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Da der Frequenzumrichter durch Fachleute eingebaut und als Komponente in einer Maschine bzw.
in einem System zum Einsatz kommt, liegt hier die Verantwortung für die korrekte Installation
beim Installateur. Die folgenden Informationen beschreiben den EMV-gerechten Aufbau Ihres
Antriebssystems.
Bei
der
Installation
Frequenzumrichter, Filter und Erde möglichst klein ist. Sorgen Sie für möglichst großflächige,
metallische Verbindungen. Leiterschleifen wirken wie Antennen. Insbesondere wenn Sie räumlich
ausgedehnt sind. Vermeiden Sie unnötige Leiterschleifen. Vermeiden Sie parallele Leitungsführung von
„sauberen" und störbehafteten Leitungen. Verlegen Sie das Motorkabel sowie alle analogen und
digitalen Steuer- und Regelungsleitungen abgeschirmt. Die wirksame Schirmfläche dieser Leitungen
sollte so groß wie möglich sein, d.h. setzen Sie den Schirm nicht weiter ab als unbedingt erforderlich
Der Schirm ist beidseitig, großflächig auf Erde zu legen. (Ausnahme: Nur bei Steuerleitungen in
verzweigten Systemen, wenn sich z.B. die kommunizierende Steuerungseinheit in einem anderen Anlagenteil
befindet, empfiehlt sich die einseitige Auflegung des Schirms auf der Frequenzumrichterseite, möglichst
direkt im Bereich des Kabeleintritts in den Schaltschrank.) Die großflächige Kontaktierung lässt sich durch
metallische Kabelverschraubungen bzw. metallische Montageschellen realisieren. Verwenden Sie nur
Kupfergeflecht-Kabel (CY) mit einer Bedeckung von 85%. Die Abschirmung sollte über die gesamte
Kabellänge nicht unterbrochen werden. Ist z.B. in der Motorleitung der Einsatz von Drosseln, Schützen,
Klemmen oder Sicherheitsschaltern erforderlich, so sollte der nicht abgeschirmte Teil so kurz wie möglich
gehalten werden. Einige Motoren haben zwischen dem Klemmenkasten und dem Motorgehäuse eine
Gummidichtung. Sehr häufig sind die Klemmenkästen, speziell auch die Gewinde für die metallischen
Kabelverschraubungen lackiert. Achten Sie immer auf gute metallische Verbindungen zwischen der
Abschirmung des Motorkabels, der metallischen Kabelverschraubung, dem Klemmenkasten und dem
Motorgehäuse und entfernen Sie ggf. sorgfältig diesen Lack. Sehr häufig werden Störungen über die
Installationskabel eingekoppelt. Diesen Einfluß können Sie minimieren. Verlegen Sie störende Kabel
getrennt - Mindestabstand 0,25m - von störempfindlichen Kabeln. Besonders kritisch ist die parallele
Verlegung von Kabeln über längere Strecken. Bei zwei Kabeln die sich kreuzen, ist die Störbeeinflussung am
kleinsten, wenn die Kreuzung im Winkel von 90 Grad verläuft. Störempfindliche Kabel sollten daher
Motorkabel, Zwischenkreiskabel oder die Verkabelung eines Bremswiderstandes nur im Winkel von 90 Grad
kreuzen und niemals über größere Strecken parallel zu ihnen verlegt werden. Der Abstand zwischen einer
Störquelle
und
einer
Auswirkungen der ausgesendeten Störungen auf die Störsenke. Stellen Sie sicher, dass der
Schutzleiteranschluss
Frequenzumrichters verbunden ist. Die HF- Erdverbindung über den metallischen Kontakt
zwischen den Gehäusen des Filters und des Frequenzumrichters ist als Schutzleiterverbindung
nicht zulässig. Der Filter muss fest und dauerhaft mit dem Erdpotential verbunden werden, um im
Fehlerfall die Gefahr eines Stromschlages bei berühren des Filters auszuschließen.
müssen
Sie
dafür
Störsenke
(störgefährdete
(PE)
des
Filters
sorgen,
dass
Einrichtung)
korrekt
mit
dem
HITACHI S J 700D-3
die
HF-Impedanz
bestimmt
wesentlich
Schutzleiteranschluss
zwischen
die
des
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