Diamond DA 40 Handbuch Seite 356

DA 40 FHB
DA 40 D FHB
|
Nun stellen Sie den Funktionswahlschalter auf GS/T (Ground Speed/Time-to-Station
= Geschwindigkeit über Grund/Zeit bis zur Station). Das Gerät behält die intern
gewählte Frequenz bei und zeigt Entfernung, Geschwindigkeit über Grund und Zeit
bis zur Station an.
Das Drehen der Frequenzwahlknöpfe hat keinen Einfluß auf die Anzeige, weil das
DME im Frequenz-Haltemodus ('Frequency Hold') ist. Diese Frequenz-Haltefunktion
im GS/T-Modus verhindert ein versehentliches Verstellen des DME-Kanals, wenn die
Frequenz gerade nicht angezeigt wird.
Stellen Sie den Funktionswahlschalter auf RMT (Remote = Fernsteuerbetrieb). Die
Kanalwahl auf Ihrem DME erfolgt durch Wahl der NAV-Frequenz am NAV 1-Empfän-
ger oder NAV 2-Empfänger, abhängig von der Stellung des 'Remote DME'-Schalters.
Die Suchzeit beträgt üblicherweise etwa eine Sekunde. Sobald sich das Gerät in eine
Bodenstation einloggt, zeigt es Entfernung, Geschwindigkeit über Grund (Ground
Speed) und Zeit bis zur Station (Time-to-Station) an.
Vor dem Einloggen werden Striche angezeigt.
Beachten Sie, daß Sie jederzeit zwei Frequenzen zur Verfügung haben können (eine
am NAV-Empfänger ferneingestellte und eine intern mit den Knöpfen auf dem Gerät
eingestellte).
BETRIEBSHINWEISE
Das KN 62A hat einen Audioausgang, der zum Identifizieren der gerade empfangenen
DME-Bodenstation verwendet wird. Die Lautstärke wird im Werk voreingestellt, kann
aber einfach durch die obere Abdeckplatte verstellt werden.
Die Zeit, die die Signale für die Reise zur Bodenstation und zurück benötigen, wird
vom Gerät elektronisch in eine Entfernung umgewandelt. Diese Entfernung wird dann
in nautischen Meilen auf dem Display für Entfernung/Zeit bis zur Station (Time-to-
Station) angezeigt. Diese Entfernung, üblicherweise 'Slant Range Distance' (Schräg-
entfernung) genannt, sollte nicht mit der tatsächlichen 'along-the-Ground-Distance'
(Entfernung am Boden) verwechselt werden. Der Unterschied zwischen diesen beiden
Entfernungen ist am geringsten bei niedriger Flughöhe und/oder weiter Entfernung.
Wenn die Entfernung mindestens das Dreifache der Flughöhe beträgt, ist der Fehler
vernachlässigbar.
Dok. # 6.01.01
| |
| Dok. # 6.01.05
Revision 2 17 Feb 2003
Ergänzung A10
DME, KN 62A
Seite 9 - A10 - 7