Wartungshinweise
1. Nachspannen des Keilriemens
(Erste und wichtigste Nachspannung nach den ersten 5 bis 20 Betriebsstunden).
Riemenschutz entfernen. Muttern an der Motorkeilriemenscheibe lösen und Keilriemenscheibenhälfte ent-
fernen. Notwendige Anzahl Zwischenscheiben (in der Regel reicht das Entfernen einer Scheibe) heraus-
nehmen. Die entnommenen Zwischenscheiben an den Außenseiten der Keilriemenscheibenhälfte montie-
ren (bei einer Scheibe an der äußeren, bei zwei Scheiben eine an der äußeren und eine an der inneren
Keilriemenscheibe usw.). Dadurch wird erreicht, daß der große Durchmesser an der Motorkeilriemenschei-
be aufliegt. Muttern aufdrehen und unter ständigem Drehen der Motorkeilriemenscheibe abwechselnd an-
ziehen.
2. Schmierung des Erregers
Der Unwuchterreger ist bei Lieferung der Maschine mit Öl gefüllt. Nach jeweils 250 Betriebsstunden ist ein
Ölwechsel mit ca. 0,75 l SAE 10 W 40 Öl vorzunehmen. Dazu ist die Rüttelplatte auf ebenem Untergrund
abzustellen. Verschlußschraube (rot) entfernen. Richtiger Ölstand ist gleich Unterkante Gewindebohrung.
Hydrauliksteuerung
Bei Ölstandskontrolle am Motor und Erreger ist gleichzeitig der Ölstand im Deichselkopf zu überprüfen und ge-
gebenenfalls zu korrigieren (bei senkrechter Deichsel bis zur Markierung). Bei zuviel Öl im Deichselkopf:
Schaltung in Rückwärtsfahrt ist schwergängig und federt. Bei zuwenig Öl im Deichselkopf: Vorlaufgeschwin-
digkeit ist reduziert. Serienmäßig wird für die Steuerung das auch für tiefere Temperaturen geeignete Hydrau-
liköl Fuchs Renolin MR 520 verwendet.
Montagehinweis
1. Erreger
Bei einer Demontage von Erregerkomponenten sind grundsätzlich die Unwuchten zuerst abzuschrauben.
Bei einer Montage sind die Unwuchten zuletzt zu montieren. Beim Einlegen der Unwuchtwellen Zahnrad-
markierungen beachten. Die Unwuchtwellen sind richtig montiert, wenn der Steuerkolben sich auf Mitte Hub
befindet und dabei sämtliche Unwuchten nach unten zeigen. Die Erregerwellen sind gegen ein selbständi-
ges Verdrehen bis zum Abschluß der Unwuchtmontage zu sichern, um Quetschungen zu vermeiden. Sämt-
liche Schraubverbindungen sind mit den vorgeschriebenen Drehmomenten anzuziehen. Dabei ist unbe-
dingt die Schraubenqualität (siehe Schraubenkopf) zu beachten!
2. Hydrauliksteuerung
Nach dem Auffüllen des Öles ist das Hydrauliksystem zu entlüften und danach der Ölstand gegebenenfalls
zu korrigieren (benötigte Gesamtölmenge ca. 1,3 l).
3. Entlüften
Deichsel senkrecht stellen. Schaltbügel etwas zurückziehen und loslassen. Entlüftungsschraube am Steu-
ergehäuse am Erreger so weit öffnen, bis Öl blasenfrei austritt. Schraube wieder anziehen.
4. Deichselkopf
ACHTUNG!
Bei einer Demontage des Deichselkopfes ist unbedingt zu beachten, daß der Kolben
unter Federvorspannung eingebaut ist. Bei der Montage ist die Zahnstange in das Zahn-
rad so einzuführen, daß bei ausgefahrenem Kolben der Bügel rechtwinkelig zum Deich-
selkopf steht.
5. Testlauf ca. 5 Minuten bis zur vollstängigen Entlüftung des Hydrauliksystems.
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WARTUNG