Vue D'ensemble Du Produit; Préparations Au Montage; Montage; Mise En Service - GDO 500S/L Einbau- Und Bedienungsanleitung

4.

Vue d'ensemble du produit

Liste des pièces fournies
A Crampon de suspension
B Fixation du linteau
C Vis 4 x 18 (12x)
D Connecteur partie inférieure (2x)
E Connecteur partie supérieure (4x)
F Groupe moteur avec rail
(fin de course prémontée posée à l'intérieur)
G Emetteur portatif
H Ampoule électrique 25 W E14 (en forme de poire)
I Goujon avec sécurité SL (2x)
J Vis à tôle 6,3 x16 (4x)
K Vis à tête hexagonale M6 x 20 (2x)
L Kit de fixation du linteau
M Tôle de suspension
N Entraîneur de porte
O Elément de raccordement de la porte
P Equerres d'entraînement de la porte (2x)
Q Lots de vis fin de course 3,9 x 19 (4x)
5. Préparations au montage
Attention !
Afin de garantir un montage correct, effectuez les contrôles
suivants avant de débuter le travail.
Fournitures
• Vérifiez l'intégralité des fournitures (Fig. 4).
• Vérifiez la présence des accessoires nécessaires au montage envisagé.
Garage
• Vérifiez si votre garage est équipé d'une alimentation électrique et d'un
dispositif de coupure appropriés.
Porte
Attention !
Si le garage n'a pas de seconde entrée : Afin de pouvoir pénétrer
dans le garage en cas de panne, la porte du garage devra être
équipée d'un déverouillage d'urgence.
• Démontez les verrous mécaniques de la porte ou mettez-les hors
fonction en position ouverte !
• Vérifiez si la porte à manoeuvrer remplit les conditions suivantes :
- La porte doit être facilement manœuvrable à la main.
- La porte doit s'arrêter automatiquement dans toute position.
Référence :
i
Lors de l'utilisation et du montage d'accessoires, il est impératif
de respecter les instructions correspondantes.
6.

Montage

6.1 • Disposez le bouton et le rail sur une surface sèche.
Attention !
Pour assurer un bon fonctionnement, la courroie crantée ne doit
pas subir de torsion.
• Déployez les rails.
6.2
• Vissez le rail à l'aide des connecteurs de rails.
6.3
• Tendez la courroie crantée à l'aide d'une clé Allen de manière à
ce que la flèche se trouve au milieu.
• Bloquez la vis de tension en position à l'aide de la vis de
fixation. Ce dispositif de tension permet un éventuel ajustement
ultérieur de la tension de la courroie crantée.
6.4
• Insérez l'ampoule électrique dans le groupe moteur.
GDO 500S/L - 700S/L (#91376)
Attention !
Pour garantir un mouvement sans problème de la porte, il doit y
avoir entre 10 et 50 mm de jeu entre la partie la plus haute de la
porte en mouvement et la partie inférieure du rail horizontal.
6.5
• Vissez la fixation du linteau
- sur le mur (6.5a) ou
- sur le plafond (6.5b).
Remarque :
Les vis de fixation ne sont pas comprises dans la fourniture.
6.6
• Vissez l'élément de raccordement de la porte sur la
- porte basculante (6.6a) ou
- porte sectionnelle (6.6b)
Prudence !
- Pour éviter les chutes, l'opérateur doit être en sécurité jusqu'à la
fin du montage.
- La vis passant à travers le rail et la fixation du linteau ne doit être
serrée que jusqu'à ce que l'écrou affleure avec le filetage.
6.7
• Montez le groupe moteur avec le rail sur la fixation du linteau.
6.8
• Montez la bride de suspension.
• Définissez la distance (20 cm du groupe moteur au maximum).
6.9
• Poussez la tôle de suspension dans la bride de suspension.
• Tordez la tôle de suspension selon la structure du bâti.
• Vissez le groupe moteur sous le plafond.
Remarque :
Les vis de fixation ne sont pas comprises dans la fourniture.
6.10
• Montez la douille d'accouplement à la porte.
Référence :
i
La fonction de déverrouillage de la porte est décrite au point 9.
6.11
• Déverrouillez la porte.
• Déplacez la porte manuellement en position OUVERTURE.
• Positionnez et mettez en place la butée de fin de course
directement derrière le chariot de guidage des rails.
• Serrez fermement les vis.
• Déplacez la porte manuellement en position FERMETURE.
• Positionnez et mettez en place la buttée de la fin de course
environ 5 mm devant le chariot de guidage des rails.
• Serrez fermement les vis.
• Verrouillez la porte.
Remarque :
Lorsque la position de la butée se trouve sur le raccord de rail,
- la butée doit alors être montée derrière le raccord de rail et
- l'entraînement droit prolongé doit être monté.
6.12
Raccordement du feu de signalisation (en option)
Le branchement d'un feu de signalisation est possible
uniquement si l'on utilise un relais de feu de signalisation qui
peut être intégré dans la tête de motorisation.
7.

Mise en service

Prudence !
Risque d'électrocution :
Avant tous travaux de câblage, vérifier si les câbles sont bien hors
tension.
Pendant les travaux de câblage, faire en sorte que les câbles
restent hors tension (en parant à tout possibilité de remise sous
tension par exemple).
Attention !
Pour éviter les endommagements de la commande :
- Respecter à tous moments les normes locales en vigueur.
- Pour éviter les phénomènes d'induction, il est impératif de
séparer dans des gaines différentes les câbles d'asservissement
des câbles d'alimentation du moteur.
- La tension du circuit de commande est de 24 V DC
- Une tension étrangère aux branchement XB02 entraîne la
destruction de l'ensemble de l'électronique.
- Seuls des contacts à fermeture libre de potentiel peuvent être
branchés aux bornes 1, 2 et 4.
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