Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
et 2 sur la position ON au dos de la Control Unit 6021 (voir aussi chap. 6).
L'ancien format Motorola* et le système Delta** permettent certes de tracter,
mais pas de produire des bruits.
4. RECHERCHE DES PANNES
1. La locomotive roule normalement en avant et en arrière, mais l'éclairage ne
fonctionne pas :
En traction par courant continu, le système veut que cela soit ainsi.
En traction par DCC, le LokSound-Decoder est réglé sur 14 niveaux de traction.
Dans la centrale de commande, le fonctionnement de la loco est visiblement
réglé sur 28 niveaux de traction. Réglez soit l'appareil de base sur 14 niveaux de
traction ou programmez le Lok Sound-Decoder sur 28 niveaux de traction (voir CV
29 au chapitre 5).
2. Le bruit de la loco n'est pas propre :
Rouler la loco dans DCC pur- ou Motorola*-l'opération.
3. Le loco ne répond pas à Motorola* les ordres :
Si le décodeur est réglé pour contrôler la DCC-adresse longue, alors vous devez
changer le cadre pour utiliser l'adresse court (CV29, Bit 5 = 0).
5. LISTE DES PRINCIPAUX CV
CV Nom
Valeur
de base
1
Adresse loco
selon
loco
2
Tension de
selon
démarrage
loco
3
Retard à
selon
l'accélération
loco
16
Description
Définit l'adresse pour DCC (3) et
Motorola* (78/72/24/60)1 byte adresse
de le décodeur
Cette CV règle la tension du moteur au
niveau 1 lorsque la courbe caractéris-
tique n'est pas réglée via la CV29 Bit 4
comme sur le tableau.
Valeur du retard à l'accélération
4
Retard au
selon
freinage
loco
5
Tension
selon
maximale
loco
6
Tension
selon
moyenne
loco
8
ID du fabricant
151
17 Adresse
192
longue
(partie
supérieure)
de
régler
automatiquement
18 Adresse
0
longue
29 Valeurs de
Bit 0=0 Bit 0 : Bit 0=1 permet d'inverser le sens
configuration
Bit 1=1 Bit 1 : la valeur de base 1 permet de
Valeur du retard au freinage
Cette CV règle la tension au niveau de
traction maximum (valeur max. 63, voir
aussi CV2).
Réglage de la tension au niveau moyen
de traction. Une valeur de 0 exclut l'uti-
lisation d'une tension moyenne, la cour-
be caractéristique moteur est calculée
de manière linéaire entre CV2 et CV5.
L'utilisation de cette CV permet de
sélectionner une courbe caractéristique
moteur non linéaire
Numéro d'identification NMRA du fabri-
cant ESU. La programmation de cette
CV sur 8 entraîne le reset de ce déco-
deur au réglage d'usine (Attention : le
TWIN-CENTER délivre toujours un mes-
sage d'erreur à cette occasion).
Elément supérieur de l'adresse longue.
Devient effectif en DCC avec CV29
Bit 5=1. La programmation d'une adres-
se longue via le TWIN-CENTER permet
les
CV
18 et 29.
Elément inférieur de l'adresse longue.
Devient effectif en DCC avec CV29 Bit
5=1.
de la marche du véhicule.
commander le décodeur avec 28/55
voire 128 niveaux de traction. Si le
17,
Werbung
