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le haut et la face avant du couple moteur doit se trouver à env. 3mmm derrière le
bord avant du fuselage. Coller le couple dans le fuselage avec de la UHU plus
schnellfest en vérifiant son positionnement correct avec l'hélice à pales repliables.
Vérifier si les angles piqueur et d'anti-couple de l'axe de traction correspondent avec
le bord avant du fuselage. Un espace de 1mm doit être maintenu entre l'embase du
cône d'hélice et le fuselage.
Fixer les fils d'alimentation avec un collier d'attache (117), placer ensuite le câblage
dans le fuselage et le fixer avec les vis et les rondelles (3) et (4).
Montage du servo de profondeur
L'illustration montre le palonnier du servo modifié et repercé à Ø 1,2 mm.
L'illustration suivante montre les différentes pièces préparées pour le montage. Le
servo de profondeur est muni d'un cordon de rallonge de 500mm de longueur et la
tringlerie (5) est pliée sur une longueur de 5mm.
L'illustration montre le servo de profondeur collé dans l'axe longitudinal du fuselage.
Ouvrir le haut du plan fixe de dérive pour la tringlerie (5) et mettre en place ensuite le
servo et la tringlerie dans le fuselage. Coller d'abord le servo (avec de la bande
adhésive) et connecter la tringlerie avec la sécurité (20).
Pour terminer, ajuster le recouvrement du servo (10) et le fixer avec de la bande
adhésive ou un peu de colle-seconde.
Le stabilisateur
Le guignol de gouverne (7) est simplement à coller dans la gouverne de profondeur,
après l'avoir raccourci sur une longueur totale de 6mm. Sa position exacte est située
exactement au milieu et à 10mm derrière le bord avant de la gouverne. Pratiquer le
perçage de Ø 3 mm avec précaution afin de ne pas détériorer le surface de la
gouverne.
.
Le guignol de gouverne (7) pourra maintenant être collé.
L'illustration montre le guignol collé dans la gouverne de profondeur. Attention,
couder le haut de la tringlerie (5) sur au moins 8mm de façon à ce qu'elle ne
puisse en aucun cas se déconnecter du guignol avec le stabilisateur vissé en
place. Fixer le stabilisateur avec la vis (8) à l'arrière et une vis (9) à l'avant.
Attention, avant chaque vol, vérifier si la tringlerie de profondeur est bien
connectée sur le guignol.
L'aile
L'illustration montre les différentes pièces des connexions d'ailerons. Munir d'abord
les servos d'un cordon de rallonge de 320mm de longueur. Fixer les connecteurs
avec de la bande adhésive ou de la colle-seconde et enfiler les cordons dans l'aile ;
pour cela, un cordonnet se trouve déjà dans celle-ci. Monter les palonniers modifiés
sur les servos réglés exactement au neutre. Visser les guignols d'ailerons (12).
Confectionner les tringleries d'ailerons avec les pièces (13) et (14). Couper le tête
des vis. Attention, bloquer absolument les chapes (13) et les pièces de liaison (14)
avec du freine-filet UHU.
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