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3. Einige Minuten abwarten, bis das ganze Öl abgelaufen ist, dann die Dichtung auswechseln
und die Ablassschraube wieder aufschrauben.
4. So viel neues Öl einfüllen, bis der korrekte Pegel erreicht ist. Keine verschiedenen Ölsor-
ten oder Ölsorten mit unterschiedlichen Merkmalen mischen und sicherstellen, dass die
eingesetzte Ölsorte stark schaumhemmend ist und EP-Additive („extreme pressure")
aufweist.
5. Die Dichtung auswechseln und den Einfüllstopfen wieder aufschrauben.
Das Getriebe kann je nach Wunsch des Kunden mit oder ohne Schmiermittelbefüllung ge-
liefert werden. Die Ölmenge, die eingefüllt werden muss, ist im entsprechenden Verkaufs-
katalog angegeben. Es wird dennoch darauf hingewiesen, dass diese Menge nur indikativ
ist und dass auf jeden Fall die Mittellinie der Schmiermittelstandskontrollschraube, die je
nach der bei der Auftragstellung angegebenen Einbaulage angebracht wurde, als Bezug
genommen werden muss.
Bei Getriebe mit Dauerschmierung und ohne Verschmutzung von außen ist der regelmä-
ßige Wechsel des Schmierstoffs normalerweise nicht nötig. Ist kein identischer Schmierstoff
zur Hand, muss das Getriebe komplett vom vorhandenen Öl befreit und dann der innere Teil mit
einem leichten Lösungsmittel gewaschen werden, bevor das neue Öl eingefüllt wird.
Bei Lecks muss vor dem Nachfüllen von Schmiermittel und vor der erneuten Inbetriebnah-
me des Getriebes die Ursache des Fehlbetriebs ausfindig gemacht werden.
Schmier-, Lösungs- und Reinigungsmittel sind giftige/gesundheitsschädliche Produkte:
- Bei direktem Hautkontakt kann es zu Irritationen kommen.
- Beim Einatmen ihrer Dämpfe kann es zu schweren Vergiftungen kommen.
- Beim Verschlucken besteht Todesgefahr.
Bitte gehen Sie vorsichtig vor und setzen sie die persönliche Schutzausrüstung ein. Diese Subs-
tanzen nicht in die Umwelt gelangen lassen und wie gesetzlich vorgeschrieben entsorgen.
8.3 TESTBETRIEB
• Die Oberfläche des Motors und des Getriebes reinigen und dabei eventuelle Staubablagerun-
gen auf den Gehäusen entfernen.
• Die Geräuschbildung bei gleichmäßiger Belastung überprüfen. Ihre Intensität sollte sich nicht
verändern. Übermäßige Vibrationen oder eine übermäßige Geräuschbildung können dazu füh-
ren, dass die Zahnräder stark abgenutzt werden oder ein Lager beschädigt wird.
• Die Stromaufnahme und die Spannung kontrollieren, indem sie mit den auf dem Schild des
Elektromotors angegebenen Nennwerten verglichen werden.
• Die Abnutzung der Reibeflächen und der Bremsdichtung eventueller selbstbremsender Motoren
kontrollieren und, wenn nötig, den Luftspalt neu einstellen.
• Sicherstellen, dass kein Schmierstoff aus den Dichtungen, den Verschlüssen oder den Gehäu-
sen austritt.
• Die verbolzten Verbindungsstücke überprüfen und sicherstellen, dass sie nicht abgenutzt,
verformt oder korrodiert sind, dann neu anziehen, ohne die vorgegebenen Anzugsmomente zu
überschreiten.
8.4 REINIGUNG
Staub und eventuelle Materialreste der Bearbeitung vom Getriebe entfernen. Keine Lösungsmit-
tel oder andere Produkte, die für die Materialien der Einheit nicht verträglich sind, benützen und
keinen Druckwasserstrahl auf das Getriebe richten.
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