergänzung S1
ELT, E-01
Seite 9 - S1 - 8