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10.
Problemlösung
10.1. Mitteilungen zu den Fehlercodes
Fehlercodes
Nr.
00
no-Flt
01
Bremskanal-Überstrom
OI-b
02
Überlast des Bremswiderstands.
OL-br
03
Überstrom am Ausgang.
O-I
04
Motor thermisch überlastet (I2t).
I.t-trp
05
Leistungsstufe Fehlerabschaltung. Auf Kurzschlüsse an Motor- und Verbindungskabel überprüfen.
PS-trp
06
Zwischenkreisüberspannung
O-Volt
07
Zwischenkreisunterspannung
U-Volt
08
Übertemperatur des Kühlkörpers
O-t
09
U-t
10 Die werksseitigen Standardparameter
P-dEF
11
Externe Fehlerabschaltung
E-trip
12
Optibus-Kommunikationsverlust
SC-ObS
13
Gleichstrom-Welligkeit zu hoch
FLt-dc
14
Fehler bei Verlust der Eingangsphase Überprüfen Sie, ob alle eingehenden Versorgungsphasen vorhanden und symmetrisch sind.
P-LOSS
15
Überstrom am Ausgang.
h O-I
16
Defekter Thermistor am Kühlkörper
th-Flt
17
Interner Speicherfehler. (IO)
dAtA-F
18
4-20 mA Signal verloren
4-20 F
19
Interner Speicherfehler. (DSP)
dAtA-E
21
Fehler bei Motor PTC-
F-Ptc
Thermistoreingang
22
Kühllüfterfehler (nur IP66)
FAN-F
23 Interne Umrichtertemperatur zu hoch Umgebungstemperatur des Umrichters zu hoch, überprüfen Sie, ob angemessene Kühlung
O-hEAt
40
AtF-01
41
AtF-02
42
AtF-03
43
AtF-04
44
AtF-05
50
Fehler durch Modbus-
SC-F01
Kommunikationsverlust
51
Fehlerabschaltung durch den
SC-F02
Verlust der CANopen-
32
82-E3MAN-DE_V1.01
Optidrive ODE-3 Bedienungsanleitung Revision 1.01
Beschreibung
Kein Fehler
Nicht erforderlich
Zustand des externen Bremswiderstands sowie der Verbindung (Verdrahtung) überprüfen.
Der Umrichter hat sich per Fehlerabschaltung ausgeschaltet, um Schäden am Bremswiderstand zu
verhindern.
Momentanüberstrom am Umrichterausgang. Übermäßige Last oder Schockbelastung des Motors.
Für den Umrichter wurde nach Bereitstellung >100 % des Werts in P-08 über einen gewissen Zeitraum
eine Fehlerabschaltung ausgelöst, um einen Motorschaden zu verhindern.
Überprüfen, ob die Versorgungsspannung innerhalb der erlaubten Toleranz für den Umrichter liegt.
Falls der Fehler bei Verzögerung oder Stoppen auftritt, erhöhen Sie die Verzögerungszeit in P-04 oder
installieren Sie einen geeigneten Bremswiderstand und aktivieren Sie die dynamische Bremsfunktion
mit P-34.
Die eingehende Versorgungsspannung ist zu niedrig. Dieser Fehler tritt routinemäßig beim Abschalten
des Stroms vom Umrichter auf. Wenn dies während des Betriebs passiert, prüfen Sie die
Eingangsspannung sowie alle Komponenten in der Zuleitung für die Netzeinspeisung Richtung
Umrichter.
Der Umrichter ist zu heiß. Überprüfen Sie, ob die Umgebungstemperatur um den Umrichter herum
innerhalb seiner Spezifikationen liegt. Stellen Sie sicher, dass ausreichende Kühlluft um den Umrichter
herum zirkulieren kann.
Erhöhen Sie die Gehäuseventilation, falls erforderlich. Stellen Sie sicher, dass ausreichende Kühlluft in
den Umrichter gelangen kann, und dass die unteren Eingangslüftungen sowie oberen
Austrittslüftungen nicht blockiert oder verstopft sind.
Untertemperatur
Dieser Fehler tritt bei einer Umgebungstemperatur unter -10°C auf. Für einen Start des Umrichters
muss dieser Wert auf über -10°C erhöht werden.
wurden geladen.
E-Trip bei Digitaleingang 3 angefragt. Ein normalerweise geschlossener Kontakt hat sich aus
irgendeinem Grund geöffnet. Falls ein Motorthermistor angeschlossen ist, prüfen Sie, ob der Motor
zu heiß ist.
Überprüfen Sie die Kommunikationsverbindung zwischen dem Umrichter und externen Geräten.
Stellen Sie sicher, dass jeder Umrichter im Netzwerk seine eigene Adresse besitzt.
Überprüfen Sie, ob alle eingehenden Versorgungsphasen vorhanden und symmetrisch sind.
Auf Kurzschlüsse an Motor- und Verbindungskabel überprüfen.
Stopp-Taste drücken. Wenn der Fehler weiterhin besteht, kontaktieren Sie bitte Ihren Zulieferer.
Überprüfen Sie den/die analogen Eingangsanschluss/-anschlüsse.
Stopp-Taste drücken. Wenn der Fehler weiterhin besteht, kontaktieren Sie bitte Ihren Zulieferer.
Übertemperatur des angeschlossenen Motorthermistors, überprüfen Sie die Verkabelungsanschlüsse
und den Motor.
Überprüfen/ersetzen Sie den Kühllüfter.
bereitgestellt wird.
Autotune-Fehler
Die durch Autotune gemessenen Motorparameter sind nicht korrekt.
Überprüfen Sie das Motorkabel und die Anschlüsse auf Kontinuität.
Überprüfen Sie, ob alle drei Phasen des Motors vorhanden und symmetrisch sind.
Überprüfen Sie das eingehende Modbus RTU-Anschlusskabel.
Überprüfen Sie, ob mindestens ein Register innerhalb der in P-36 Index 3 eingestellten Time-Out-
Begrenzung zyklisch abgefragt wird.
Überprüfen Sie das eingehende CAN-Anschlusskabel.
Überprüfen Sie, ob die zyklischen Kommunikationen innerhalb der in P-36 Index 3 eingestellten Time-
Kommunikation
Out-Begrenzung stattfinden.
Ihr Service- und Systempartner:
POPHOF Antriebstechnik
Senefelderstraße 3, 77933 Lahr
Tel.: 07821 - 983 913, Fax: 07821 - 983 914
info@pophof.de, www.pophof.de
www.invertekdrives.com
Vorgeschlagene Abhilfemaßnahme
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