Funktion - Diamond Da 40 Handbuch

DA 40 FHB
Folgende Bedingungen veranlassen den Autopiloten zum automatischen Deaktivieren:
A. Ausfall der Stromversorgung.
B. Ausfall des internen Flugkontrollsystems.
C. Nickbeschleunigungen über +1,4 g oder unter 0,6 g veranlassen die Autopilot-
Servokupplungen zum Auskuppeln.
D. Ausfall des Wendezeigers.
E. Überwachungssystem des Autopilot-Computers erkennt entweder eine 'R' (Roll-)
oder 'P'- (Pitch- = Nick-) Fehlfunktion.
Mit dem Avionik-Hauptschalter wird die Stromzufuhr zur 'Avionic Bus'-Schiene für die
Sicherungen der Funkgeräte und des Autopiloten ein- und ausgeschaltet.
Die Funktion des BAT-Hauptschalters bleibt unverändert. Er kann gemeinsam mit dem
ALT-Hauptschalter in Notsituationen dazu verwendet werden, die Stromzufuhr zu allen
Flugkontrollsystemen abzuschalten, während das Problem isoliert wird.
Das Drücken des AP DISC-Knopfes am Knüppel deaktiviert ebenso den Autopiloten.
Folgende Sicherungen schützen die folgenden Teile des Autopiloten KAP 140:
BEZEICHNUNG
AUTOPILOT
ANNUN
| | | Doc. # 6.01.01
Versorgt den Computer KC 140 sowie die Servos (Höhenru-
derservo, Querruderservo, Trimmservo).
Versorgt die Autopiloten-Warnung separat mit Strom.
Rev. 1 26 Mai 2003
Autopilot, KAP 140

FUNKTION

Ergänzung A13
Seite 9 - A13 - 28