Diamond DA 40 Handbuch Seite 388

DA 40 FHB
Bei Betrieb bei oder nahe der Geschwindigkeit für die beste
Steigrate und Verwendung der 'Vertical Speed Hold'-Funk-
tion kann es leicht zu einer Verzögerung auf eine Geschwin-
digkeit auf der Rückseite der Leistungskurve kommen, wo
eine Abnahme der Fluggeschwindigkeit zu einer Abnahme
der Steigrate führt. Andauernder Betrieb auf der Rückseite
der Leistungskurve im 'Vertical Speed Hold'-Modus führt
zum Überziehen.
Bei Betrieb bei oder nahe der maximalen Geschwindigkeit
für den Autopiloten kann eine Verminderung der Leistung
notwendig sein, um die gewünschte Sinkrate zu halten,
ohne die maximale Geschwindigkeit für den Autopiloten zu
überschreiten.
Vermeiden Sie abrupte Leistungsänderungen bei geringer
angezeigter Fluggeschwindigkeit und aktiviertem Autopilo-
ten.
Versuchen Sie nicht, dem Autopilot zu helfen bzw. bei akti-
viertem Autopiloten das Flugzeug von Hand zu steuern, da
dieser dann die Trimmung betätigt, um dem Steueraus-
schlag entgegenzuwirken. Wenn der Pilot bei aktiviertem
Autopiloten die Steuerung von Hand betätigt, kann dies zu
einer Fehltrimmung des Flugzeugs begleitet von großen
Höhensteuerkräften führen.
3. BARO-Einstellung - PRÜFEN wenn nicht automatisch.
| | | Doc. # 6.01.01
WARNUNG
WICHTIGER HINWEIS
WARNUNG
Rev. 1 26 Mai 2003
Ergänzung A13
Autopilot, KAP 140
Seite 9 - A13 - 15