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2. Entfernen Sie eine Büchse und ziehen Sie dann die
Steckbüchse sowie das Rollenlager aus der Radnabe
heraus (Bild 34).
3. Entfernen Sie die andere Büchse aus der Radnabe
und entfernen Sie Fett- und Schmutzrückstände von
der Nabe (Bild 34).
4. Prüfen Sie das Rollenlager, die Büchsen, die
Spannbüchse und die Innenseite der Radnabe
auf Abnutzung. Tauschen Sie abgenutzte und
beschädigte Teile aus (Bild 34).
5. Stecken Sie zum Zusammenbauen eine Büchse
in die Radnabe. Fetten Sie das Rollenlager und
die Vierkantbüchse ein und schieben beide in die
Radnabe. Stecken Sie die zweite Büchse in die
Radnabe (Bild 34).
6. Bringen Sie das Laufrad in der Laufradgabel an
und befestigen Sie es mit der Radschraube und
Sicherungsmutter. Ziehen Sie die Sicherungsmutter
so weit fest, dass die Vierkantbüchse auf die
Innenseite der Laufradgabeln trifft (Bild 34).
7. Fetten Sie den Nippel am Laufrad ein.
Einstellen der Elektrokupplung
Wartungsintervall: Alle 100 Betriebsstunden
Die Kupplung lässt sich zum Herbeiführen einer
einwandfreien Aktivierung und Bremswirkung einstellen.
1. Stecken Sie eine 0,381 bis 0,533 mm Fühlerlehre
durch einen Prüfschlitz in die Seite der Baugruppe.
Stellen Sie sicher, dass die Lehre zwischen dem
Anschlussstück und den Rotorabrieboberflächen ist.
2. Ziehen Sie die Sicherungsmuttern fest, bis die
Fühlerlehre etwas fest sitzt, jedoch leicht bewegt
werden kann (Bild 35).
3. Wiederholen Sie diesen Vorgang für die restlichen
Schlitze.
4. Prüfen Sie jeden Schlitz noch einmal und stellen Sie
weiter ein, bis die Fühlerlehre zwischen dem Rotor
und dem Anschlussstück beide Teile leicht berührt.
1. Einstellmutter
2. Schlitz
32
Bild 35
3. Fühlerlehre
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